搭乗レビュー
インドネシアへ その5 夜行便
- 口コミ投稿者
- xingyeさん
搭乗写真
総評
ジャカルタからの帰国便は23:45発ガルーダ874便。深夜便だ。
熱帯の都市である出発地ジャカルタは、この時期でも昼間で30℃を越え、目的地羽田は1月の末で真冬、10℃以下の気温で、少なく見ても20℃の温度差がある。どうしても途中での着替えの工夫が必要になる。
2230頃セキュリティーを通過し待合室に到着する。CGKの待合室はちょっと変わっている。ターミナルから熱帯樹林に囲まれた通路を渡ると、待合室は便ごとに分かれた建屋になっている。
着替えは、長袖のシャツで搭乗し、持ち込み手荷物にセーターとズボン下をいれて機内に持ち込み、途中トイレで着替えることにした。待合室に集まってきた乗客を見てみると、ほとんどが長袖、重装備の男性は厚手のジャケット、長袖にスカーフ姿の女性も見られる。ターミナルでは皆、半袖であり、待合室に来る間に着替えたのであろう。ほとんどの乗客は、出発地で着替えるらしい。
出発30分前、23:15に搭乗開始。真夜中であり、後はいかに早く寝るかだ。幸い満席ではなく、隣の席からのプレッシャーもなかった。離陸後、ベルト着用サインが消えると軽食(パン)とドリンクが配られた。軽食が済むと、照明が消され睡眠時間になる。一方、この時間、映画を見て過ごす乗客も多いようだ。睡眠の前にウィスキー水割りを注文し、早朝からのジョグジャカルタ往復の疲れで爆睡。
離陸から5時間位経過、羽田まで2時間位の位置で、窓の外は水平線が色付き始めた頃に朝食の時間になった。朝食は、日本食を注文した。焼き魚定食で、結構おいしく食べることができた。飛行は極めて順調、揺れることもほとんどなく快適な飛行であった。
ゆっくりと食事をし、コーヒーを飲んでいると着陸体制に入る。着陸は、館山沖から東京湾を超え、湾岸道路を下に見ながらRW34Lに、定刻通り850着陸。乗客は完全に冬姿だった。
熱帯の都市である出発地ジャカルタは、この時期でも昼間で30℃を越え、目的地羽田は1月の末で真冬、10℃以下の気温で、少なく見ても20℃の温度差がある。どうしても途中での着替えの工夫が必要になる。
2230頃セキュリティーを通過し待合室に到着する。CGKの待合室はちょっと変わっている。ターミナルから熱帯樹林に囲まれた通路を渡ると、待合室は便ごとに分かれた建屋になっている。
着替えは、長袖のシャツで搭乗し、持ち込み手荷物にセーターとズボン下をいれて機内に持ち込み、途中トイレで着替えることにした。待合室に集まってきた乗客を見てみると、ほとんどが長袖、重装備の男性は厚手のジャケット、長袖にスカーフ姿の女性も見られる。ターミナルでは皆、半袖であり、待合室に来る間に着替えたのであろう。ほとんどの乗客は、出発地で着替えるらしい。
出発30分前、23:15に搭乗開始。真夜中であり、後はいかに早く寝るかだ。幸い満席ではなく、隣の席からのプレッシャーもなかった。離陸後、ベルト着用サインが消えると軽食(パン)とドリンクが配られた。軽食が済むと、照明が消され睡眠時間になる。一方、この時間、映画を見て過ごす乗客も多いようだ。睡眠の前にウィスキー水割りを注文し、早朝からのジョグジャカルタ往復の疲れで爆睡。
離陸から5時間位経過、羽田まで2時間位の位置で、窓の外は水平線が色付き始めた頃に朝食の時間になった。朝食は、日本食を注文した。焼き魚定食で、結構おいしく食べることができた。飛行は極めて順調、揺れることもほとんどなく快適な飛行であった。
ゆっくりと食事をし、コーヒーを飲んでいると着陸体制に入る。着陸は、館山沖から東京湾を超え、湾岸道路を下に見ながらRW34Lに、定刻通り850着陸。乗客は完全に冬姿だった。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 27K
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 区間マイル
- 5,791km
- 出発予定時刻
- 23:45
- 搭乗時刻
- 23:15
- 出発時刻
- 23:55
- 飛行速度
- 859km/hr
- 到着予定時刻
- 8:50
- 到着時刻
- 8:55
- 予定飛行時間
- 6時間55分
- 出発空港 天気・気温
- 雨 27℃
- 出発ゲート・スポット
- E1
- 出発空港 風速・風向
- 西北西 5kts
- 離陸滑走路
- 25R
- 離陸時刻
- 23:50
- 到着空港 天気・気温
- 曇り 8℃
- 到着空港 風速・風向
- 北北東 9kts
- 到着ゲート・スポット
- 141
- 着陸滑走路
- 16R
- 着陸時刻
- 8:50
- メモ
- ①搭乗-到着までの時間:460分 ②離陸-着陸までの時間:420分 ③正味飛行時間の割合:91%
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