オスロ - プーラ フライト(飛行機)

オスロ - プーラ フライト(飛行機)

オスロ - プーラ間のフライト(飛行機)に関する時刻表(所要時間、飛行時間)、距離、機材・機種、ニュース1件、乗継便12路線、過去の時刻表(所要時間、飛行時間)などの情報を提供しています。

オスロ - プーラ 時刻表

この路線には、2024年6月の時刻表があります。

この路線には、過去(2023年9月)の時刻表があります。

オスロ - プーラの路線には、以下の時刻表があります。

オスロ - プーラ 飛行機 基本情報

飛行時間(所要時間)

直行便の飛行時間(所要時間)は、以下の通りです。

オスロ発 - プーラ着
2時間40
プーラ発 - オスロ着
2時間3540

距離

オスロ - プーラ間の距離
1,060 マイル
1,710 Km
マイレージサービスの加算マイルとは異なります。

就航機材

オスロ - プーラの路線に就航(もしくは就航予定)している飛行機の機材別航空会社一覧です。(直行便が対象です。)

空港情報

格安航空券 予約・購入サイト紹介

オスロ - プーラ間の航空券を購入するために便利な予約サイト一覧です。

オスロ - プーラ 前泊・後泊ホテル

オスロ - プーラ路線を利用する際に、早朝・深夜便の際に、便利は空港周辺のホテルを簡単に探すことができます。空港周辺のホテルを利用すれば、余裕を持って搭乗できますね。

オスロ国際空港のホテル予約

以下の各旅行予約サイトのオスロ国際空港のホテル一覧を見ることができます!空港周辺のホテルがすぐに探せます!

プーラ空港のホテル予約

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航空会社 運航ニュース記事

オスロ - プーラ間に関する航空会社、空港に関するニュース記事1件が配信されています。

ワンストップ 乗継可能都市一覧

オスロ - プーラ間を乗継一回で移動できる経由地の一覧です。それぞれの都市間で、直行便(*乗継便の場合あり)が運航されている航空路線です。
時間は、各路線の最短飛行時間を表示しています。

コペンハーゲン経由
オスロ
時刻表
約1h10m〜 コペンハーゲン
時刻表
約2h0m プーラ
時刻表
約1h10m〜 約2h0m
ミュンヘン経由
オスロ
時刻表
約2h15m〜 ミュンヘン
時刻表
約60分 プーラ
時刻表
約2h10m〜 約1h5m
ウィーン経由
オスロ
時刻表
約2h15m〜 ウィーン
時刻表
約1h5m プーラ
時刻表
約2h15m〜 約60分
フランクフルト経由
オスロ
時刻表
約2h5m〜 フランクフルト
時刻表
約1h25m プーラ
時刻表
約2h0m〜 約1h30m
デュッセルドルフ経由
オスロ
時刻表
約1h50m〜 デュッセルドルフ
時刻表
約1h40m プーラ
時刻表
約1h45m〜 約1h40m
チューリッヒ経由
オスロ
時刻表
約2h15m〜 チューリッヒ
時刻表
約1h10m〜 プーラ
時刻表
約2h20m〜 約1h10m〜
アムステルダム経由
オスロ
時刻表
約1h45m〜 アムステルダム
時刻表
約1h55m〜 プーラ
時刻表
約1h40m〜 約2h0m
アーランダ経由
オスロ
時刻表
約55分〜 アーランダ
時刻表
約2h35m プーラ
時刻表
約55分〜 約2h30m
スプリト経由
オスロ
時刻表
約2h40m〜 スプリト
時刻表
約60分 プーラ
時刻表
約2h50m〜 約55分〜
ベオグラード経由
オスロ
時刻表
約60分〜 ベオグラード
時刻表
約1h30m プーラ
時刻表
約60分〜 約1h30m

乗継の航空券販売を保証しているものではありません。旅行の計画の目安にお役立てください。空港によっては、乗継に数時間以上が必要になる場合があります。

オスロ - プーラ線のよくある質問(FAQ)

オスロ - プーラ間のフライトは、どのくらいの時間がかかりますか?
オスロ - プーラ間の所要時間(フライト時間)は、約2時間40分です。
各フライト(便)の所要時間は、こちら<オスロ - プーラ 2024年06月月 時刻表>にて確認できます。
オスロ - プーラ間の距離(マイル、km)は、どのくらいですか?
オスロ - プーラ間の距離(マイル、km)は、約1,060マイル(約1,710km)です。
オスロ - プーラ間の路線には、何社の航空会社が就航していますか?
現在、就航している航空会社はありません。2024年06月にフライトスケジュールがあります。
オスロ - プーラ線には、どんな機種(機材)の飛行機が運航されていますか?
オスロ - プーラ間には、ボーイング737-800、エアバスA320neoの機材で運航されています。
ノルウェー・エアシャトルは、737-800で運航しています。スカンジナビア航空は、A320neoで運航しています。
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