航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,105件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
ちりも積もれば・・・搭乗レビュー400件目
搭乗写真
総評
記念すべき400件目のレビュー、
節目のフライトはプレミアムクラスでした、
アップグレードではなく、
Super Value Premiumで最初から予約、
理由は単純明快で・・
「名古屋→博多の新幹線代より安かったから」
・・これに尽きます♪
ということで選んだ座席は左舷窓側2A、
横を見渡すと誰もいません。
この日のプレミアムクラスは閑散としており、
自分を含め3名だけでした。
機材は初顔のJA80AN、
千歳からの到着が遅れ定刻過ぎてから搭乗開始、
スポットアウトは26分遅れ、
ちょいと急ぎ足のタキシング、
Rwy18から離陸後15分でベルトサイン消灯。
消灯からすぐ機長からのご挨拶、
遅れのお詫びと到着予定時刻のアナウンス、
21:55の予定であるとの内容。
CAのアナウンス時もそうでしたが、
声が明瞭で聞きとり安かったのが印象的。
お食事は「二色そぼろ御飯」、
飲み物は焼酎「夕」をチョイス、
見た目も味も量も文句なしで☆ x 5レベル、
食後はコーヒーで完了。
Flightradar24でモニターしていると、
福岡に向け先行していたのがスカイマークBC27便、
つい先日台風が近づく悪天候の中、
家族共々お世話になったFIGHTERS機材でした。
搭乗率は約64%、
後日名古屋⇔福岡線はANA機材がグンと減り、
スターフライヤーとのコードシェアが増えたのは、
日常的にこんな状態だったのかと考えさせられました。
福岡ではRwy16にランディング、
現地の天候は小雨、
結局機長コメントで予測していたとおり、
21:56の到着で約20分遅れの到着でした。
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節目のフライトはプレミアムクラスでした、
アップグレードではなく、
Super Value Premiumで最初から予約、
理由は単純明快で・・
「名古屋→博多の新幹線代より安かったから」
・・これに尽きます♪
ということで選んだ座席は左舷窓側2A、
横を見渡すと誰もいません。
この日のプレミアムクラスは閑散としており、
自分を含め3名だけでした。
機材は初顔のJA80AN、
千歳からの到着が遅れ定刻過ぎてから搭乗開始、
スポットアウトは26分遅れ、
ちょいと急ぎ足のタキシング、
Rwy18から離陸後15分でベルトサイン消灯。
消灯からすぐ機長からのご挨拶、
遅れのお詫びと到着予定時刻のアナウンス、
21:55の予定であるとの内容。
CAのアナウンス時もそうでしたが、
声が明瞭で聞きとり安かったのが印象的。
お食事は「二色そぼろ御飯」、
飲み物は焼酎「夕」をチョイス、
見た目も味も量も文句なしで☆ x 5レベル、
食後はコーヒーで完了。
Flightradar24でモニターしていると、
福岡に向け先行していたのがスカイマークBC27便、
つい先日台風が近づく悪天候の中、
家族共々お世話になったFIGHTERS機材でした。
搭乗率は約64%、
後日名古屋⇔福岡線はANA機材がグンと減り、
スターフライヤーとのコードシェアが増えたのは、
日常的にこんな状態だったのかと考えさせられました。
福岡ではRwy16にランディング、
現地の天候は小雨、
結局機長コメントで予測していたとおり、
21:56の到着で約20分遅れの到着でした。
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フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 2A
- 搭乗クラス
- S.Value Premium
- 区間マイル
- 467/374miles
- 出発予定時刻
- 20:10
- 搭乗時刻
- 20:23
- 出発時刻
- 20:36
- 飛行高度
- 28000ft
- 飛行速度
- 827kmh
- 到着予定時刻
- 21:35
- 到着時刻
- 21:56
- 予定飛行時間
- 1h25m
- 出発空港 天気・気温
- くもり・28.8℃
- 出発ゲート・スポット
- Gate 8
- 出発空港 風速・風向
- 3.5m/sec・南東
- 離陸滑走路
- Rwy 18(A10)
- 離陸時刻
- 20:47
- 到着空港 天気・気温
- 小雨・26.2℃
- 到着空港 風速・風向
- 3.7m/sec・南
- 到着ゲート・スポット
- Spot 3
- 着陸滑走路
- Rwy 16(E8)
- 着陸時刻
- 21:53
- メモ
- Door close 20:32 / Sign on - off 21:02 - 21:36 / Drink 21:14, 21:31 / Meal 21:10 / Cap.comments 21:06 / Passengers 106/166(63.9%) //
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