Rating: 5
Author: kahluamilk

航空会社エアプサン

国: 韓国
IATA | ICAO: BX | ABL
メンバー評価: 搭乗レビュー 3.64 [59件]

搭乗レビュー
初めて当日予約で飛行機に搭乗しました。

航空会社: エアプサン (運航会社：アシアナ航空)
便名: BX8826
エコノミー

搭乗日: 2023/10
路線: 釜山 → 金浦(ソウル)

機体記号: HL8055
機材: Airbus A320-232

総評：5: 5ッ星

機内食・ドリンク: 無評価
座席（シート）: 4ッ星

エンターティメント: 3ッ星
インターネット環境: 無評価

機内スタッフサービス: 4ッ星
機内清潔さ: 4ッ星

地上サービス: 4ッ星
コストパフォーマンス: 5ッ星

口コミ投稿者: kahluamilkさん

アクセス数: 5,342
投稿日: 2023/12/27

総評

ソウルに宿泊していてＫＴＸで大邱を観光してきました。一般的には大邱からＫＴＸでソウルに帰るのが普通だと思いますし、そうするとソウルまで２時間程度で帰る事が出来ます。ただせっかくならＫＴＸの京釜高速線をすべて乗って見たかった事や、割とＫＴＸは混雑していて早くに帰ろうとするとソウルまで立ち席になる可能性がある事などを考えて迷っていました。元々選択肢に入れていた釜山まで行き金海空港から金浦空港へ飛行機で帰る事も考えスマホをいじってみると当日でも割と安いんですよね。そんなわけで飛行機で帰る事に決めました。
昨年は泗川を訪れた帰りに大韓航空のＡ２２０で金浦に帰っていて、大韓航空は機材も同じなのでやめ、ティーウェイやエアプサン、チェジュ航空を候補にしました。結局のところ大韓航空とアシアナ航空の合併後はＬＣＣも整理される可能性が高いのでアシアナ系のエアプサンで帰る事にして最終便を予約しました。ある程度は韓国語は理解できますが、それでも日本語で自分のスマホで予約できる航空券はありがたいです。
釜山駅にＫＴＸに到着後地下鉄、金海軽電鉄を乗り継ぎ釜山金海空港へ。昨年も利用していますが雰囲気は特段替わりません。昨年より遅い時間という事もあって人もまばらでした。大きく変わったのは昨年はほぼゼロだった国際線が本格的に再始動しているところだと思いますが時間がないので国際線ターミナルへは行っていません。
セルフチェックイン機でチェックインをしてあまり時間がないので昨年とは違いそのまま保安検査を受けました。まずは身分証明でパスポートを提示したあと保安検査へ。保安検査は昨年はパスポートで気づいたのだと思いますが、いきなり日本語で話しかけてくれましたが、今年は韓国語でチュモニとベルトを調べさせてください、と言われ少し考えチュモニ、あーズボンのポケットね、と理解している間に日本語で同じことを言われました(笑。その後は全て日本語対応、終了時に「감사합니다 」と伝えました。
搭乗口は３３番ゲートで保安検査を抜けるとすぐの場所にありました。この時点で搭乗開始直前になっていたみたいでゲート周辺には人だかりが出来ていました。そしてすぐに搭乗開始。
３３番ゲートという番号でしたがゲートを抜けると階段がありそれを先の人たちは降りていきました。どうやら沖止めの様です。階段を降りるとアシアナ航空カラーのバスが待機していてそれに乗り込みました。中途半端な順番で乗り込んだのでバス中央で移動することになりあまり空港を眺める事が出来なかったのは残念。ちょっと大回りをしましたがすぐに搭乗機のある位置には到着しました。搭乗機はＨＬ８０５５、２０１６年からエアプサンの機体として活躍している機齢１７年の機体です。
機齢は結構経っている機体ですが機内は古さは感じない内装で、機体も綺麗だと思います。韓国のＬＣＣは昨年のジンエアーに次いで２回目の搭乗ですが機内は綺麗だと思いました。シートピッチはやや狭いとは思いますが、ソウルまで３０分ちょっとのフライトなのでそんなに気になるところではないです。
私は１便目のバスで来ましたがどうも２便目があったようで、搭乗してしばらくしてから大勢乗り込んできました。前方はほぼ満席、後方は５割程度の搭乗率でした。私の列は窓側に私、通路側に韓国人の青年が座り真ん中の席は空席でした。去年搭乗した大韓航空もＡ２２０が満席でしたし、金浦－釜山は結構飛行機の需要もあるようです。まあＫＴＸ乗って思いましたが割と時間かかりますからね・・・。
２０：３８頃にプッシュバックでスポットアウト、ＲＷ３６運用なのでスポットアウトしてすぐに滑走路に入り２０：４２に金浦に向けて離陸しました。すぐにベルトサインが消えまして、ドリンクサービスなどはありませんでしたが機内販売の案内を韓国語でしていました。機内で購入することも出来ますが、多くのものは降機後に申し込む形での購入になるようです。機内販売のリストには辛ラーメンなどのカップ麺もありましたが、見ている限りそのようなものを購入している人はいないように見えました。また価格を見ると１ＵＳＤ＝１００ＪＰＹ＝１０００ＫＲＷというレートで書かれていましたが、韓国国内線でＫＲＷ以外で決済できるのかはちょっときになりました。座席ポケットには機内販売の他に簡易的な機内誌「ＦＬＹ＆ＦＵＮ」というものがありました。日本の観光案内もありますが、基本的に来日する韓国人向けの為ほとんどの記事は韓国語と英語、ごく一部だけ日本語がありました。韓国語力がそんなにあるわけではないので韓国語を読むと疲れるので特に読まず機窓を眺めていました。ちなみに安全のしおりには日本語表記もありました。
アナウンスが入りその後すぐにベルトサインが点灯して、あっという間に大きな揺れという事もありましたがそれ以外は平穏なフライト。離陸して２０分程度は真っ暗な山中を飛びましたが、それを過ぎると京畿道の大都会が見えてきました。座席右側に座っていましたが、どこを見ても高層ビル、住宅街でソウル首都圏の人口密度の高さを実感します。ＲＷ３２進入の場合右側だとソウル中心部の高層ビルやロッテタワー、汝矣島などが見えますが、本当に大きな都市だなと思います。
機体は金浦空港へ向けて高度を下げ、２１：２１にはＲＷ３２Ｒへ着陸しました。昨年はその後延々とタキシングして南東の貨物エリアまで移動しましたがなんとＬＣＣのエアプサンですがターミナル直結のスポットへ２１：２７にはスポットイン。２１：３２には降機してターミナルへ入り、預け入れ荷物もないので２１：５０にはＡ’ＲＥＸへと乗り込んでいました。これだけスムーズに移動できるとＫＴＸより圧倒的に空路が便利ですね。去年は機材遅れなどもあって結構時間かかりましたが・・・。昨年は２０：２０→２１：２０が定刻の便で搭乗開始が２０：２５、離陸が２０：４４、着陸２１：１９で制限エリア外に出たのが２１：４３でしたので、ほぼ定刻だった今年のＢＸの方が金海空港離陸時点で先行していた形になります。
まあ遅延に関してはその時々でしょうけど、思ったより空いていましたしＬＣＣのエアプサンも全然問題ないなと思いました。またこの路線や他の韓国国内線を乗る事があれば他社の便も乗ってみたいですね。

機内食・ドリンク

機内食やドリンクの提供はありませんでした。

座席（シート）
4ッ星

確かにシートピッチは大韓航空に比べると狭いですが、ソウルまでは飛んでしまえば３０分程。全然苦にはなりません。

最後尾から１列前の席でした。最後部は... 続き
テーブルはない座席でした。

エンターティメント
3ッ星

機内誌、という程ではない冊子と機内販売の冊子程度です。機内誌は「ＦＬＹ＆ＦＵＮ」という名前でした。短距離国内線ですが機内販売はしていて、着陸後に申し込む形でも大丈夫のような事は言っていました。冊子には辛ラーメンなども乗っていましたが食事の販売はないようでした。

簡易的な機内誌がありました。
ほとんどのページは韓国語と英語ですが... 続き
日本の紹介は韓国語と英語でされていま... 続き
機内販売もありました。１ＵＳＤ＝１０... 続き
Visit Busan Passとい... 続き

インターネット環境

エアプサンではインターネットの提供はありません。

機内スタッフサービス
4ッ星

ほとんど関わる事もなく。モニターはないので昨年の大韓航空の同じ路線同様客室乗務員が実演していました。
案内は韓国語と英語。キャプテンスピーキングも韓国語と英語でした。当たり前ですが韓国語は韓国人向けに話しているので聞き取るのは結構難しく半分くらいわかりませんでした。

機内清潔さ
4ッ星

元アシアナの機体でそれなりの機年齢のはずですがトイレも含めて綺麗です。

機体後部は随分と空いていました。
トイレの様子。綺麗です。
洗面台
搭乗率はこんな感じ。昨年の大韓航空程... 続き

地上サービス
4ッ星

セルフチェックイン機、搭乗口も自分でレシートタイプの搭乗券をセンサーに近づける形でしたし、降機の際も特に何かのかかわりはないです。しいて言えば保安検査ですが、日本人と気づいてからは昨年同様日本語での対応でした。

出発空港での写真 ( 釜山 )

時間もないのですぐに保安検査を抜けま... 続き
この時間だと国内線の出発便はほとんど... 続き
バスラウンジがあるわけではなくごく普... 続き
隣はＡ３２１ＣＥＯでした。
釜山から出発です。

到着空港での写真 ( 金浦 )

あっという間に金浦空港に到着しました... 続き
金浦空港ではＰＢＢで降機できました。... 続き

コストパフォーマンス
5ッ星

当日出発３時間ほど前の購入で運賃６６０００ＫＲＷ、サーチャージ１３２００ＫＲＷ、諸経費４０００ＫＲＷの合計８３２００ＫＲＷでした。当日券でこの値段、ＫＴＸに対する速達性を考えれば安いと思います。昨年利用した大韓航空よりも安かったです。
ただ運賃検索の時点で６６０００ＫＲＷと表記されていたので燃油サーチャージ別というのは思ってもいなかったです。それでも安いですけどね。