航空会社 スカンジナビア(SAS)航空
- 国
- スウェーデン
- IATA | ICAO
- SK | SAS
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.35 [98件]
- アライアンス
- スターアライアンス
スカンジナビア(SAS)航空 搭乗記(口コミ・評価) 一覧
FlyTeam(フライチーム)メンバーによるスカンジナビア(SAS)航空の搭乗記(口コミ・評価) 98件です。
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スカンジナビア(SAS)航空の評判(評価・口コミ)を確認し、賢くエアラインを選択しよう!
路線一覧
日本から海外
海外1カ国内
海外2カ国間
- ストックホルム(アーランダ) - マンチェスター (1件)
- ストックホルム(アーランダ) - ヘルシンキ (1件)
- ストックホルム(アーランダ) - サンクトペテルブルグ (2件)
- ストックホルム(アーランダ) - オスロ (3件)
- シカゴ - ストックホルム(アーランダ) (1件)
- ロンドン(ヒースロー) - ストックホルム(アーランダ) (1件)
- ロンドン(ヒースロー) - ヨーテボリ (2件)
- ロンドン(ヒースロー) - コペンハーゲン (5件)
- マンチェスター - オスロ (1件)
- パリ(シャルル・ド・ゴール) - オスロ (1件)
- パリ(シャルル・ド・ゴール) - コペンハーゲン (7件)
- ローマ(フィウミチーノ) - コペンハーゲン (1件)
- ミラノ(マルペンサ) - コペンハーゲン (1件)
- ミラノ(リナーテ) - コペンハーゲン (1件)
- 北京 - コペンハーゲン (3件)
- シンガポール - バンコク(ドンムアン) (1件)
- ブリュッセル - コペンハーゲン (1件)
- チューリッヒ - コペンハーゲン (1件)
- ジュネーブ - コペンハーゲン (1件)
- オスロ - ラス・パルマス (1件)
- オスロ - レイキャヴィーク(ケプラヴィーク) (1件)
- オスロ - チューリッヒ (1件)
- アムステルダム - オスロ (1件)
- アムステルダム - コペンハーゲン (4件)
- コペンハーゲン - ストックホルム(アーランダ) (3件)
- コペンハーゲン - バーミンガム (2件)
- コペンハーゲン - ダブリン (1件)
- コペンハーゲン - ベルゲン (1件)
- コペンハーゲン - オスロ (3件)
- コペンハーゲン - シュツットガルト (1件)
- フランクフルト - ストックホルム(アーランダ) (4件)
- フランクフルト - コペンハーゲン (1件)
- ミュンヘン - コペンハーゲン (3件)
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デンマークのコペンハーゲン国際空港で入国審査を済ませると「シェンゲン協定」によりノルウェー、スウェーデン、フィンランド他の協定加盟国への入国は「国内線」扱いとな... 続きを見る
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スカンジナビア航空は初めての搭乗です。 機材はA340-313Xで、運行開始から15年経過した古い機体ですが、昨年シートをリニューアルし、内部から見た限りは一見... 続きを見る
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オーロラを見に行くためにトロムソまで向かいました。 搭乗するのはスカンジナビア航空737-800です。 搭乗ゲートまで行くとなんとスタアラの特別塗装機でした! ... 続きを見る
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機体はエンジンが後部にある小型機で、席の配置はビジネス、エコノミーともに2-2の配置。右側前方の4席分がトイレになっている面白い作りでした。右側前方の最前列の席... 続きを見る
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ビジネス、エコノミーともに3-3の配置 推定搭乗率95%でほぼ満席状態でした。ヨーロッパ域内線では珍しく機内WI-FIサービスの表示があり接続を試みたところ、... 続きを見る
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次の街ブリュッセルへの移動。 朝方ブリュッセル市内でテロ容疑者と捜査官が銃撃戦という報道を聞き、物騒な街を選んでしまったものだ…でもって翌週連続爆弾テロですよ。... 続きを見る
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エコノミー
- SK502便
欧州内の移動を特典フライトに含めてしまうと必要マイル数が増えるのでここは有償航空券で飛びます。初めての欧州内国際線でコペンハーゲンまで、距離にして羽田~鹿児島く... 続きを見る
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シカゴに出張。乗り馴れたワンワールドでどうにか航空券を手配できないかと思ったのですが,うまい乗継ぎや便利な到着および出発時刻の便がなく,久しぶりに使うことになっ... 続きを見る
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アイスランドからオスロへの便です。 ケフラビーク国際空港を1:25に出発し、オスロには6:00に到着するフライトです。時間からすると長そうなフライトですが、時差... 続きを見る
ソグネフィヨルド観光の後、14時05分発のSAS268便(B737-700)でベルゲン空港(BGO)からオスロ国際空港(OSL)に向かいます。飛行時間は50分の... 続きを見る