搭乗レビュー
祝！機材大型化 NH913 NRT > RGN
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無評価
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- コストパフォーマンス
総評
10月より使用する機材がB737-700ERからB767-300ERに変更になったRGN線です。
今までもビジネスクラスの後列一部を開放する形でエコノミークラス運賃が適用されていましたが（これが本当に設定数が少なく。。）、ようやく同路線にも通常のエコノミークラスが設定されることになりました。
運航がデイリーになり、機材大型化になったことで、今までのように販売されるや否や「エコ割タイプＡ運賃」しか予約できない…なんてことは無くなりました。
機材大型化で非常に便利になり、近年はエコノミー利用の場合10~15時間程かかって経由便に乗る選択肢をチョイスすることを余儀なくされていましたが、実質6時間30分程でヤンゴンへ気軽に行くことが出来ます。
実際に搭乗すると驚くほどの低搭乗率（笑）
搭乗の１か月ほど前に予約しましたが、それ以降搭乗日まで全く席が埋まらなかったので予想はしていましたが…。
空席連動型運賃ですので、基本的には混雑するほど高くなっていきますが、現時点（年末を除く年内）はバンコク線やシンガポール線に比べて比較的安い運賃で予約できます。ただ、ヤンゴン発着のフライトは相対的に少ないため、ヤンゴン以外の目的地へ向かう場合はあまり利用価値がないかもしれません。
機内食・ドリンク
座席（シート）
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機材はB767-300ER新造機です... 続き
エンターティメント
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ヤンゴンまで本当にあっという間です。
地上サービス
出発空港での写真 ( 成田 )
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優先搭乗はあったものの、あまりにも対... 続き
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 搭乗クラス
- エコノミークラス
- 区間マイル
- 2984
- 出発予定時刻
- 10:30
- 到着予定時刻
- 15:10
- 予定飛行時間
- 7h10m
- 出発ゲート・スポット
- 58
- 到着ゲート・スポット
- 4
コメント
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こんにちは。
ヤンゴン線は、まだまだ７６７では供給過多、７３７ＥＲだと座席不足なので、ＥＲじゃない７３７－７００や７３７－８００くらいが需要的にはちょうどなのかもしれませんね。
ＥＲじゃない７３７は航続距離が足らないので使えないですが・・・