Rating: 4
Author: Y-Kenzo

航空会社 ANA (全日空)

全日空(ANA)は、日本ヘリコプター輸送と極東航空が1958...

国: 日本
IATA | ICAO: NH | ANA
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.05 [11,123件]
アライアンス: スターアライアンス

搭乗レビュー
初めてのB789　耳に来た　高度計で計りました

航空会社: 全日空
便名: NH598
エコノミー

搭乗日: 2014/08
路線: 松山 → 羽田(東京)

機体記号: JA830A
機材: Boeing 787-9

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 4ッ星

機内スタッフサービス: 5ッ星
エンターティメント: 3ッ星

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 5ッ星

地上サービス: 5ッ星

口コミ投稿者: Y-Kenzoさん

アクセス数: 1,497
投稿日: 2014/09/02

搭乗写真

搭乗前に送迎デッキより撮りました
日がすっかり落ちてしまい　機窓からの... 続き
出発は羽田空域の混雑で10分の遅れと... 続き
扉横のデザインが気になっていたので　... 続き
搭乗　着席しました
この時期ノーマル... 続き
このシート　結構　お尻が痛くなるんで... 続き
コントローラースイッチ類も備え付けで... 続き
この窓周り　以前よりとても綺麗に納め... 続き
B787売りの機内与圧の良好さが　な... 続き
離陸してクルーズになった頃の　機内の... 続き
セイフティーインストラクション　変わ... 続き
いままで細かく記入されていた　禁止事... 続き
機内誌も撮りました
見づらいですが右... 続き

総評

Boeing787-9　デリバリーの早かったニュージーランド航空よりも先に　8月7日より営業運行しましたよね　早速乗ってきました
これからどんどん増えるでしょうが　今のところまだ世界に２機しかデリバリーされていない　ワクワクもんです
でもボディーがただ60席分長くなっただけじゃん　と思いつつも　新品ピカピカの機体を楽しんできました
私の座席は２Ｒ扉の直ぐ前　11Kだった為か以前のB787-8に増して静かで　離陸前に翼付近で唸っていたモーター音もなく　可成り改善していると感じました　さらに窓周りのシールドが変わっているような気がします　B787-8の初期の機体では窓周りは　仕上げ的には思ったよりも安っぽく感じましたが　このダッシュ9では綺麗な三重ガラス窓になっています
松山空港ではプッシュバックする前に既に両エンジンがスタート　そして後ろに動き出しました
離陸は待たされることも無く南東　山側に向って離陸　右旋回しながら上昇をし　高知空港方向に向いました
もう既に150機以上世界にデリバリーしている訳ですから　大幅な設計変更はしないにしても細部の改良は行われていると思われ　窓なども含め変わったように思いました
野次馬としては　スポーク＆ハブのエアバスA380等の超大型機か　マメな直行便のこのB787の長距離タイプか　どちらが主導権を握るのか興味あるところですね