MizukinPaPaさんの搭乗レビュー/口コミ

丸３日間のブラジル滞在を終えての帰国。767-400を楽しみました。
何故かゴールドなのでＪＦＫでの乗り継ぎの際に往路と同じくアテンドしてくれるのかと思ったらダメ。飛行機を降りたところで紙を持っている人がいたので名前を言ったら、「おまえの名前はリストに無い」って言われてしまいました。まぁ、どうでも良いけど。乗り継ぎは案内通りに進んだら、ちょっと迷ってしまいました。

成田－アトランタ便を降りたところで日本人のスタッフがお出迎え。またもやフルアテンドでイミグレ経由でラウンジへ。
初めて乗る767-400ER、楽しみました。

デルタははじめて。でも、何故か成田－ブラジル往復だけでかつ搭乗前に既にＧＯＬＤ。仕組みは良くわからないが、とにかくチョックインカウンターからセキュリティ、イミグレを通りラウンジまでアシスタントの方がフルアテンドでご案内。素晴らしいですね。

機材・食事は日系の航空会社とは比較してはいけないレベル。でも、ゆったり、リラックスして行けるだけで十分です・・・

ＪＦＫで約６時間のトランジットののち、成田行きの７４７－４００に搭乗しました。　日本では滅多に乗れなくなってしまった機材なのでワクワクです。
今回、４レグのデルタでのフライトでした。コストパフォーマンスはまぁまぁかもしれませんが、やはりもう少しサービスレベルの高いエアラインが良いなぁと思いました。

岡山空港で１時間ちょっと時間をつぶした後、同じ飛行機に乗って羽田へ戻ります。でも、帰りはプレミアムクラスではなく普通席。

【座席（シート）】
すでに多くの方が指摘していますが、背もたれが倒れるのではなく、座面が前にスライドするタイプのリクライニング、足が前席につっかえてイマイチでした。

【エンターティメント】
短い時間とはいえ、モニタがあるのは楽しいです。USB入力で音楽が聴けるようですが、なんでUSB入力が必要なのか良くわからない、普段通り直接イヤホンさして聴けばよいのに・・・・

【総合評価】
最新の、初めての飛行機に乗るのはワクワクします。あと一年も経つと機体数も増え、この飛行機もフツーに乗れる飛行機になるのでしょうね！

話題の787に乗りたくて、ただ乗るためだけに岡山往復しました。数ヶ月も経てば787の機体数も増えて珍しくも無くなりますから・・・　往路は国際線のビジネスクラス仕様とも言われているプレミアムクラス、帰りは普通席にしました。予約のスタートダッシュに出遅れたため（？）、月の半ばになってやっと乗る事が出来ました。
機内は同好の士らしき人がまだ多く、一眼レフで機内の写真を撮っている人が結構いました。

【座席（シート）】
新しい機材は良いですね。座り心地も、堅さの中にしっかりとしたコシがあって良かったです。ただ、国際線ビジネスクラスのシートとしてはリクライニングの調節が単純すぎるかなぁとも思いました。ベッド←→アップライトポジション　のみですから・・・

【トイレ・洗面台】
ANAによる共同開発の最大の成果（？）であるウォシュレットは試す事が出来ませんでした・・・　照明がきれいでした。

年が明けたら国際線にも投入されると聞いていますが、ビジネス１４席で大丈夫なのでしょうか？　大きな機内ラウンジスペースがあるものの、ギャレーも狭く、ちょっと心配です・・・・

予約時にシートアレンジを見ると、どう見ても前２列のファーストクラスをビジネスクラスで運用している。でも、予約時に指定しようとすると「指定不可」と出て予約できない。ダメ元で搭乗時に再度リクエストすると、あっさりＯＫ！　３時間程度の短時間ですが、ファーストのシート、初体験です。

台風６号が接近する中、上海へ。でも、それほど揺れることなく（普段より揺れは大きかったですが・・・）。
浦東空港は世界水泳のためかスポーツ選手らしい人が結構たくさんいました。また、昔TVで人気だった中華とフレンチの鉄人（たぶん）も見かけました。

現地２泊の強行軍の出張。時差ぼけと疲れのためか、食事の途中に寝てしまいました・・・・
しかし、シャルルドゴールの第１ターミナルは何度行っても構造が複雑で良くわからない。フランスらしいデザイン優先の構造なのは分かるけど、日本でこんなターミナル作ったら暴動が起きると思う！？

【機内食・ドリンク】つい一ヶ月前に乗ったJALより美味。一年前にNH便でパリに行ったときと大違い（747-400でした）。

【座席（シート）】かなりくたびれ気味。早くリフレッシュしてスタッガードシートの機材を導入して欲しい。ANAはドイツ便優先でフランス便はワンランク下と見ているのではないか？　でも2007/9のデリバリーだからそれほど古くないんだけど・・・・