航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,123件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
雪で欠航、振替で広島乗り継ぎで帰京
搭乗写真
総評
三連休・最終日、那覇19:20発の136便で帰京予定が、関東の降雪により欠航に...。
過去に、天候不良で着陸出来ずに引き返した便に搭乗したことはありますが、欠航になってしまったのは初めて。
欠航のお知らせが来たのは当日の15時過ぎ。搭乗前に お土産を買おうと思っていたので、早めに那覇空港へ向けての移動中でした。すぐさま予約センター、プラチナデスクに電話するも一切繋がらず。とりあえず、携帯で別の便の空席を確認すると当日の羽田行きで飛行予定の便は既に満席。さらに翌日も羽田直行便は最終便・138便以外は満席...。振替手配に出遅れた感じがして焦ってしまいます。
【空港サービス】
空港に到着すると、カウンター付近は長蛇の列。幸い、現在 プラチナメンバーなので優先カウンターに案内され、こちらには5~6組が並んでいるのみでした。
既に当日中の帰京を諦め、翌日便への振替・2席並びでの座席指定をお願いしたところ、羽田直行便ではなく、広島空港で乗り継いで帰る経路に振替となりました。空港到着から、振替手配完了まで30分も掛からず とても助かりました。
◆462便・広島行き
セントレアから那覇に到着する303便が折り返すようで、この便が遅れたために出発が遅延。当初は15分遅れとアナウンスがありましたが、その後 35分遅れに...。
最終的には45分遅れで出発。予定では32番搭乗口からの案内でしたが、バスゲートからの案内に変更になりました。
広島空港には定刻から約50分遅れでの到着。同じように広島で乗り継いで帰京する人が多いようで、到着時に機内で「羽田行きに乗り継ぎのお客様は到着ゲートに向かわずに、直接 出発ゲートに案内致しますので、降機後 地上スタッフの案内を受けてください」という旨のアナウンスがありました。
◆682便・羽田行き
462便の機材が そのまま682便になりましたが、クルーの方々は広島で交代されたようです。前便が約50分遅れでしたが、この便の広島空港出発は約30分の遅れで済みました。
過去に、天候不良で着陸出来ずに引き返した便に搭乗したことはありますが、欠航になってしまったのは初めて。
欠航のお知らせが来たのは当日の15時過ぎ。搭乗前に お土産を買おうと思っていたので、早めに那覇空港へ向けての移動中でした。すぐさま予約センター、プラチナデスクに電話するも一切繋がらず。とりあえず、携帯で別の便の空席を確認すると当日の羽田行きで飛行予定の便は既に満席。さらに翌日も羽田直行便は最終便・138便以外は満席...。振替手配に出遅れた感じがして焦ってしまいます。
【空港サービス】
空港に到着すると、カウンター付近は長蛇の列。幸い、現在 プラチナメンバーなので優先カウンターに案内され、こちらには5~6組が並んでいるのみでした。
既に当日中の帰京を諦め、翌日便への振替・2席並びでの座席指定をお願いしたところ、羽田直行便ではなく、広島空港で乗り継いで帰る経路に振替となりました。空港到着から、振替手配完了まで30分も掛からず とても助かりました。
◆462便・広島行き
セントレアから那覇に到着する303便が折り返すようで、この便が遅れたために出発が遅延。当初は15分遅れとアナウンスがありましたが、その後 35分遅れに...。
最終的には45分遅れで出発。予定では32番搭乗口からの案内でしたが、バスゲートからの案内に変更になりました。
広島空港には定刻から約50分遅れでの到着。同じように広島で乗り継いで帰京する人が多いようで、到着時に機内で「羽田行きに乗り継ぎのお客様は到着ゲートに向かわずに、直接 出発ゲートに案内致しますので、降機後 地上スタッフの案内を受けてください」という旨のアナウンスがありました。
◆682便・羽田行き
462便の機材が そのまま682便になりましたが、クルーの方々は広島で交代されたようです。前便が約50分遅れでしたが、この便の広島空港出発は約30分の遅れで済みました。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 650 mile
- 出発予定時刻
- 13:45
- 出発時刻
- 14:32
- 到着予定時刻
- 15:25
- 到着時刻
- 16:14
- 出発ゲート・スポット
- バスゲート 38A
- 離陸滑走路
- R/W 36
- 離陸時刻
- 14:48
- 着陸滑走路
- R/W 10
- 着陸時刻
- 16:10
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