羽田から高松へ、一生に一度かも? - 全日空 クチコミ

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成田国際空港 - Narita International Airport [NRT/RJAA]で撮影された成田国際空港 - Narita International Airport [NRT/RJAA]の航空機写真

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羽田から高松へ、一生に一度かも?

航空会社:
全日空
便名:
NH537
エコノミー
搭乗日:
2018/11
路線:
羽田(東京) → 高松
機体記号:
JA8677
機材:
Boeing 767-381
総評3
3ッ星
機内食・ドリンク
3ッ星
座席(シート)
3ッ星
機内スタッフ
3ッ星
エンターティメント
3ッ星
トイレ・洗面台
無評価
機材コンディション
無評価
空港サービス
3ッ星
口コミ投稿者:

アクセス数:16,341 |  投稿日:

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搭乗写真

  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 今回はバスゲート
  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 クラシカルな搭乗
  • 写真の種類:機内からの眺め Rwy16Rから離陸
  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 懐かしい頭上機器
  • 写真の種類:機内ラウンジ 街頭テレビ状態
  • 写真の種類:機内食・ドリンク 定番のコーヒーで
  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 初めての高松空港
  • 写真の種類:搭乗時の写真一般 目的はコレ(岡山にて)

総評

決して高松でひどい目にあった訳ではありません、
目的は「サンライズ瀬戸」に乗ることでした。

愛知県に住んでいると、
高松へ行くにはクルマか新幹線、
空路は路線設定が無く選択肢にありません。

高松空港に行く機会は今回のように、
羽田等から到着する、
もしくは高松から何処かへ行くしかありません。

当初新幹線を使う予定が東京出張が入り、
JR高松駅到着時刻の兼ね合いで空路を選択、
自分にとってはレアな体験になりました。

-----

搭乗機材JA8677は初搭乗、
1994年からから飛んでる大ベテラン、
自分の社会人キャリアとほぼ似通っていて、
旧いけど愛着沸いてきます、
ただし機内Wi-Fiが今どき珍しく非搭載…

搭乗開始は定刻の25分前、
507ゲートから沖スポット83までバス(!!)

搭乗スタイルもクラシカルですが、
前方カメラがあるのは個人的には嬉しい。

乗り込みには多少時間がかかり、
定刻+10分でスポットアウト、
Rwy16Rからの離陸でベルトサイン消灯はその9分後。

長野県上空で機長のご挨拶、
17:58に我が町名古屋上空を通過、
ほどなく俺たちのセントレアが見えてきます。

それから15分後ベルトサイン点灯、
特に揺れることなく初めての高松空港に着陸♪

そのままスルーで市内へのバス乗り場に直行、
初めての高松空港なのに滞在時間数分あったかどうか。

次の機会は新幹線+瀬戸大橋線であろう高松空港に、
もう二度と乗れないかもしれない20世紀の機材、
最後には唯一の定期夜行寝台列車のサンライズ…

とてもレアな一日でした。

-----(搭乗レビューおわり)
-----

(以下は「なぜサンライズ瀬戸なのか?」)

飲み会で『寝台列車に乗ってみたい』という話題になり、
経験ある自分に白羽の矢が当たりチケットを取れと・・・

有志数名が集まり始発から終点まで乗車することに。

本命は東京発のサンライズ「出雲」でしたが秒殺で完売、
逆区間で時間帯の良いサンライズ「瀬戸」にしました。

(東京発は旅行会社のツアー枠で埋まっている可能性高い)
(金曜日終業後に移動して高松駅に集合可能)
(出雲市駅は18時台なので都合が悪い)

羽田から高松に乗り込み、
サンライズ瀬戸で東京に戻り、
また名古屋に舞い戻るひどいスケジュールでした(苦笑)
(さすがに空路ではなく新幹線で帰名してます)

-----
-----

フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号 8A
搭乗クラス Y(Super Value)
区間マイル 265/354miles
出発予定時刻 17:05
搭乗時刻 16:40
出発時刻 17:15
飛行高度 28000ft
飛行速度 730km/h
到着予定時刻 18:25
到着時刻 18:35
予定飛行時間 1h20m
出発空港 天気・気温 晴れ・14.6℃
出発ゲート・スポット Gate 507 → 沖spot 083
出発空港 風速・風向 6.3m/sec・南東
離陸滑走路 Rwy 16R(A10)
離陸時刻 17:30
到着空港 天気・気温 晴れ・9.8℃
到着空港 風速・風向 4.2m/sec・南東
到着ゲート・スポット Spot 3
着陸滑走路 Rwy 26
着陸時刻 18:31
メモ Door close 17:09 / Sign off - on 17:39 - 18:17 / Drink 17:46 / Cap comments 17:52 / Flap down 18:22 / Gear down 18:28 //

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