まさかの貨物区から出発！ANA 元パンダ767で向かうは、今年も慰霊の地・沖縄。 - ANA (全日空) 口コミ・評価

成田空港の200番台スポットといえば北貨物区。さらに203番となると日航貨物ビル正面なわけですが、今ここからANA便に乗り込もうとしている妙。18:30ブロックアウトが本スケの便なのですが、今日は遅れもあり、タラップを登っている時点でもう18:50。夏至近い日没の遅さが、ちょうどこの時間帯の成田の空をミステリアスな紫色に染めていました。

今年も恒例となった沖縄行き、そう、6月末の沖縄では内地の終戦記念日より重要な行事が執り行われます。今年も慰霊のため僕は一路那覇へと向かうのでした。とはいえ、往路便を成田発にできたのは数年ぶり。出発時間帯の関係で近年はずっと羽田発を利用してましたが、久しぶりに夕刻の成田発ANA便に乗るべく、17:00くらいには第1ターミナルにやってきました。プレミアムクラスにしたので、早めにチェックインして1階のアライバルラウンジでのんびりしようと思っていると、当便NH2159は出発が30分ディレイの19:00です、とゆうご説明をいただきました。幸い、僕は那覇に着いても今夜はホテルに直行するだけだったので、むしろラウンジで時間に余裕が持てる事に幸せを感じつつ、呑気に軽食やビールに舌鼓を打って過ごしました。

さて、定刻になり上階のセキュリティへと向かい、出発フロアから恒例のバス移動となる流れに身を任せていると、僕以外9割は海外の方々(ほぼアメリカでしょう)と思われる満員のバスは、第1ターミナルのエプロンとは反対側にスルッと移動し始めました。あまり見慣れない光景。
これ、どこに向かってるんだろ？？と思いながら車窓を眺めていると、バスは朱色に塗られた構内連絡橋を渡り、スカイチームの円形サテライトの裏手を掠めて、なんと空港北側の貨物区へと到達。初めて目の前にした203番とゆうスポットでブーッと降車ブザーが鳴り、バスのドアが開きました。

おおお、個人的にはあまりにも新鮮な場所。心地よいアイドリング音をすぐ目の前で奏でているANAのB767は、成田では頻繁にお世話になるフリートですが、なんたってここは貨物ターミナル、しかも周りにはJAL系の作業車やコンテナの山。なかなか心をくすぐるニクいミスマッチじゃあないですか。成田の出発便ではよくあることなのでしょうか？まだまだ僕は勉強不足のようです笑。

今回は国際線遅延による接続待ちの関係で、だいぶ早いうちに当便の出発遅延も判明してた模様。それに加えて、出発に割り当てられる滑走路もAの北側からということもあり、もしかしたら、少しでも出発から離陸への効率を図るために、最寄りであるこの北貨物区に駐機させてたんですかね？ だとしたらかなり興味深い今回のスポット割り当て。羽田発の方がいっぱい那覇便あるのに、よくまあわざわざ成田発を選んだね、とゆう神様からの特別賞をもらった気分で、そんなこたあどうでも良い海外の方々と一緒にタラップを登りました。

で、肝心の当機内へと入るとピカピカ新シートじゃあないですか！2002年登録で中堅というべき機齢の767ですが、ちゃんと改装してまだまだ飛ばすって事なんですか。それもそのはず、当機は3年前に国際線仕様を卒業した元FLYパンダ塗装のJA606A、なるほど、パンダはどこへ行っても大変ですね笑。
先輩767には25年選手もたくさんいるようですし、中型機が新世代787に置き換えられていってるとはいえ、まだまだ現役の短距離ランナーとして期待されているのかな。
でも、そんなANAのランニングクオリティのおかげで、機内はとっても綺麗で居心地もグッド。それに拍車をかけるようにCAさんたちのサービスと立ち振る舞いが素晴らしくて、利用上の快適性に関しては全く言うことなしです。

遅延に関しては更に押し気味のようで、数人の海外の方がしばらくしてから搭乗され、結局自分が席に着いてからドアクローズまでは20分以上待ったでしょうか。でも個人的には何の問題もないスケジュールだったので、ただただ席でくつろがせてもらっていました。プレミアムクラスの他の9人の利用者さんたちも遅延に騒つくことなく過ごされていたようで、やっぱり夜着便の余裕なんでしょうか。午前発だったら、と思うと、今回のゆったりした選択の正解を感じざるをえません。
結局トータル70分近いディレイとなったので、もちろん夜に予定がある方にとっては深刻だったと思います。こればかりは、国際線接続の多い成田ドメスティックのリスク部分でしょう。

A滑走路北端に進入して離陸方向にグルッと向きを変える頃には、もう窓の向こうは夜の闇で塗りつぶされていました。キラキラと眩しい近郊の夜景を眼下に、ウイングレットのない中堅767の真っ直ぐな翼は、元気よく飛び立ちました。軽快なエンジン音がこれまた心地よく、動物園で目にするようなパンダのゆったりさは微塵も感じさせない、頼もしい躍動感を機内に届けてくれています。
さて、那覇までは3時間ちょうどのスケジュール。最近は短距離国内線ばかりだったので、久々にゆっくりとこのPシートに埋まりました。時間的には先日の台湾に近く、どう時間を過ごそうかなあとウキウキ考えていると、シートベルトサインがオフに。すぐトイレに立ち、ラウンジでのビール分を積み下ろししました笑。
この767は先頭部ギャレーにトイレが２箇所のタイプ。ちなみに復路で乗った767はもっと古いタイプでトイレ1箇所仕様でした。

機内食はサンドイッチが主食の軽食で、ラウンジでも腹拵えしたこの時間帯には十分。白ワインは初めてボルドーが当たり(いつももう一種類のペイドック白だった)、これまた神様の当たりくじをいただいた気分。こんな些細なことで、幸せなヤツですよね笑。
美味しくいただき、食後にはコーヒーをもらうと、あとは夜の海上をゆったり過ごし、現地沖縄での予定などを確認しながら窓の向こうを眺めていました。こんな快適な時間をもらってる間にも、きっとコックピットでは、遅れを少しでも取り戻すため奮闘してくれてるんだろうなあ、とありがたく思いつつ。

お隣の席の方がビールとワイン三種を次々におかわりされてるのを横目に見ながら、3時間フライトならそうゆうチャレンジ(？)もありだな、とか妄想していると、沖縄まではもうあとわずか。奄美群島を過ぎ、高度がだいぶ下がってきています。シートベルトサインが点くと、ナローボディ機や767での那覇アプローチでは割とお馴染みな、耳の痛さがやってきました。
しかしそれも少しの我慢。これまた恒例の、北側からの低空飛行アプローチを経て、ランディング直前に海面以外の明かりが右側の自席から見えると、あっという間のタッチダウンでした。窓の向こうが梅雨明けの南国の湿気で曇っているのがわかりました。停機してドアが開くと、ふわーっと舞い込んできた熱気。久しぶりの那覇ではありましたが、やっぱりこの時季にやってくると、故郷に迎えられてるような温かみも感じるようになりました。今年は梅雨が明けてるだけ儲けもんですしね。そうそう、遅延も30分巻き返してくれてました。ありがたや。本当にお疲れ様でした！

先日の台湾と比べると室内空調が適温でありがたい沖縄へめんそーれ。笑
快晴と太陽の下での火照る滞在を経て、数日後の往路もANA便で成田へ帰ります。
皆さんも良い初夏の旅を！