Rating: 4
Author: delawaka

航空会社中国国際航空(エアチャイナ)

国: 中国
IATA | ICAO: CA | CCA
メンバー評価: 搭乗レビュー 3.14 [552件]

搭乗レビュー
SFCダイヤ修行、コンプリート

航空会社: 中国国際航空
便名: CA822
ビジネス

搭乗日: 2019/11
路線: プーケット → 北京

機体記号: B-6102
機材: Airbus A330-343X

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 5ッ星

機内スタッフサービス: 5ッ星
エンターティメント: 5ッ星

トイレ・洗面台: 4ッ星
機材コンディション: 4ッ星

地上サービス: 4ッ星

口コミ投稿者: delawakaさん

アクセス数: 678
投稿日: 2020/02/19

搭乗写真

ブリッジ入口で待機
ロクシタンとコラボ
ウェルカムドリンク
復路は左舷窓側
お隣は空席♪
海に向かって離陸
次回はゆっくり来たい
前菜
ジャスミンティー
メインはビーフライス
デザート&Tee
プレーヤーdelawa
前半ノーボギー
自己ベスト更新
45分遅れで到着
北京は曇り空

総評

僅か20時間弱の滞在で博多･･
･･いや、プーケット(HKT)から北京経由で帰路に着きます。

CA821便は日付が変わったAM00:10の出発、
チケット購入の際は細心の注意を払い、
日付を間違えないよう慎重に買いました。

無事チェックインを済ませ、
ラウンジを経て搭乗ゲートに来てみると大行列、
それを掻き分けて優先レーンからゲートイン。

搭乗機材はB-6102、
就航３年弱の若い機材、
前方ドア１か所からの搭乗だったので、
乗客数を目視でカウントし推定搭乗率は80％。

キャビンクルーは往路と同じ顔ぶれ、
彼らもなかなかハードスケジュールです、
おそらく昼寝しかしていないはず。

座席は左舷窓側14A、
もっとも、夜間のフライトなので窓側ならOK、
ドアクローズは定刻＋５分、
出発はその４分後で00:19スポットアウト。

使用滑走路はRwy27で長さは2500ｍ、
途中までは誘導路をタキシング、
誘導路は終端まで設置されておらず、
途中からは滑走路に進入しRwyエンドUターン。

座席にはL'OCCITANEとコラボのアメニティキット、
ビジネスクラスは30席中14名で、
自分の隣は空席でした。

ドリンク＆ミールサービスは離陸から45分後、
アルコールは自粛しジャスミンティーからスタート。

やはり中国系キャリアはお茶系が美味しい、
メインはビーフライスをチョイスし完食。

その後はひたすらゴルフゲームに没頭、
バックスピン機能が付いたことでスコアメイクが楽に、
前半ノーボギーの２アンダー、
結果Oak Medowsコースを１アンダーの自己ベスト更新で終了。

その後は眠りに落ち、
目覚めたのは河北省上空で残りフライト１時間強の地点。

26℃のプーケットから気温差20℃の北京には、
定刻より30分ほど遅れての到着。

これでSFCダイヤ資格の10万ポイントに到達、
いわゆる解脱(げだつ)となりましたが、
羽田便への乗継が２時間を切ってました。

北京首都空港は乗継ぎ手荷物検査に時間がかかるため、
感慨に浸る間もなく乗り継ぎゲートに向かったのでした。

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フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号: 14A
搭乗クラス: R
区間マイル: 3100/2480miles
出発予定時刻: 00:10
搭乗時刻: 23:36
出発時刻: 00:19
飛行高度: 37000ft
飛行速度: 900kmh
到着予定時刻: 5h05m
到着時刻: 06:49
予定飛行時間: 5h05m
出発空港天気・気温: くもり・26℃
出発ゲート・スポット: Gate 9
離陸滑走路: Rwy 27(G)2500m
離陸時刻: 00:34
到着空港天気・気温: くもり・7℃
到着ゲート・スポット: Spot 532
着陸滑走路: Rwy 01
着陸時刻: 06:41
メモ: Door close 00:15 / Sign off - on / Drink 01:15, 01:49 etc. / Meal 01:13, 01:30 etc. /