しんさんの搭乗レビュー/口コミ

【機内食・ドリンク】
５月はクラスＪで「すっきり甘夏」が提供されています。さっぱりとして美味しかったです。

【座席（シート）】
快適でした。

【機内スタッフ】
珍しく機長のアナウンスがなかったです。
ＣＡは気さくな感じの方が多かったですね。ホッとする感じでした。

【エンターティメント】
音楽は聞かず機内誌を熟読してすごしました。

【機材コンディション】
特に問題もなかったと思います。外観がピカピカでした。

【空港サービス】
特に問題なかったです。

【機内食・ドリンク】
５月末で販売が終了になるスタバのコーヒーを購入。お茶、りんごジュース、ミネラルウォーターなら無料ですが、せっかくなので。
この日はあまり購入している人をみかけなかったです。

【座席（シート）】
思ったよりも硬めのシートでしたが、疲れにくそう。いい座り心地でした。足元も広く感じました。

【機内スタッフ】
機長からのアナウンスが、フライトの見込みなど詳しくて良かったです。

【エンターティメント】
フライトマップが表示されるのは個人的にうれしかったです。

【トイレ・洗面台】
ゆっくりしまるトイレを体感。トイレのドアも軽く開け閉めできるようになりましたね。でも、その分、ドアの開け閉めの音がうるさくなったかも？

【機材コンディション】
まだ新しいこともあり、きれいでした。

【空港サービス】
普通でした。

【総合評価】
音の質が違うからかもしれませんが従来機と比べると静かなフライトであるように感じました。空気の乾燥の違いについてはよくわからず・・・。
長距離にのって、従来機との違いをもっと実感したいですね。

2010年7月に搭乗したチェジュ航空の北九州～ソウル（仁川）が、個人的には初めてのＬＣＣ搭乗でした。
当時、関空にも就航していましたが、敢えて北九州発に乗りに行きました。通常よりはやや狭いシートピッチ、簡素化された機内サービスはある意味衝撃でしたが、質は高かったと記憶しています。
それ以降、ＬＣＣでの旅行も前向きに考えられました。
そんな北九州・仁川線も、４月末に運休になってしまいましたね・・・。

【座席（シート）】
シートの狭さよりも、天井の低さのほうが気になります・・・。

【機内スタッフ】
とても丁寧な方でした。笑顔が絶えなかったですね。

【機材コンディション】
良好でした。

【空港サービス】
種子島空港のスタッフの方がとてもさわやかな印象でした。

【総合評価】
離島線にはまるきっかけとなった搭乗でした。

2012年度中に退役するといわれているMD-90に乗りたくて、女満別・羽田線に搭乗しました。

女満別離陸後しばらくして、左に屈斜路湖、摩周湖、阿寒湖、阿寒岳が視界に入ってきました。上昇中でしたが、機長から景色のアナウンスが入りました。阿寒湖上空で電子機器ＯＫになったので、阿寒岳とともに撮影できました。
丁寧なアナウンスで、好印象。

飛行機はその後、えりも岬上空を通過し、仙台上空へと進み、羽田へ向かいました。えりも岬を過ぎてしばらくすると、雲の中。揺れはほとんどありませんでしたが、真っ白で景色は楽しめなくなりました。

羽田にはほぼ定刻に着陸。オープンスポットへの到着で、バスにのってターミナルまで移動しました。

J-AIRによって運航されている道内路線・新千歳～女満別に搭乗しました。日曜日の昼の便ということもあってか、搭乗率は５０％程度でした。

薄曇りの新千歳を定刻に出発。大雪山系の南をまわって女満別に向かいます。上空も薄い雲が広がっていましたが、左に大雪山系、右に阿寒の山々を見ることができました。女満別への降下中はサロマ湖や網走湖も視界に入ってきて、短時間ではありますが景色を楽しめるフライトでした。

機内で景色の写真を撮っていたら、CAさんからいい写真とれました？と聞かれ、搭乗記念で配られるイラストマップを渡してくれました。
他の搭乗客にもいろいろと声をかけられたりして、ホスピタリティの高い印象を受けました。

【機内食・ドリンク】
小さなペットボトルのジュースが１００円から。ちらほらと買っている人が見受けられました。

【座席（シート）】
ピーチのように狭いことはなく、JALと同じくらいのシートピッチ。皮張りレカロシートでした。

【機内スタッフ】
保安要員ですね・・・。

【エンターティメント】
音楽サービスはありませんが、機内誌はありました。ページ数はそんなに多くありませんが、内容は良かったです。

【機材コンディション】
ボーイング・スカイインテリア装備機でした。2012年2月に導入された機材なので、まだきれいでした。が、シートの救命胴衣がちゃんとセットされず床に落ちていました・・・。なので、星５つとしたいところを、マイナス２ポイントで星３つ。

【空港サービス】
普通です。

【総合評価】
はじめてのスカイマークでした。関空割はなかなか魅力的な値段でしたが、個人的にはそれ以外は特に印象がないフライトでした。

本来はCRJ200で運航される便ですが、機材変更でERJ170になっていました。そして、遅れていました。
定刻大分19:30発、伊丹20:25着のところ、30分遅れ。このままの遅れを引きずると伊丹の運用制限時間にかかり場合によっては関空に降りるかも・・・という条件付運航でしたが、空港の搭乗案内、誘導がスムーズで（機内整備が済んだらただちに搭乗できるようにボーディングブリッジで待機しました）、伊丹に制限時間にかかることなく降りることができました。
空港でも機内でも、情報が随時発信され、対応もとてもよかったです。

“乗り得”感のある、成田～伊丹のJL3007便に搭乗しました。
国際線からの乗り継ぎで、JGCカウンターで荷物を預けなおしたところ、クラスJに空席があるとの案内を受けたので、迷わず変更をお願いしました。１時間ほどの空の旅ですが、快適にすごせました。

今回もシンガポールからの帰りは、JL712です。朝早起きしないといけませんが、景色が楽しめる、個人的には好きなフライトです。

【機内食・ドリンク】
海老カツ丼を食べました。カツに味がしっかりとしみ込んでいて美味しかったです。

【座席（シート）】
いつものレカロシート。隣席が空いていたので、楽でした。

【機内スタッフ】
笑顔がよかったです。

【エンターティメント】
この路線はMAGIC-Vです。それなりに充実しています。

【空港サービス】
横断幕でのお見送りは健在でした。