搭乗レビュー
HACのSAAB惜別搭乗㉖ 最終回！
- 機内食・ドリンク
-
無評価
- 座席（シート）
- エンターティメント
-
無評価
- インターネット環境
無評価- 機内スタッフサービス
- 機内清潔さ
-
無評価
- 地上サービス
- コストパフォーマンス
総評
HACのSAAB惜別搭乗は26回目、
そのラストフライトはJL2860便にしました。
本来なら1回目の筈だったフライトですが、
釧路空港で待ってたら欠航になり、
<a href="https://flyteam.jp/airline/ana/review/48724" target="_blank">急遽汽車旅で釧路から新千歳に戻る羽目になりました。</a>
私のSAABラストフライトは原点回帰、
その幻の惜別搭乗初便を「結びの一番」にしました。
座席は右窓3C、
冬のフライトで雪絡みが予想されたため、
アンチアイスの作動を動画に収めるのが目論見。
ただし雪絡み＝このフライトも条件付き運航、
丘珠に降りられない際は新千歳に代替着陸というもの。
それはそれでレアでネタになるところですが、
荷物を地下鉄栄町のコインロッカーに預けたままで、
そのことが気がかりでした。
ただほんの30分前に丘珠空港を問題なく上がったので、
なんとかなるだろうとは思ってました。
定刻15分前に搭乗開始、
乗り込み前に機体をカメラに収める乗客が多く、
私もその一人でしたが足元が滑るため早々に着席。
Rwy35から山側に上がると10分後にベルトサイン消灯、
この日は退役の4日前で、
機内で配られた絵葉書はカウントダウン仕様。
その最終運行日は所要のため乗れず、
無念の思いに浸りながら過ごしていたのですが、
降下飛行に入ると雲に突入、
雲の中では雪が機体を叩きつけており、
目論見どおりアンチアイスの動作が見られました。
雲を抜けると雪は降っておらず、
北海道百年記念塔が見えてきて、
その向こうに丘珠空港の姿が現れると右旋回。
いよいよ最後の着陸シーンを動画に収めてたのですが、
なんとこの時点で容量がいっぱいに(汗)
慌てつつも落ち着いて不要なデータを削除、
事なきを得ましたが危ういところでした。
そんなハプニングのため感慨に浸る余裕はなく、
数多く載せてもらったJA02HCのラストフライトは、
定刻到着という優秀な成績であっさり終了。
降機後は名残惜し見つつ最後の撮影を終え、
地下鉄栄町駅まで徒歩で向かいました。
とりわけJA02HCには24回の搭乗で、
本当にお世話になった機材でした。
今後は海外で貨物機として活躍するそうですが、
無事に現役生活を全うして欲しいと切に願います、
ありがとうございました！
-----
-----
座席（シート）
-
3Cの足元
機窓・風景
-
Rwy35から離陸 -
機体番号も見納め -
北海道百年記念塔 -
Rwy32に着陸 -
ATR2機のお出迎え
搭乗写真
-
条件付運航で荷物が心配 -
税関のカウンターがある -
新千歳行Q400とコラボ -
ラストの座席は3C -
カウントダウン絵葉書 -
降下飛行で雲に突入 -
防氷ブーツ作動 -
私の最終搭乗は完了 -
最後の最後に一枚 -
最寄り駅まで歩く
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 11C→3C
- 搭乗クラス
- 普通席(株主割)
- 区間マイル
- 102/136miles
- 出発予定時刻
- 09:15
- 搭乗時刻
- 09:00
- 出発時刻
- 09:14
- 飛行高度
- 16000ft
- 飛行速度
- 350kmh
- 到着予定時刻
- 10:05
- 到着時刻
- 10:05
- 予定飛行時間
- 0h50m
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ・-3.8℃
- 出発ゲート・スポット
- Gate B(Spot 5)
- 出発空港 風速・風向
- 4.5m/sec・西北西
- 離陸滑走路
- Rwy 35(T6)
- 離陸時刻
- 09:17
- 到着空港 天気・気温
- くもり・-2.2℃
- 到着空港 風速・風向
- 6.9ｍ/sec・西南西
- 到着ゲート・スポット
- Spot 3
- 着陸滑走路
- Rwy 32(1)
- 着陸時刻
- 10:02
- メモ
- Door close 09:12 / Sign off - on 09:27 - 09:44 / Passengers 33/36(91.6%) //
コメントする
コメントを書くにはログインが必要です。
ログイン・会員登録はこちら