ヘルシンキまでA343で - フィンエアー(フィンランド航空) 口コミ・評価

コメント

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  HB-JMBさん

  2016/12/17 11:41:30

  small_bird様
  
  　HB-JMBでございます。
  
  　＞ところでA340も古いからか、機材は気になるところがありますね。
  まず離陸前に天井から水滴が。。前出のCAさん曰く、さっきまで
  高高度を飛んでいたので結露ではないかとのことでしたが、
  こんなこと初めてですね…＜
  
  　実はSQのA380でも、地上滞在中に天井から水滴が落ちていると思われる跡を見たことがあります。以下にそのときのレビューURLを挙げておきます
  　http://flyteam.jp/airline/singapore-airlines/review/19801
  
  　もし、そうだとすれば、機体が新しいか古いかではなく、この手の機材では高湿度の地域における空調装置からのドレン排出あるいは結露水の対策が十分に検討されていない可能性が考えられます。たしかに高高度と地上では温度差はありますが、高高度飛行中機内の空調を作動させる源であるエンジンから抽出するブリードエアは湿度が極めて低く（出所は忘れましたが10％以下だったはず）、B787あたりの機体になると機内環境改善のため加湿装置さえあるというくらいですので（ただし、B787では空調にエンジンからのブリードエアは使用しない設計だったはずですが・・・）。もし、温度差で結露になるとすれば、客室乗務員の指摘の通り、高高度から降下しまだ機体の温度が低いうちに高湿度かつ高温の空気と接触した場合が考えられますが、おそらくはそれだけではなく（もちろんそれを否定することはできませんが）、機体そのものにもなんらかの原因が考えられるような複合的な要因ではないかと思われます。
  　
  　A340/A330の（特に）初期の機体では水回りには難のある機体だったようです。例えばキャセイのA330でも洗面台の水はけが悪いという話を客室乗務員から聞きましたし、欧州系のどこだかのキャリアで就航したばかりのころのA340では飛行中にトイレ故障が立て続けに発生したなどということもあったようです。そんなわけですから、空調は水回りとは直接関係はないものの、水滴のような水分の処置に関しては特に初期のA330/A340ではあまりうまくいっていない可能性は考えられるところです。もちろん後期の機体では改善しようとはされていますが、いかんせん原設計をやり直すほどのことは（同一機種量産生産中は通常は）しないため、根本的な水回りの問題を完全にとまではいかないようです。
  　キャセイのA330の話のURLを以下に挙げておきます。
  　http://flyteam.jp/airline/cathay-pacific-airways/review/3157
  
  　余談ばかりで恐縮ですが・・・。HB-JMB

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  small_birdさん

  2016/12/20 23:13:06

  HB-JMBさん
  
  コメントありがとうございます。
  
  とても詳しい説明で、理解が深まりました。航空機の空調関係は私の知識不足ゆえ、十分には分かってないのですが…笑
  機材の新旧とは必ずしも関係がないということですね。
  
  客室乗務員の男性は、水漏れに対して落ち着いているというか、ままあることのようなニュアンスでした。
  その原因は僕も突っ込んで聞かなかったので、定かではありません。
  
  これまで、こうした経験はなかったので驚いたのですが、案外あったりするのでしょうか。
  水回りの調子が悪いとは航空会社にとっても頭が痛そうですね(*_*)

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