HACのSAAB惜別搭乗 ④ 利尻線・往路 - 北海道エアシステム 口コミ・評価

釧路から丘珠空港に戻って来て1時間後、
本日メインの利尻線で再びサーブに乗りました。

搭乗機材はJA02HC、
ほんの4時間前に釧路空港で見送ったのに、
ここ丘珠空港で再会という巡り合わせ。

定刻15分前に搭乗開始、
今回の座席は一つ前の右窓10C、
右窓か左窓か随分悩みましたが、
ATRで飛んだ際の航路を参照すると、
海岸線の西側を飛んでいるようなので右窓にしました。

定刻ジャストにスポットアウト、
本日2度めのRwy14からの上がり、
左旋回で北に進路をとります。

数分でベルトサイン消灯し、
ワンオペのCAさんからキャンディ詰め合わせの配給、
程なくアナウンスで左手に天売島が見えるとのこと。

そのころ右窓は増毛や留萌の港が見えています、
増毛は個人的に思い出のあるところなので感慨深く、
その後は廃線になったJR羽幌線に沿う感じの航路。

この日の乗客は32名、
JACも含め5回目のサーブですがこんな盛況は初めてです。

稚内が見え始めてから進路をやや北西に向け、
高度を下げ始めてから2回ほど左旋回、
右手に礼文島が見えてきて最後の左旋回、
滑走路に近づくにつれて利尻富士が現れて、
少々ジェットコースターの如く煽られながらRwy07に着陸、
無事定刻到着でした。

釧路や札幌はどんより曇り空なのがここ利尻島は快晴で、
やや風が強かったものの、
降機してからターミナルに向かうまでに、
利尻富士をバックに皆さん写真撮ってました。
（もちろん自分も）

右窓の景色も良かったですが、
左窓でも利尻富士を見ながら近づく様が見えるはずで、
どちらに座ってもそれなりに景色は楽しめそうです。

このあと自分はすぐに折り返すのですが、
次回は家族で再訪したいです。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

10C

搭乗クラス

Y(株主優待)

区間マイル

119/159miles

出発予定時刻

14:00

搭乗時刻

13:45

出発時刻

14:00

飛行高度

15000ft

飛行速度

420kmh

到着予定時刻

14:55

到着時刻

14:56

予定飛行時間

0h55m

出発空港 天気・気温

くもり・18.3℃

出発ゲート・スポット

Gate ① ～ Spot2

出発空港 風速・風向

3.1m/sec・南東

離陸滑走路

Rwy 14(1)

離陸時刻

14:04

到着空港 天気・気温

晴れ・17.4℃

到着空港 風速・風向

9.4m/sec・東北東

到着ゲート・スポット

？

着陸滑走路

Rwy 07

着陸時刻

14:53

メモ

Door close 13:55 / Sign off - on 14:11 - 14:34 / Snack 14:25 / Cap.comments 14:29 / Passengers 21:36/(88.9%) //