Rating: 4
Author: ANA2179

航空会社 ANA (全日空)

全日空(ANA)は、日本ヘリコプター輸送と極東航空が1958...

国: 日本
IATA | ICAO: NH | ANA
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.05 [11,105件]
アライアンス: スターアライアンス

搭乗レビュー
羽田からANAの788で帰阪。

航空会社: 全日空
便名: NH37
エコノミー

搭乗日: 2021/02
路線: 羽田(東京) → 伊丹(大阪)

機体記号: JA812A
機材: Boeing 787-8 Dreamliner

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 5ッ星
座席（シート）: 4ッ星

機内スタッフサービス: 4ッ星
エンターティメント: 4ッ星

トイレ・洗面台: 4ッ星
機材コンディション: 4ッ星

地上サービス: 4ッ星

口コミ投稿者: ANA2179さん

アクセス数: 261
投稿日: 2021/02/24

搭乗写真

羽田空港のANA国内線カウンター。
出発案内。
保安検査場を通過。
当機はANA、ベトナム航空、スターア... 続き
搭乗機(B787-8 JA812A)... 続き
普通席。
IFEコントローラー。
「ANA WiFi Service」... 続き
「ANA WiFi Service」... 続き
「ANA WiFi Service」... 続き
フライトマップより。
伊丹空港までの... 続き
滑走路に向けてタキシング。
羽田空港を離陸。
街の灯りを眺めながら上昇。
フライトマップより。

(画像は「A... 続き
ドリンク。
コンソメスープを選択。
飛行中の機内。
フライトマップより。
静岡と浜松の間... 続き
知多半島付近を飛行中。
フライトマップより。

(画像は「A... 続き
淀川上空を飛行中。
まもなく伊丹空港... 続き
伊丹空港に着陸。
伊丹空港ターミナル 9番ゲートに到... 続き
お世話になった搭乗機。

総評

「令和3年初フライト」ということで、関西空港からANAのB787-8で羽田に向かいました。羽田からはANAで伊丹に帰ります。利用日におけるANAの羽田〜伊丹はB787-8が中心で一部便にB767-300ERやB737-800が充当されていました。往路に国際線仕様のB787-8に搭乗したため、B767などに乗りたいものですが、夕方以降に羽田空港を出発する便はすべてB787-8でした。したがって、東京滞在時間を確保することを考え、羽田空港を18:00に出発するNH37便を選択しました。
ここからは、羽田→伊丹で搭乗したNH37便の搭乗レビューを書かせていただきます。搭乗機はB787-8 JA812Aです。当機はANA、ベトナム航空、スターアライアンスパートナーとのコードシェア便です。

【機内食・ドリンク】
いつも通りコンソメスープをいただきました。空の上でのコンソメスープは本当に美味しいです。

【座席（シート）】
B777-200ERなどでも装備されているRECARO社製のシートです。ANAの普通席では当たり前かもしれませんが、シートポケットを上部に移動させることで足元のスペースが確保されており快適です。
また、3-3-3の横9列配置ですが、隣2席は空席で非常にリラックスできました。

【機内スタッフ】
いつも通りのANAです。

【エンターティメント】
「ANA WiFi Service」でフライトマップを楽しんだほか、オーディオは毎度お馴染みの「全日空寄席」を聞いていました。

【トイレ・洗面台】
清潔に保たれていました。

【機材コンディション】
清潔に保たれていました。

【空港サービス】
特に問題はなかったです。

【総合評価】
大阪〜東京の往復で近距離国際線仕様、国内線仕様と2つのB787-8に搭乗することができました。B787-8はB777とB767の中間的な機種として、国内線では主要幹線から羽田発着の主要地方路線、国際線では短距離国際線を中心に航続性を活かしてANA国際線としては最長距離の成田〜メキシコシティにも投入されている機種です。今回搭乗した機体は往復共に初期に登録されたもので既に機齢8年を超えていますが古さはあまり感じませんでした。現在でも胴体延長型のB787-9、-10の導入が進んでいるため、国内線、国際線共にANAのB787の活躍に期待するばかりです。
また、搭乗から数日前にP&W社製のエンジンを搭載したB777の運航停止が決まりましたが、私のフライトに影響が出なかったのは何よりです。