航空会社 エバー航空 (EVA Air)
- 国
- 台湾
- IATA | ICAO
- BR | EVA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.11 [385件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
#745 (I557) 成田 真夏の北風運用?
- 口コミ投稿者
- westtowerさん
搭乗写真
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高雄国際空港に到着
総評
ベトナム駐在時代に苦労を掛けた妻の慰安旅行です。
台湾では妻優先のスケジューリングですが、でも出発前のスポッティングには付き合ってもらいます (笑)
【チェックイン】
BR107の出発は12:45ですが10:00には空港に到着しました。
久しぶりに第1ターミナルからの出国、展望デッキに上がってスポッティングを少々。
朝の出発ラッシュもひと段落したHカウンターの自動チェックイン機で手続き完了。
【ラウンジ】
昼からビールでリラックス
【搭乗】
込み合い時間がかかるナローボディー機への優先搭乗は有難いです。
【搭乗機・機材コンディション】
機番 B-16211, A321-211
2014年06月 初飛行
2014年07月 BR登録
機齢 4.1歳
コンディション良好
エンジン 2 x CFMI CFM56-5B3/P
Gecasからのリース機のようです。
【機内概況・座席(シート)】
堅めのシートは座り心地よし、グレーのファブリックとライトブルーのヘッドカバーの効果かキャビンも明るく洗練された雰囲気です。
2+4+2=8アブレスト
シートピッチ 約31-32㌅
シート幅 約17.7㌅
リクライニング -
搭乗率は粗65%
自席は43K
【機内食・ドリンク】
鶏肉の中華旨煮
旨煮自体も、添え物もサイドディッシュも野菜がたっぷりで好みでした。
【客室乗務員】
特に印象には残っていません。
【エンターティメント】
機内誌 “en Voyage”
【トイレ・洗面台】
使用せず
【総評】
夏真っ盛りの時期ですが北寄りの風が吹いていたのでしょうか、34Lからの離陸となりました。
偶々34Rに降りるBR機とランデブーとなりました。
エコノミークラスですが快適なフライトでした。
台湾では妻優先のスケジューリングですが、でも出発前のスポッティングには付き合ってもらいます (笑)
【チェックイン】
BR107の出発は12:45ですが10:00には空港に到着しました。
久しぶりに第1ターミナルからの出国、展望デッキに上がってスポッティングを少々。
朝の出発ラッシュもひと段落したHカウンターの自動チェックイン機で手続き完了。
【ラウンジ】
昼からビールでリラックス
【搭乗】
込み合い時間がかかるナローボディー機への優先搭乗は有難いです。
【搭乗機・機材コンディション】
機番 B-16211, A321-211
2014年06月 初飛行
2014年07月 BR登録
機齢 4.1歳
コンディション良好
エンジン 2 x CFMI CFM56-5B3/P
Gecasからのリース機のようです。
【機内概況・座席(シート)】
堅めのシートは座り心地よし、グレーのファブリックとライトブルーのヘッドカバーの効果かキャビンも明るく洗練された雰囲気です。
2+4+2=8アブレスト
シートピッチ 約31-32㌅
シート幅 約17.7㌅
リクライニング -
搭乗率は粗65%
自席は43K
【機内食・ドリンク】
鶏肉の中華旨煮
旨煮自体も、添え物もサイドディッシュも野菜がたっぷりで好みでした。
【客室乗務員】
特に印象には残っていません。
【エンターティメント】
機内誌 “en Voyage”
【トイレ・洗面台】
使用せず
【総評】
夏真っ盛りの時期ですが北寄りの風が吹いていたのでしょうか、34Lからの離陸となりました。
偶々34Rに降りるBR機とランデブーとなりました。
エコノミークラスですが快適なフライトでした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 43K
- 搭乗クラス
- Y/W
- 区間マイル
- 1,508
- 出発予定時刻
- 12:45
- 到着予定時刻
- 15:40
- 予定飛行時間
- 3:55
- 出発空港 天気・気温
- ☼
- 出発ゲート・スポット
- 32
- 離陸滑走路
- 34L
- 到着空港 天気・気温
- ☁
- 着陸滑走路
- 09
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