航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,105件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
【非常口】競合の多い路線。直前でも安く空港も新しいのが◎
搭乗写真
総評
青春18きっぷ東北周遊の帰り。前日の購入でも新幹線より安く買えたので急遽決定しました。
この羽田~秋田線はJALとANAそして秋田新幹線の三つ巴競合路線。この日は737でしたが東北では珍しく767やA321が中心、過去には787も運航されたそれなりの高需要路線のようです。
【空港サービス(AXT)】
にもかかわらず空港までの公共交通はJR秋田駅からのバスだけ。ただ時間は余裕があってラウンジロイヤルスカイにも立ち寄れました。最近改修されたようで各所木目を多用したログハウス風の作り。
保安検査も早めに通過、搭乗口もすぐというコンパクトな設計です。ベンチの数もギリギリで大型機だと厳しいかも。
【機内食・ドリンク】
コンソメスープ。
【座席(シート)】
購入時は結構席が埋まっていましたがチェックイン機で非常口席が取れました。
前後間隔が広く隣も結局空席、デメリットは物を置けないのと後ろも非常口なのでリクライニングが無いことくらい。窓配置も自然。
【機内スタッフ】
非常口席なので着席すると乗務員が確認にやってきます。「ご存知だとは思いますが・・・」とプロメーデー民扱いにw
パイロットもおしゃべりで左側から仙台市街の夜景が見えるとか到着はバスゲートになるとか色々教えてもらえます。
【エンターティメント】
前回に続きWi-Fi搭載機。予約段階では灰色文字の「一部機材でご利用可」表示でしたが当日には青文字の「全機材でご利用可」になっていました。
【機材コンディション】
C8席Y158席の166席仕様。標準的な仕様です。9割くらいの搭乗率でリーマン中心のビジネス路線でした。
【空港サービス(HND)】
予告通り羽田では初の沖留め。夜だから機体整備の都合でしょうか?バスで手荷物ターンテーブルの近くまで行ってくれるのでむしろ歩くより楽です。
【総合評価】
数少ない東北路線の中でも特割1が比較的充実していたのは嬉しい誤算。
この羽田~秋田線はJALとANAそして秋田新幹線の三つ巴競合路線。この日は737でしたが東北では珍しく767やA321が中心、過去には787も運航されたそれなりの高需要路線のようです。
【空港サービス(AXT)】
にもかかわらず空港までの公共交通はJR秋田駅からのバスだけ。ただ時間は余裕があってラウンジロイヤルスカイにも立ち寄れました。最近改修されたようで各所木目を多用したログハウス風の作り。
保安検査も早めに通過、搭乗口もすぐというコンパクトな設計です。ベンチの数もギリギリで大型機だと厳しいかも。
【機内食・ドリンク】
コンソメスープ。
【座席(シート)】
購入時は結構席が埋まっていましたがチェックイン機で非常口席が取れました。
前後間隔が広く隣も結局空席、デメリットは物を置けないのと後ろも非常口なのでリクライニングが無いことくらい。窓配置も自然。
【機内スタッフ】
非常口席なので着席すると乗務員が確認にやってきます。「ご存知だとは思いますが・・・」とプロメーデー民扱いにw
パイロットもおしゃべりで左側から仙台市街の夜景が見えるとか到着はバスゲートになるとか色々教えてもらえます。
【エンターティメント】
前回に続きWi-Fi搭載機。予約段階では灰色文字の「一部機材でご利用可」表示でしたが当日には青文字の「全機材でご利用可」になっていました。
【機材コンディション】
C8席Y158席の166席仕様。標準的な仕様です。9割くらいの搭乗率でリーマン中心のビジネス路線でした。
【空港サービス(HND)】
予告通り羽田では初の沖留め。夜だから機体整備の都合でしょうか?バスで手荷物ターンテーブルの近くまで行ってくれるのでむしろ歩くより楽です。
【総合評価】
数少ない東北路線の中でも特割1が比較的充実していたのは嬉しい誤算。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 29B→14K
- 搭乗クラス
- 普通席
- 出発予定時刻
- 2010
- 搭乗時刻
- 1950
- 出発時刻
- 2004
- 到着予定時刻
- 2115
- 到着時刻
- 2112
- 予定飛行時間
- 0110
- 出発ゲート・スポット
- 3
- 離陸滑走路
- 28
- 到着ゲート・スポット
- 83
- 着陸滑走路
- 05
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