搭乗レビュー
17-16 高知からの帰り
- 口コミ投稿者
- こいのすけさん
搭乗写真
総評
今日は高知からの帰り。
予約時に確認すると、高知→伊丹は１日6便飛んでいるにも関わらず、最終便とその１本前は既に満席。という訳で乗れるかどうか解りませんでしたが昼過ぎの便を予約。結局予約していた便に乗ることが出来ましたが、この短い距離で１日６便飛んでいることと、あまりにも需要が多いのでびっくり。
【機内食・ドリンク】
往路と同じように「でこぽん」のジュースを頂きました。美味しかったです。
【座席（シート）】
普通です。
【機内スタッフ】
普通です。
【機材コンディション】
普通に綺麗です。
【空港サービス】
普通です。
【総合評価】
フライトはいつも通りに快適でした。
予約時に確認すると、高知→伊丹は１日6便飛んでいるにも関わらず、最終便とその１本前は既に満席。という訳で乗れるかどうか解りませんでしたが昼過ぎの便を予約。結局予約していた便に乗ることが出来ましたが、この短い距離で１日６便飛んでいることと、あまりにも需要が多いのでびっくり。
【機内食・ドリンク】
往路と同じように「でこぽん」のジュースを頂きました。美味しかったです。
【座席（シート）】
普通です。
【機内スタッフ】
普通です。
【機材コンディション】
普通に綺麗です。
【空港サービス】
普通です。
【総合評価】
フライトはいつも通りに快適でした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 7A
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 119
- 出発予定時刻
- 13:55
- 搭乗時刻
- 13:40
- 出発時刻
- 13:54
- 飛行高度
- 13,000 feet
- 到着予定時刻
- 14:40
- 到着時刻
- 14:38
- 予定飛行時間
- 00:45
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ 12℃
- 出発ゲート・スポット
- 2
- 離陸滑走路
- 32
- 離陸時刻
- 13:58
- 到着空港 天気・気温
- 曇り 9℃
- 到着ゲート・スポット
- Open (5)
- 着陸滑走路
- 32R
- 着陸時刻
- 14:34
コメント
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こいのすけ様
HB-JMBでございます。
伊丹～高知で1日6便設定されている理由としては、伊丹のスロットの問題と1機あたりの席数は小さくとも便数を多く設定したいという路線の営業ポリシー（もちろん経済界などからの要請も含めて）があるとされます。
伊丹のスロットではジェット枠、ジェット代替枠（いわゆるB滑走路使用できる低騒音ジェット機）、プロペラ枠が設定されているといわれていますが、DHC-8-400導入時に、伊丹のジェット枠とジェット代替枠はあまり余裕がなかったところ、プロペラ枠には余裕があったため、伊丹～高知線ではジェット機からDHC-8-400に置き換えて便数増加を行うことにした経緯があるとされます。これは2000年台前半のこととされます
この航空会社の伊丹～高知線の営業施策で1機あたりの座席数を抑えても便数を増やすこととした理由としては高知の経済界からの要請はあったとされてはいますが（それゆえ、高知空港で2005年にDHC8-400型の胴体着陸事故が発生したのちもただちに機種を変えて欲しいという要請は最終的には行わなかった経緯があるようです）、具体的な施策や請願、県側の対応やそれに対する航空会社の反応については残念ながら記憶がないので恐縮ではありますが・・・。
余談で恐縮ですが。HB-JMB
HB-JMB様
詳細な情報ありがとうございます。
単純に神戸→高知で考えると下記のような選択となります。 (全て乗り換え時間含まず)
1. バス [244分, ¥5,650-]
2. 電車 [200分, ¥10,640-]
3. 飛行機 [110分, ¥21,370-]
乗り換え時間まで考慮すると、普通の人には値段も高い飛行機を選択する余地は無いのかな？という感じですが、１日６便も飛んでいるので驚きました。ちなみに会社で旅費精算したところ、「高知に行くのに飛行機を使った奴を初めて見た」と言われてしまいました・・・。やはり一般的では無いようです。