航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,113件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
1時間遅れのNEO
総評
日帰りの帰り便。これも普通ならB7が飛んでる時間だが、この日はNEO。しかも帰りは満席ではなかった。私の隣も空席だった。
ちょっと早めに空港に着いて、ゆっくりしようと思って手荷物検査を終わった直後にメールが入った。使用機到着遅れで1時間15分遅れるとのこと。思わず小声で『マジか!』と言ってしまった。
中に入ってしまうと、絶望的に店がない。そこへ更に、コロナの影響でほとんど閉店。飲み物とリンゴの自販機しか口に入れる物がなかった。しばらくすると、『夕食代をお渡しします』とのアナウンス。いつもの黄色いレシートを見せたら、¥1000くれた。前に新千歳でも同じ事があったな。ただし、である。もらっても使えない、使う場所がない。しかたなく空きっ腹を抱えたまま、YOUTUBEで時間を潰した。
しばらくするとまたアナウンス。出発は1時間遅れになりそうだとのこと。この際少しでも早いほうがうれしい。
キャプテンスピーチによると、羽田で不具合が出てシップチェンジしたとのこと。可能な限り速度を上げて遅れを回復します、とも言っていた。
とはいえ、超音速が出るわけもなく、到着もほぼ1時間遅れであった。
NEOゆえに、個人モニター付の機体。その中でもMAPのコックピットモードというのがあった。前からあったのかな? まるでHUDを見ているみたいだった。ただし、実際の機体がバンクをとっても、画面の中は水平に方位が変わるだけ。まぁ、贅沢を言ってはいけない。でも、機首の上下はちゃんと表示されていた。
機長が言っていた通り、速度は510ktを超えていた。少し飛ばし気味か。
上昇時はほとんど揺れなかったが、降下時は10000ft付近を通過時に強めに揺れた。往路の前線の隅っこが残っていたのであろう。
出発時には羽田の65番ゲートとアナウンスがあったが、到着すたのは60番。気を利かせて、空いている最も出やすいゲートに変更してくれたのだろう。
ともあれ、時間がかかった復路であった。
ちょっと早めに空港に着いて、ゆっくりしようと思って手荷物検査を終わった直後にメールが入った。使用機到着遅れで1時間15分遅れるとのこと。思わず小声で『マジか!』と言ってしまった。
中に入ってしまうと、絶望的に店がない。そこへ更に、コロナの影響でほとんど閉店。飲み物とリンゴの自販機しか口に入れる物がなかった。しばらくすると、『夕食代をお渡しします』とのアナウンス。いつもの黄色いレシートを見せたら、¥1000くれた。前に新千歳でも同じ事があったな。ただし、である。もらっても使えない、使う場所がない。しかたなく空きっ腹を抱えたまま、YOUTUBEで時間を潰した。
しばらくするとまたアナウンス。出発は1時間遅れになりそうだとのこと。この際少しでも早いほうがうれしい。
キャプテンスピーチによると、羽田で不具合が出てシップチェンジしたとのこと。可能な限り速度を上げて遅れを回復します、とも言っていた。
とはいえ、超音速が出るわけもなく、到着もほぼ1時間遅れであった。
NEOゆえに、個人モニター付の機体。その中でもMAPのコックピットモードというのがあった。前からあったのかな? まるでHUDを見ているみたいだった。ただし、実際の機体がバンクをとっても、画面の中は水平に方位が変わるだけ。まぁ、贅沢を言ってはいけない。でも、機首の上下はちゃんと表示されていた。
機長が言っていた通り、速度は510ktを超えていた。少し飛ばし気味か。
上昇時はほとんど揺れなかったが、降下時は10000ft付近を通過時に強めに揺れた。往路の前線の隅っこが残っていたのであろう。
出発時には羽田の65番ゲートとアナウンスがあったが、到着すたのは60番。気を利かせて、空いている最も出やすいゲートに変更してくれたのだろう。
ともあれ、時間がかかった復路であった。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 33A
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 区間マイル
- 210
- 出発予定時刻
- 19:00
- 搭乗時刻
- 19:45
- 出発時刻
- 20:00
- 飛行高度
- 21000ft
- 飛行速度
- 515kt
- 到着予定時刻
- 20:15
- 到着時刻
- 21:05
- 予定飛行時間
- 45min
- 出発空港 天気・気温
- 曇
- 出発ゲート・スポット
- 10
- 離陸滑走路
- 34L
- 離陸時刻
- 20:10
- 到着空港 天気・気温
- 曇
- 到着ゲート・スポット
- 60
- 着陸滑走路
- 32R
- 着陸時刻
- 21:00
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