搭乗レビュー
この路線は長く感じます
搭乗写真
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この時期のUAEは比較的過ごしやしと... 続き
総評
大阪からの乗り継ぎ便です。 やはりエコノミーは辛いですね。
早朝5時にドバイへ到着してお昼前にドバイを発つ便ですから、もう眠れません。大阪線でたくさん寝てしまったので。。。
この路線の良いところ(エミレーツの良いところ)は日本を前日の深夜に発って翌日のお昼にヨーロッパ各都市へ到着できることです。
エアフラは夕方から夜の時間帯にCDGへ到着しますし、KLMは15時くらい、ルフトもそれくらいですかね。 お昼に到着できると、そのままホテルへ入って半日は休めます。お客様先へ直行する場合もありますが。。
今回はバルセロナへ到着してからタクシーでバルセロナ・サンツ駅へ向かい、そのままマルセイユ行のAVEに乗ってモンペリエまで移動しています。
流石に疲れました。 バルセロナが目的地、あるいはマドリッドが目的地の場合は到着後が楽ですね。
でもよほど旅慣れていないとこのルートはおすすめできないかもしれません。やはり長く感じますし、実際に時間の経過は遅いです。
早朝5時にドバイへ到着してお昼前にドバイを発つ便ですから、もう眠れません。大阪線でたくさん寝てしまったので。。。
この路線の良いところ(エミレーツの良いところ)は日本を前日の深夜に発って翌日のお昼にヨーロッパ各都市へ到着できることです。
エアフラは夕方から夜の時間帯にCDGへ到着しますし、KLMは15時くらい、ルフトもそれくらいですかね。 お昼に到着できると、そのままホテルへ入って半日は休めます。お客様先へ直行する場合もありますが。。
今回はバルセロナへ到着してからタクシーでバルセロナ・サンツ駅へ向かい、そのままマルセイユ行のAVEに乗ってモンペリエまで移動しています。
流石に疲れました。 バルセロナが目的地、あるいはマドリッドが目的地の場合は到着後が楽ですね。
でもよほど旅慣れていないとこのルートはおすすめできないかもしれません。やはり長く感じますし、実際に時間の経過は遅いです。
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