搭乗レビュー
EARLY SUMMER NRT-ITM ③
- 口コミ投稿者
- Boochanさん
搭乗写真
-
-
-
-
さすがFクラスのシートです。 -
-
-
富士山、なんとか見えました。 -
-
総評
楽しかった旅行もこのレグでフィナーレです。
おきまりの成田〜伊丹に搭乗します。
（これに乗らないと帰宅できません。）
イミグレを通過し、税関を通ってやっと入国です。
ここから国内線チェックインカウンターまでエッチラオッチラ歩きます。
よろよろ歩きながら、カートを押しながらチェックインカウンターに
到着です。３００７便は国際線４クラス編成の機体なので、試しにクラスJ
のリクエストを出してみました。
するとなんということでしょう！国際線Fクラスのシートが用意できると
カウンター嬢がおっしゃるではありませんか！
もちろん即決で押さえて頂きました。
なかなか体験できないシートなので、めっちゃラッキーです。
出発までラウンジでしばし休憩。搭乗時間が近づいたので、ゲートまで移動します。
これがまたものすごく遠いんです。そんでもって以前の国内線乗り継ぎの動線とはちょっと変わっていて、えらく遠く感じました。
やっとの思いでNゲートまでたどり着きました。国内線乗り継ぎの方は早めの移動がbetterです。
定刻でPUSH BACKし、１６Lまで向かいます。少し順番待ちはありましたが、無事離陸。この後はすこぶる順調に飛行し（特筆することはありません）、着陸態勢に。
いつもと同じ光景を堪能しながら、伊丹にランディング。
全く変哲のないフライトでしたが、これが当たり前だ！っていうフライトでした。
変わりないフライトこそがbestだと思わせるフライトでした。
おきまりの成田〜伊丹に搭乗します。
（これに乗らないと帰宅できません。）
イミグレを通過し、税関を通ってやっと入国です。
ここから国内線チェックインカウンターまでエッチラオッチラ歩きます。
よろよろ歩きながら、カートを押しながらチェックインカウンターに
到着です。３００７便は国際線４クラス編成の機体なので、試しにクラスJ
のリクエストを出してみました。
するとなんということでしょう！国際線Fクラスのシートが用意できると
カウンター嬢がおっしゃるではありませんか！
もちろん即決で押さえて頂きました。
なかなか体験できないシートなので、めっちゃラッキーです。
出発までラウンジでしばし休憩。搭乗時間が近づいたので、ゲートまで移動します。
これがまたものすごく遠いんです。そんでもって以前の国内線乗り継ぎの動線とはちょっと変わっていて、えらく遠く感じました。
やっとの思いでNゲートまでたどり着きました。国内線乗り継ぎの方は早めの移動がbetterです。
定刻でPUSH BACKし、１６Lまで向かいます。少し順番待ちはありましたが、無事離陸。この後はすこぶる順調に飛行し（特筆することはありません）、着陸態勢に。
いつもと同じ光景を堪能しながら、伊丹にランディング。
全く変哲のないフライトでしたが、これが当たり前だ！っていうフライトでした。
変わりないフライトこそがbestだと思わせるフライトでした。
コメント
コメントする
コメントを書くにはログインが必要です。
ログイン・会員登録はこちら
はじめまして。搭乗レビュー拝見いたしました。
以前、3007便において機体前方のファーストクラス(JAL SUITE)の座席は上級会員しか座れないという話を聞いたことがありますが、今回のレビューで当日のリクエストで空席があれば別に上級会員でなくても座ることができるということがわかりました。
ちなみにJALの773ERは伊丹空港で時折羽田ベースの機体と成田ベースの機体を入れ替えることがあります(直近では7月16日〜7月17日に実施)。羽田-伊丹線ではファーストクラスの設定もあったそうです。
photoclub0506jlさん、コメントありがとうございます。
確かにこの手の噂は目にしたことあります。本当か嘘かは定かではありません。また確認した訳ではありませんので、なんとも言い難い部分があります。当日空席があればチャレンジしてみてはいかがでしょうか？
たった１時間のフライトですが、ちょっとリッチな気分になれること請け合いです。ドリンクしか出ませんけど・・・・。
入れ替えの話、どっかでやっているのだろうなぁ、と思ってはいましたが、実際にやっているんですね。なかなかゴージャスなフライトを体験できていいと思います。こちらもせわしないフライトですが、搭乗してみたいですね。