PEK経由で弾丸SIN 3レグ目 - 中国国際航空 クチコミ

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中国 | IATA : CA | ICAO : CCA
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成田国際空港 - Narita International Airport [NRT/RJAA]で撮影された成田国際空港 - Narita International Airport [NRT/RJAA]の航空機写真

Copyright © saoya_saodakeさん

PEK経由で弾丸SIN 3レグ目

航空会社:
中国国際航空
便名:
CA970
エコノミー
搭乗日:
2016/12
路線:
シンガポール → 北京
機体記号:
B-5946
機材:
Airbus A330-343E
総評3
3ッ星
機内食・ドリンク
2ッ星
座席(シート)
2ッ星
機内スタッフ
3ッ星
エンターティメント
3ッ星
トイレ・洗面台
3ッ星
機材コンディション
3ッ星
空港サービス
4ッ星
口コミ投稿者:

アクセス数:562 |  投稿日:

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搭乗写真

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  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 搭乗機のB-5946号機、A333です。
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総評

シンガポール滞在時間約26時間の弾丸撮影、帰国便です。
到着日はホテルのバーで飲んで、翌日は昼前からチャンギ国際空港の外周ポイントから撮影を楽しみました。
宿泊先はチャンギクラウンプラザホテルという、T3直結のエアポートホテルに宿泊しました。上層階なら宿からも撮影ができそうな感じでした。
雨季のシンガポールでしたが所々晴れ間も出て、雨にも降られずによかったです。
撮影日は北風運用だったので、MRTでEXPOという駅まで行き、そこから徒歩でチャンギビジネスパークというところで撮影をしました。
アプローチ機を良く撮れる有名な撮影ポイントです。
チャンギはトラフィックも多く、A380等の大型機もよく来る空港で休む暇がないくらい充実した撮影になりました。
夕方で撮影を切り上げ、空港に戻り、出発まではシャワーを浴びたりのラウンジ巡りをしてみました。チャンギはかなりラウンジも充実しています。また出発のだいぶ前でも専用カウンターで早々チェックインができるので、時間に余裕があるとかなり空港内でも楽しめます。
また案内板には日本語表記もあり、非常に初心者にもやさしい空港というイメージです。
チャンギは出発客と到着客が同じロビーを使用します。
ターミナル間は無料のシャトルで移動ができます。
出発ゲート付近には無料の足マッサージ機がたくさん置いてありました。
プッシュバック後は10機位、離発着を待ち、プッシュバック後30分ほどで離陸しました。さすが深夜でもトラフィックは多い空港です。
2415depの深夜便だったので、機内食を食べ終わると消灯しました。
少しドラマを見てうとうとして、気づいたらPEKへファイナルアプローチになりました。
行きとは違い、大きな揺れもなく安定したフライトでした。

フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号 49A
搭乗クラス エコノミー
出発予定時刻 0015
搭乗時刻 2350
出発時刻 0011
飛行高度 36,000ft
飛行速度 890km
到着予定時刻 0620
到着時刻 0625
出発空港 天気・気温 曇り 27℃
出発ゲート・スポット D37
出発空港 風速・風向 北北東 3m/s
離陸滑走路 02C
離陸時刻 0041
到着空港 天気・気温 晴 -4℃
到着空港 風速・風向 北北東 1m/s
到着ゲート・スポット 514
着陸滑走路 01
着陸時刻 0621

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