２度目の「むすび丸ジェット」は同じ席 - ANA (全日空) 口コミ・評価

JGCダイヤ修行はコロナウィルス絡みで自粛、
業務フライトも展示会は不要不急扱いとなり、
その関連フライトもキャンセル。

今回は現地に行かないと成り立たない業務のため、
新幹線かフライトか迷った末空路を選択、
2019年11月以来の仙台往復。

選択したフライトはANA発券のNH3145、
アイベックスエアラインだとFW45、
後にこの便名は仙台→新千歳になりますが、
当時は中部→仙台路線に引当てられていました。

セントレアに着いたのが保安検査場締め切り10分前、
搭乗ゲート3番はそこそこ遠く、
早足で到達し搭乗機材をチェックすると、
前回と同じ「むすび丸ジェット」でした。
（しかも指定した座席も全く同じ）

1.2019年11月 NH3143 中部(名古屋)→仙台

定刻20分前に搭乗開始、
やけに早いなと思いつつ機内に入り、
機内持ち込みのキャリーを頭上の荷物棚へ。

今回はコインロッカーサイズなので、
100席未満小さな荷物棚でも余裕で入ります。

搭乗率は50％をやや下回り、
定刻より5分も早いスポットアウト。

Rwy36の2800mから軽々とテイクオフ、
この日は曇り空で自宅周辺で眼下の景色はフェードアウト。

以後景色は吾妻小富士がちらっと見えたくらい、
機長からフライトプランのアナウンスも無く、
あっさりと着陸態勢に入りRwy27に着陸。

定刻より10分早く到着、
スポットは東の端っこ１番でバス移動でした、
キャプテンは外国人で、
アナウンスが無かったのはこのためかと納得。

思ったよりも早く着いたことでJR駅にダッシュ、
こちらの電車はボタンを押してドアを開ける方式ですが、
ボタンに触れるか触れないかで出発。

空港アクセス線は30分に一本なので、
予定通りの電車に乗れば良いのですが、
タッチの差で乗り遅れたことで乗る気が失せ、
別の手段で市内に向かいました。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

6A

搭乗クラス

U(S.Value)

区間マイル

161/322miles

出発予定時刻

16:55

搭乗時刻

16:35

出発時刻

16:50

飛行高度

29000ft

飛行速度

864kmh

到着予定時刻

18:00

到着時刻

17:50

予定飛行時間

1h05m

出発空港 天気・気温

くもり・9.2℃

出発ゲート・スポット

Gate 3

出発空港 風速・風向

4.6m/sec・西

離陸滑走路

Rwy 36(A3S)

離陸時刻

16:54

到着空港 天気・気温

くもり・5.0℃

到着空港 風速・風向

4.3m/sec・北西

到着ゲート・スポット

Spot 1(端・ブリッジ無し)

着陸滑走路

Rwy 27(12)

着陸時刻

17:46

メモ

Door close 16:45 / Sign off - on 17:01 - 17:32 / Drink 17:08 / Passengers 34/70(48.6%) //