搭乗レビュー
最初で最後のインドネシア・エアアジアX NRT-DPS
- 航空会社
- インドネシア・エアアジア・エックス
- 便名
-
XT402
エコノミー
- 搭乗日
- 2018/12
- 路線
- 成田(東京) → デンパサール
- 機体記号
- PK-XRA
- 機材
- Airbus A330-343X
- 口コミ投稿者
- NIKEさん
搭乗写真
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降機後の搭乗機
総評
インドネシアのバリ島に向かうため、2018年乗り納めとして成田8:35発~デンパサール15:40着のXT402便を利用しました。
インドネシア・エアアジア・エックスは同路線を2017年5月から運航していますが、先に運休したジャカルタ線に続き、2019年1月中旬でデンパサール線も運休するとのことで、恐らく最初で最後の利用となります。
成田空港には朝6時半過ぎに到着。年末年始休暇の出国ラッシュ中でしたが、チェックインはスムースに完了。チェックイン時手荷物の重さは測られませんでした。
手荷物検査場のオープンまで少し待ちましたが、ここでも大きな混雑はありませんでした。
第二ターミナル70Hゲートからバス搭乗。搭乗機A330-300(PK-XRA)は411番スポットに駐機していました。
ほぼ定刻にスポットを離れ、RWY34Lより離陸。
離陸後は右旋回し、眼下に成田空港を見ながら一路南へ向かいます。
離陸後1時間半で最初の機内販売サービス。
機内食を事前予約していたので、このタイミングで受け取りました。
他の乗客も機内食を購入している方が多かったように思います。
着陸の約2時間前にも再度機内販売タイムがありました。
座席は他のエアアジアX機材と同様のもので、狭いですが7時間程度なら何とか耐えられます。年末年始休暇中のため機内は日本人でほぼ満席で、搭乗率は9割を超えていました。
搭乗便だけ見ると運休しなくても良いのでは、と思いましたが、やはりオフシーズンはガラガラなのでしょうか。
ガルーダ便より早くバリに到着できるため、利便性も高いだけに残念です。
デンパサール空港には定刻通りに到着しましたが、イミグレが激込みで通過に1時間以上かかりました。
NRT-DPSは飛行時間7:40、飛行距離5,865kmのフライトでした。
インドネシア・エアアジア・エックスは同路線を2017年5月から運航していますが、先に運休したジャカルタ線に続き、2019年1月中旬でデンパサール線も運休するとのことで、恐らく最初で最後の利用となります。
成田空港には朝6時半過ぎに到着。年末年始休暇の出国ラッシュ中でしたが、チェックインはスムースに完了。チェックイン時手荷物の重さは測られませんでした。
手荷物検査場のオープンまで少し待ちましたが、ここでも大きな混雑はありませんでした。
第二ターミナル70Hゲートからバス搭乗。搭乗機A330-300(PK-XRA)は411番スポットに駐機していました。
ほぼ定刻にスポットを離れ、RWY34Lより離陸。
離陸後は右旋回し、眼下に成田空港を見ながら一路南へ向かいます。
離陸後1時間半で最初の機内販売サービス。
機内食を事前予約していたので、このタイミングで受け取りました。
他の乗客も機内食を購入している方が多かったように思います。
着陸の約2時間前にも再度機内販売タイムがありました。
座席は他のエアアジアX機材と同様のもので、狭いですが7時間程度なら何とか耐えられます。年末年始休暇中のため機内は日本人でほぼ満席で、搭乗率は9割を超えていました。
搭乗便だけ見ると運休しなくても良いのでは、と思いましたが、やはりオフシーズンはガラガラなのでしょうか。
ガルーダ便より早くバリに到着できるため、利便性も高いだけに残念です。
デンパサール空港には定刻通りに到着しましたが、イミグレが激込みで通過に1時間以上かかりました。
NRT-DPSは飛行時間7:40、飛行距離5,865kmのフライトでした。
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