搭乗レビュー
国内線仕様の78X
- 口コミ投稿者
- ANA2179さん
総評
社会人初のフライトは、今春にデビューしたB787-10国内線仕様機への搭乗も兼ねて、伊丹〜羽田の往復としました。フライト当日の羽田〜伊丹は、午後の2往復がB787-10での運航であり、B787-10は復路に搭乗することにしました。
ここからは羽田→伊丹で搭乗したNH33便をレビューします。搭乗機はB787-10 JA984Aです。当機はANAとフィリピン航空のコードシェア便です。
今春にデビューしたばかりのB787-10国内線仕様機に搭乗しました。客室そのものは令和3年12月にデビューしたB787-9の新仕様機と同様ですが、ボディの長さには圧巻です。B777を置き換えるべく、数年で計11機が投入されるようなので、今後の拡大が楽しみです。
私事にはなりますが、転居に伴い、今後は中部・小牧発着のフライトを利用することが多くなりそうです。したがって、国内線の大型機に搭乗することができて良かったです。
ここからは羽田→伊丹で搭乗したNH33便をレビューします。搭乗機はB787-10 JA984Aです。当機はANAとフィリピン航空のコードシェア便です。
今春にデビューしたばかりのB787-10国内線仕様機に搭乗しました。客室そのものは令和3年12月にデビューしたB787-9の新仕様機と同様ですが、ボディの長さには圧巻です。B777を置き換えるべく、数年で計11機が投入されるようなので、今後の拡大が楽しみです。
私事にはなりますが、転居に伴い、今後は中部・小牧発着のフライトを利用することが多くなりそうです。したがって、国内線の大型機に搭乗することができて良かったです。
機内食・ドリンク
コンソメスープとアップルジュースをいただきました。
写真を撮り損ねました。
写真を撮り損ねました。
座席（シート）
新仕様のB777-200ER・B787-9と同じく、トヨタ紡織製のシートです。
日本人の体格に合わせた設計に加え、足元も広いので快適です。
日本人の体格に合わせた設計に加え、足元も広いので快適です。
エンターティメント
国内線普通席最大級の13.3インチの個人用モニターが装備されています。
ビデオプログラム「ドラえもん」、「トムとジェリー」を観たほか、毎度おなじみの「全日空寄席」を聴きながら、フライトマップや機外カメラを眺めていました。
ビデオプログラム「ドラえもん」、「トムとジェリー」を観たほか、毎度おなじみの「全日空寄席」を聴きながら、フライトマップや機外カメラを眺めていました。
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個人用モニター(スタート画面)。
国... 続き -
個人用モニター(メニュー画面)。 -
フライトマップより。
伊丹空港までの... 続き -
フライトマップより。
伊丹空港に向け... 続き -
フライトマップより。
神奈川県付近上... 続き -
フライトマップ。
高度約28,000... 続き -
フライトマップより。
静岡県付近上空... 続き -
フライトマップより。
降下中。 -
フライトマップより。
インターネット環境
特にストレスは感じません。
機内スタッフサービス
いつも通りのANAです。
男性のCAさんがいらっしゃいました。
日系航空会社で男性のCAさんをお目にかかったのは12年前にJEX(JALグループ)を利用した時以来です。
男性のCAさんがいらっしゃいました。
日系航空会社で男性のCAさんをお目にかかったのは12年前にJEX(JALグループ)を利用した時以来です。
機内清潔さ
登録後まもない機体なので、清潔です。
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飛行中の機内。
地上サービス
特に問題はなかったです。
出発空港での写真 ( 羽田 )
コストパフォーマンス
羽田〜伊丹は東海道新幹線との競合からか、前日までなら¥15,000前後で予約できます。
機窓・風景
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羽田空港を離陸。 -
飛行中。 -
淀川付近上空。
まもなく着陸。 -
伊丹空港に着陸。 -
伊丹空港 9番スポットに到着。
搭乗機(外観)
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搭乗機(B787-10 JA984A... 続き -
お世話になった搭乗機。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 28K
- 搭乗クラス
- 普通席
- 区間マイル
- 280
- 出発予定時刻
- 16:00
- 搭乗時刻
- 16:00
- 出発時刻
- 16:24
- 飛行高度
- 28,000ft
- 飛行速度
- 813km/h
- 到着予定時刻
- 17:15
- 到着時刻
- 17:28
- 予定飛行時間
- 0:47
- 出発ゲート・スポット
- 59
- 離陸時刻
- 16:38
- 到着ゲート・スポット
- 9
- 着陸滑走路
- 32L
- 着陸時刻
- 17:24
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