退役間近のJA23MCに搭乗。BGMハイテンポ過ぎる - ANA (全日空) 口コミ・評価

9月の三連休に上京の用事があり、伊丹関空神戸のどれかトクたびマイルになるだろうと予想していたが、伊丹と関空がダブルヒット。一番狙いの伊丹で予約取っていたが、どうしても窓側が取れず、それならガラガラな関空便、たまにはスタフラもいいだろうということで、出発1時間前に変更。
羽田は第一ターミナルになってから初搭乗。端っこまで歩かせられるし、ラウンジ使えなくなったのはマイナス。逆にバス搭乗の割合が減ったのはせめて加点か。
機内に入って随分アップテンポなBGM。帰って調べたら、Breakthrough The Skyというらしい。めっちゃハイテンションの時ならいいんだが、30人くらいしか乗ってない（うちNHのデットヘッドCAが5人いた）中で、はいはいアゲてくでーとはならんし、第一に諸事情で寝不足な私にはかなり辛かった。YouTubeで聴き比べたが前のほうがいい。
でも、シートは行きのNH国際線機材B78Mより前後幅広く快適。
中部地方からは曇りがちだったが、湘南や富士山はきれいに見えた。10分後に着陸体制でベルトサイン点灯とCAさん言っていたが、経たずに点灯。連携うまくいってないんかな。離陸後にアナウンスしていた到着見込みも早まって、結局KIXはRW06に無駄なく降りたのを考えると途中でランウェイチェンジがあったのかな。25分早着で結果オーライ。
搭乗数日後に乗ったJA23MCが月末退役のプレスリリース。まだまだ綺麗な機体でもったいない。

搭乗の詳細データです。

座席番号

22F

出発予定時刻

12:05

出発時刻

11:59

飛行高度

28000ft

飛行速度

433kt

到着予定時刻

13:30

到着時刻

13:05

予定飛行時間

1:25

出発空港 天気・気温

Fine

出発ゲート・スポット

2

出発空港 風速・風向

14kt, 190

離陸滑走路

05

到着空港 天気・気温

Cloudy

到着ゲート・スポット

21

着陸滑走路

06R

着陸時刻

13:01

メモ

JA23MC前後の運用 前日：関空-羽田-関空-羽田-宇部-羽田-宇部-羽田 当日：羽田-福岡-羽田-当便-関空-羽田-関空-羽田-北九州 翌日：運用なし