搭乗レビュー
Ｔ２から初めてピーチに搭乗
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
-
Ｔ２内部。案外広くて余裕がある -
自動チェックイン機。以前と思うと少し... 続き -
チェックインカウンター -
保安検査場 -
搭乗待合室 -
シンプルな搭乗ゲート -
これまたシンプルな案内表示 -
搭乗機。鹿児島の時と同じ機材 -
機内 -
ストレッチシート
総評
ピーチが就航して早１年。Ｔ２（第２ターミナル）が開業して早５ヶ月。今更ながらＴ２を初めて利用しました。
天井の鉄骨がむき出しの簡素な作りのＴ２ですが、手狭だったエアロプラザの頃と思うと、余裕を持たせた作りに好感が持てます。ただ、現状ピーチ専用ターミナルに「第２ターミナル」の名称はいささかオーバー！？
保安検査場を通過。搭乗待合室も結構広々としていますが、出発便が重なると多少混雑します。お店もそれなりに充実していて和風の庭園を配したりしたりと簡素なりに工夫が見られます。
早朝の札幌便で、搭乗締め切りが３０分前だとかなり早くに出てこなければならないため、搭乗率は如何なものか、と思っていましたがほぼ満席でした。関西では確実にＬＣＣ、定着しつつあります。
徒歩による搭乗で、窓際席からの搭乗案内はとても効率的で良い事だ、と思います。
今回は+840円のストレッチシートを奮発。確かに足元は広いですが、他の席に比べれば、であってごくごく普通のシートで、短時間であればここを選択する必要もない、と思います。従来機に比べるとシートが薄くなっていますので、案外普通の席も使えます。前回も書きましたが、小柄な女性なら全く問題なし、です。
機内サービスは、というと今回、早朝便だった事もあり爆睡してしまいましたので省略（苦笑）
今回は１週間前に手配・予約をしましたが、どうもＬＣＣって料金体系がイマイチわかりづらい。予約をするまでの数日間、価格の動きを見ていたのですが、７５００～９５００円の辺りを変動していました。しかし、法則性がよくわからない。残席数によって変動？？しかし、キャンセルに関する規定が厳しいＬＣＣがそんなに残席数が増減する、とは思えないし、うっかりすると結構高くついてしまう。９５００円の時をパスし、７５００円になるのを待ってから予約をしたのでストレッチシート分が捻出できましたが何か納得できない価格変動だなぁ、と言わざるを得ない。
かなり早くのバーゲンプライスの時は、それなりのお得感はあるものの、直前手配は案外安くないのだなぁ、と思ってしまいました。
大手の割引運賃とそう、大差ない便もあったり、本当にわからないね。
天井の鉄骨がむき出しの簡素な作りのＴ２ですが、手狭だったエアロプラザの頃と思うと、余裕を持たせた作りに好感が持てます。ただ、現状ピーチ専用ターミナルに「第２ターミナル」の名称はいささかオーバー！？
保安検査場を通過。搭乗待合室も結構広々としていますが、出発便が重なると多少混雑します。お店もそれなりに充実していて和風の庭園を配したりしたりと簡素なりに工夫が見られます。
早朝の札幌便で、搭乗締め切りが３０分前だとかなり早くに出てこなければならないため、搭乗率は如何なものか、と思っていましたがほぼ満席でした。関西では確実にＬＣＣ、定着しつつあります。
徒歩による搭乗で、窓際席からの搭乗案内はとても効率的で良い事だ、と思います。
今回は+840円のストレッチシートを奮発。確かに足元は広いですが、他の席に比べれば、であってごくごく普通のシートで、短時間であればここを選択する必要もない、と思います。従来機に比べるとシートが薄くなっていますので、案外普通の席も使えます。前回も書きましたが、小柄な女性なら全く問題なし、です。
機内サービスは、というと今回、早朝便だった事もあり爆睡してしまいましたので省略（苦笑）
今回は１週間前に手配・予約をしましたが、どうもＬＣＣって料金体系がイマイチわかりづらい。予約をするまでの数日間、価格の動きを見ていたのですが、７５００～９５００円の辺りを変動していました。しかし、法則性がよくわからない。残席数によって変動？？しかし、キャンセルに関する規定が厳しいＬＣＣがそんなに残席数が増減する、とは思えないし、うっかりすると結構高くついてしまう。９５００円の時をパスし、７５００円になるのを待ってから予約をしたのでストレッチシート分が捻出できましたが何か納得できない価格変動だなぁ、と言わざるを得ない。
かなり早くのバーゲンプライスの時は、それなりのお得感はあるものの、直前手配は案外安くないのだなぁ、と思ってしまいました。
大手の割引運賃とそう、大差ない便もあったり、本当にわからないね。
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