Rating: 4
Author: delawaka

航空会社北海道エアシステム

1998/03/28 運航開始：函館/旭川線、函館/釧路線に...

国: 日本
ICAO: NTH
メンバー評価: 搭乗レビュー 3.88 [59件]
アライアンス: ワンワールド

搭乗レビュー
HACのSAAB惜別搭乗 ② 三沢線・復路

航空会社: 北海道エアシステム
便名: JL2816
エコノミー

搭乗日: 2020/08
路線: 三沢 → 丘珠(札幌)

機体記号: JA01HC
機材: Saab 340B/Plus

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 3ッ星

機内スタッフサービス: 5ッ星
エンターティメント: 無評価

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 3ッ星

地上サービス: 4ッ星

口コミ投稿者: delawakaさん

アクセス数: 371
投稿日: 2020/08/16

搭乗写真

30分で折り返し
先程の機材に戻ります
A席の足元スペース
顔の真横は「壁」
座席番号はシール貼り
CAさんがドア閉める
左列の頭上機器
座席3Aからの眺め
テーブルは小ぶり
座席ポケットは満杯
波打つ緑茶
年輪を重ねた窓枠
オイルの銘柄指定等
左下に室蘭市街
Rwy14に着陸
送迎デッキでお見送り

総評

三沢空港でのインターバルは30分、
折返しの丘珠行きです。

空港から一歩も出ず保安検査場直行、
こぢんまりとした搭乗待合室で搭乗開始を待ちます。

準備は順調で出発15分前に搭乗開始、
徒歩で先程乗ってきたJA01HCに向かい、
今回は左側前方3A座席へ。

前方エリアは前日に開放、
座席4Aは鹿児島→福岡で経験済なので、
一つ前の3列目としました。

１列目だと荷物が置けず、
２列目は窓なし座席、
４列目はエンジンと翼で景色がやや見にくくて、
３列目の眺めに期待していましたが、
窓位置が若干前寄りにオフセット、
壁の割合が多いので、
景色を見るには身を乗り出す必要があります。
（ただし4Aよりは眼下の眺めは良好）

SAAB340は窓派にとって、
景色が翼やエンジン等に遮られる場所が大半で、
10〜11列目が許容範囲と感じます。

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長〜いタキシングを経てRwy14から離陸、
左窓からは軍用飛行場らしく、
数多くの戦闘機が並んでいましたが、
カメラを向けるのは自粛。

座席下スペースは写真の通り、
窓枠のゴムはシワだらけ、
使えるだけ使って退役ということなのでしょう。

復路は往路と同じようなルート、
室蘭上空では地球岬の東側を北上。

この間機内アナウンスで巡航高度と速度の案内、
ベルトサイン消灯時間は30分少々、
この間に冷たい緑茶を戴きました、
振動があるので表面が常に波打ってます。

丘珠空港アプローチは石狩湾側からで、
やや横風に煽られながらRwy14にランディング。

往路同様に定刻より少しだけ早く到着、
機材はこのあと利尻を往復する運用。

1月の計画ではとことん付き合う予定でしたが、
今回はここで終了し帰路につきました。

次回はコロナウィルス感染状況にもよりますが、
冬になる前にもう一度乗りに行きたいと考えています。

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フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号: 3A
搭乗クラス: Y(先得)
区間マイル: 156/117miles
出発予定時刻: 12:05
搭乗時刻: 11:50
出発時刻: 12:02
飛行高度: 13000ft
飛行速度: 420kmh
到着予定時刻: 13:05
到着時刻: 13:01
予定飛行時間: 1h00m
出発空港天気・気温: 晴れ・22.5℃
出発ゲート・スポット: (Spot 2)
出発空港風速・風向: 2.3m/sec・北東
離陸滑走路: Rwy 10(A2)
離陸時刻: 12:09
到着空港天気・気温: 晴れ・29.7℃
到着空港風速・風向: 2.1m/sec・東
到着ゲート・スポット: Spot 2
着陸滑走路: Rwy 14
着陸時刻: 12:58
メモ: Door close 11:58 / Sign off - on 12:16 - 12:49 / Drink 12:30 / Passengers 16/36(44.4%) //