搭乗レビュー
世界一周ハネムーン ３区間目 ブリュッセル⇒ヴェネツィア
- 航空会社
- ブリュッセル航空
- 便名
-
SN3207
エコノミー
- 搭乗日
- 2015/02
- 路線
- ブリュッセル → マルコ・ポーロ(ヴェネツィア)
- 機体記号
- OO-SSD
- 機材
- Airbus A319-112
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
-
自動チェックイン機 -
荷物を預けるカウンター -
カウンター全体 -
ターミナル内を移動 -
ゲート付近 -
搭乗機 -
搭乗ゲート -
機内販売（一部） -
ブリュッセル市内 -
セルフ機内食 -
ブリュッセル航空使用機材 -
機内風景 -
ヴェネツィアの町 -
搭乗機（降機時）
総評
【日程】
２／ ７ ＯＺ １６１ ＨＩＪ－ＩＣＮ
２／ ７ ＯＺ ５０１ ＩＣＮ－ＣＤＧ
２／ ８ ＳＮ３２０７ ＢＲＵ－ＶＣＥ
２／ ９ ＶＹ６４０３ ＶＣＥ－ＢＣＮ
２／１１ ＥＩ ５６３ ＢＣＮ－ＤＵＢ
２／１１ ＥＩ １０９ ＤＵＢ－ＪＦＫ
２／１２ ＵＳ１７８１ ＬＧＡ－ＣＬＴ ※振替便
２／１２ ＵＳ ４６３ ＣＬＴ－ＰＨＸ ※振替便
２／１４ ＮＨ７３０７ ＰＨＸ－ＳＦＯ
２／１４ ＮＨ ００７ ＳＦＯ－ＮＲＴ ※ＰＹ
２／１５ ＮＨ３１１１ ＮＲＴ－ＨＩＪ
航空券の手配は世界一周航空券は利用せず、すべてインターネットから直接手配をしました。円安になる前の９月末に手配を済ませていたので一人当たりの航空券総額は約３３万円です。
９日間で世界一周に挑戦した３区間目です。
パリに到着後は観光＆夕食＆宿泊。
翌日は列車のタリスでブリュッセルへ。
ブリュッセル市内観光後、時間が余ったので早めに空港へ向かいました。
チェックインは出発２時間前から開始で、まずは自動チェックイン機でボーディングパスを発券されられました。
その後、荷物を預ける為にカウンターへ行くと機械が並んでるだけで人が誰もおらず自ら手続きを行い、タグも自分で取り付けて預けるシステムになってました！！
このシステムは初めてだったのでビックリしました！！
チェックインカウンターから搭乗ゲートまでかなり歩かされて１０分以上かかったと思います！！ギリギリに空港へ到着すると確実に間に合わない造りになってました！！
機内は約３割程度の搭乗率でした。
１列前に座ってた男性の同行者がノーショーだったみたいで確認が取れるまで出発できず、搭乗が早く終わってたにも関わらず出発が少し遅れました。
ＣＡさんはとてもフレンドリーでしたが、ドリンクなどすべて機内販売だったので何も買いませんでした。空港で買ってたサンドウィッチを夕食にしました･･･。
ＬＣＣでもないのに、フルサービスでもない･･･。航空会社としての立ち位置が良く分かりません！！
外はもちろんずっと真っ暗だったので何も見えませんでしたが、離陸後すぐに左旋回してくれたのでブリュッセル市内が見えたり、着陸前にヴェネツィアの町が見えました！！
写真の画質が悪くなるのは覚悟でカメラの感度を最高感度まで上げて撮影してみました！！
ヴェネツィア空港では夜間でボーディングブリッジが全部空いてたけど、なぜかバス移動させられました！！
※Flight:2015-05
２／ ７ ＯＺ １６１ ＨＩＪ－ＩＣＮ
２／ ７ ＯＺ ５０１ ＩＣＮ－ＣＤＧ
２／ ８ ＳＮ３２０７ ＢＲＵ－ＶＣＥ
２／ ９ ＶＹ６４０３ ＶＣＥ－ＢＣＮ
２／１１ ＥＩ ５６３ ＢＣＮ－ＤＵＢ
２／１１ ＥＩ １０９ ＤＵＢ－ＪＦＫ
２／１２ ＵＳ１７８１ ＬＧＡ－ＣＬＴ ※振替便
２／１２ ＵＳ ４６３ ＣＬＴ－ＰＨＸ ※振替便
２／１４ ＮＨ７３０７ ＰＨＸ－ＳＦＯ
２／１４ ＮＨ ００７ ＳＦＯ－ＮＲＴ ※ＰＹ
２／１５ ＮＨ３１１１ ＮＲＴ－ＨＩＪ
航空券の手配は世界一周航空券は利用せず、すべてインターネットから直接手配をしました。円安になる前の９月末に手配を済ませていたので一人当たりの航空券総額は約３３万円です。
９日間で世界一周に挑戦した３区間目です。
パリに到着後は観光＆夕食＆宿泊。
翌日は列車のタリスでブリュッセルへ。
ブリュッセル市内観光後、時間が余ったので早めに空港へ向かいました。
チェックインは出発２時間前から開始で、まずは自動チェックイン機でボーディングパスを発券されられました。
その後、荷物を預ける為にカウンターへ行くと機械が並んでるだけで人が誰もおらず自ら手続きを行い、タグも自分で取り付けて預けるシステムになってました！！
このシステムは初めてだったのでビックリしました！！
チェックインカウンターから搭乗ゲートまでかなり歩かされて１０分以上かかったと思います！！ギリギリに空港へ到着すると確実に間に合わない造りになってました！！
機内は約３割程度の搭乗率でした。
１列前に座ってた男性の同行者がノーショーだったみたいで確認が取れるまで出発できず、搭乗が早く終わってたにも関わらず出発が少し遅れました。
ＣＡさんはとてもフレンドリーでしたが、ドリンクなどすべて機内販売だったので何も買いませんでした。空港で買ってたサンドウィッチを夕食にしました･･･。
ＬＣＣでもないのに、フルサービスでもない･･･。航空会社としての立ち位置が良く分かりません！！
外はもちろんずっと真っ暗だったので何も見えませんでしたが、離陸後すぐに左旋回してくれたのでブリュッセル市内が見えたり、着陸前にヴェネツィアの町が見えました！！
写真の画質が悪くなるのは覚悟でカメラの感度を最高感度まで上げて撮影してみました！！
ヴェネツィア空港では夜間でボーディングブリッジが全部空いてたけど、なぜかバス移動させられました！！
※Flight:2015-05
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 6E
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 518M
- 出発予定時刻
- 20:45
- 搭乗時刻
- 20:15
- 出発時刻
- 20:49
- 到着予定時刻
- 22:20
- 到着時刻
- 22:20
- 出発空港 天気・気温
- くもり
- 出発ゲート・スポット
- A46
- 離陸滑走路
- R/W25R
- 離陸時刻
- 21:04
- 到着空港 天気・気温
- 晴れ
- 到着ゲート・スポット
- 432(BUS)
- 着陸滑走路
- R/W04R
- 着陸時刻
- 22:06
コメント
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またエアバス機材なんですね。
改めて、日本の航空会社はボーイング党なのだと感じます。
最近はエンブラエル党、ボンバルディア党の航空会社も増えてきましたが。
kij様
まだまだエアバス機が続きますよ！！
アメリカ国内線では乗ったことないエンブラエル機に乗る予定でしたが･･･。