搭乗レビュー
初Dash8の旅・vol.1～NRT→SDJ
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
総評
4月も半ばに差し掛かり、ゴールデンウィークに何をするか悩んでいた。
ふと、Dash8に乗りたくなったので、ANAの時刻表を片手に調べる。
東京周辺で就航しているのは...
成田＝新潟
でも時間が悪い。
ならば、東京を離れてみるか。
候補となったのは、仙台発着あるいは秋田発着便。
東京に戻ること、そしてそれなりの飛行時間を確保できる便、ということを考えて、仙台＝伊丹をターゲットにした。
これにはもう一つ理由があった。
東京から仙台へ飛行機で行くとすると、成田＝仙台を利用することとなる。
この路線に就航しているのは、私の大好きな、スーパードルフィンこと、B737-500である。
1日にAKXの主力機材の2機をコンプリート（やや大げさだが）できるのはとてもうれしい。
そして、一応神戸観光をするということで、伊丹からの帰りは神戸＝羽田に決めた。
今回は直前に決めたので、チケットは当日、スマートU25を狙うことにした。
前日寝る前には空席が9あったのだが、朝起きて確認するとすでに7まで減っていた。
当日は晴れてはいたのだが、風がやや強く、ゲートラウンジでは、
「本日は上空強風のため、シートベルトサインが消えない可能性があります。」
そのような経験は初めてなので、大変驚いた。
搭乗はオープンスポットから、ゲートFからのバス搭乗。
座席は非常口。
なんとキャプテンは初の女性！
ランディングがとてもソフトだったのには感動した。
フライトは概して安定してはいたが、やはり事前の予告通り、ベルトサインは長く点いており、もともと短いフライトタイムであったこともあり、ドリンクサーブはなかった。
近距離線のため、比較的低空飛行であり、景色はとてもきれいだった。
スーパードルフィンの古臭いシート、好きだなぁ。
B737-800のレカロ製だっけ？の無味乾燥なシートに比べ、昔ながらの温もりが感じられるので大好きだ。
今回の旅行のメインはDash8だったのだが、早くも満足感に包まれた。
ふと、Dash8に乗りたくなったので、ANAの時刻表を片手に調べる。
東京周辺で就航しているのは...
成田＝新潟
でも時間が悪い。
ならば、東京を離れてみるか。
候補となったのは、仙台発着あるいは秋田発着便。
東京に戻ること、そしてそれなりの飛行時間を確保できる便、ということを考えて、仙台＝伊丹をターゲットにした。
これにはもう一つ理由があった。
東京から仙台へ飛行機で行くとすると、成田＝仙台を利用することとなる。
この路線に就航しているのは、私の大好きな、スーパードルフィンこと、B737-500である。
1日にAKXの主力機材の2機をコンプリート（やや大げさだが）できるのはとてもうれしい。
そして、一応神戸観光をするということで、伊丹からの帰りは神戸＝羽田に決めた。
今回は直前に決めたので、チケットは当日、スマートU25を狙うことにした。
前日寝る前には空席が9あったのだが、朝起きて確認するとすでに7まで減っていた。
当日は晴れてはいたのだが、風がやや強く、ゲートラウンジでは、
「本日は上空強風のため、シートベルトサインが消えない可能性があります。」
そのような経験は初めてなので、大変驚いた。
搭乗はオープンスポットから、ゲートFからのバス搭乗。
座席は非常口。
なんとキャプテンは初の女性！
ランディングがとてもソフトだったのには感動した。
フライトは概して安定してはいたが、やはり事前の予告通り、ベルトサインは長く点いており、もともと短いフライトタイムであったこともあり、ドリンクサーブはなかった。
近距離線のため、比較的低空飛行であり、景色はとてもきれいだった。
スーパードルフィンの古臭いシート、好きだなぁ。
B737-800のレカロ製だっけ？の無味乾燥なシートに比べ、昔ながらの温もりが感じられるので大好きだ。
今回の旅行のメインはDash8だったのだが、早くも満足感に包まれた。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 10A
- 出発予定時刻
- 10:00
- 飛行高度
- 21000ft
- 到着予定時刻
- 11:05
- 予定飛行時間
- 1:05
- 出発空港 天気・気温
- くもり
- 出発ゲート・スポット
- F
- 離陸滑走路
- 16R
- 離陸時刻
- 10:15
- 到着空港 天気・気温
- くもり
- 到着ゲート・スポット
- 6
- 着陸滑走路
- 09
- 着陸時刻
- 10:55
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