搭乗レビュー
帰国便は全日空でゴーアラウンド (SFO-NRT)
搭乗写真
総評
11日間のアメリカ出張､日本への帰国便は全日空です。
ほぼ同じ時間帯にユナイテッド航空便もあるのですが､これだとB747-400､パーソナルモニタのない機材で､寝られないとわかっているので確実に退屈です。
ということで､モニタ付きのB777-300の全日空にしたわけです。
待ち時間は３時間､しばらくラウンジで過ごした後､出発時間をチェックしたら､前日の台風の影響か､30分遅れ。それならとゲート近くのマッサージ店でしばらくマッサージを受けていたら､搭乗時間がきていました。
あわてて搭乗口に行ったのですが､一応スタアラゴールドの優先搭乗に間に合ったものの､すでに先客がいて､キャリーバッグの収納スペースがありませんでした。
窓側なら縦に入れられるのですが､通路側は少しオーバーヘッドビンが小さいため､横にして入れる羽目になります。満席の機内で迷惑をかけました。
その後､ほぼ変更時刻通りにゲートクローズ､少し混雑していたのか少し待たされて離陸しました。
天気予報で北の方は天気が悪そうでしたが､特に揺れることもなく順調でした。
１回目の食事は和風が海老と野菜の天丼､洋風がハンガリー風ビーフシチュー。
日本に着くまでは和食は食べないと決め(?)､洋風にしました。
食後のハーゲンダッツはポイント高いですね。
機内ではいつものことながら､全くと言っていいほど寝られず､今回は「グランド・イリュージョン 見破られたトリック」と､日本でよく見ているテレビドラマを見ました。その時以外はフライトマップ固定です。
２回目の食事はちょっと早めに到着２時間前でした。
チーズラビオリ マリナラソースと､チキンのマスタードクリームシチューのチョイスで､ラビオリをいただきました。
その後メールチェックしようとインターネットにつなごうと思ったのですが､ログイン用のIDとパスワードを設定するところまではできたのですが､結局インターネット接続まで到達できずあきらめました。
食事が終わったあたりから結構揺れ始めましたが､その後少しづつ高度を下げ､成田空港に近づきます。銚子の辺りから千葉県上空に入り､一旦旋回して海上に戻り､九十九里浜上空からアプローチ､が､手前で急上昇。
A滑走路が閉鎖されたとのことで､もう一度上昇して､今度はB滑走路へ無事着陸しました。
ただ､このおかげで45分遅れ。自分はコードシェアの関係で名古屋行きは遅いNH339便を予約していたのでよかったのですが､１本早いNH337便を予約していた人は､乗り継ぎに間に合わない上､NH339便に振り替えできないとのことで､新幹線で帰るか､翌日の名古屋行きに乗るしかないと言われていました。
かかった余分な費用は航空会社負担とは言え､気の毒な話です。
こちらは待ち時間の２時間半をラウンジで過ごして､名古屋へ戻りました。
ほぼ同じ時間帯にユナイテッド航空便もあるのですが､これだとB747-400､パーソナルモニタのない機材で､寝られないとわかっているので確実に退屈です。
ということで､モニタ付きのB777-300の全日空にしたわけです。
待ち時間は３時間､しばらくラウンジで過ごした後､出発時間をチェックしたら､前日の台風の影響か､30分遅れ。それならとゲート近くのマッサージ店でしばらくマッサージを受けていたら､搭乗時間がきていました。
あわてて搭乗口に行ったのですが､一応スタアラゴールドの優先搭乗に間に合ったものの､すでに先客がいて､キャリーバッグの収納スペースがありませんでした。
窓側なら縦に入れられるのですが､通路側は少しオーバーヘッドビンが小さいため､横にして入れる羽目になります。満席の機内で迷惑をかけました。
その後､ほぼ変更時刻通りにゲートクローズ､少し混雑していたのか少し待たされて離陸しました。
天気予報で北の方は天気が悪そうでしたが､特に揺れることもなく順調でした。
１回目の食事は和風が海老と野菜の天丼､洋風がハンガリー風ビーフシチュー。
日本に着くまでは和食は食べないと決め(?)､洋風にしました。
食後のハーゲンダッツはポイント高いですね。
機内ではいつものことながら､全くと言っていいほど寝られず､今回は「グランド・イリュージョン 見破られたトリック」と､日本でよく見ているテレビドラマを見ました。その時以外はフライトマップ固定です。
２回目の食事はちょっと早めに到着２時間前でした。
チーズラビオリ マリナラソースと､チキンのマスタードクリームシチューのチョイスで､ラビオリをいただきました。
その後メールチェックしようとインターネットにつなごうと思ったのですが､ログイン用のIDとパスワードを設定するところまではできたのですが､結局インターネット接続まで到達できずあきらめました。
食事が終わったあたりから結構揺れ始めましたが､その後少しづつ高度を下げ､成田空港に近づきます。銚子の辺りから千葉県上空に入り､一旦旋回して海上に戻り､九十九里浜上空からアプローチ､が､手前で急上昇。
A滑走路が閉鎖されたとのことで､もう一度上昇して､今度はB滑走路へ無事着陸しました。
ただ､このおかげで45分遅れ。自分はコードシェアの関係で名古屋行きは遅いNH339便を予約していたのでよかったのですが､１本早いNH337便を予約していた人は､乗り継ぎに間に合わない上､NH339便に振り替えできないとのことで､新幹線で帰るか､翌日の名古屋行きに乗るしかないと言われていました。
かかった余分な費用は航空会社負担とは言え､気の毒な話です。
こちらは待ち時間の２時間半をラウンジで過ごして､名古屋へ戻りました。
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