航空会社 JAL (日本航空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- JL | JAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.08 [8,330件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
今のうちに乗っておかなきゃ!!A300-600R
搭乗写真
総評
以前投稿したMD-90で羽田→大分の今度は帰りの大分→羽田です。
その以前の投稿にも書きましたが,これは機材メインの旅。続々退役が進むA300-600Rに今のうちに乗っておかなきゃ!!ということで帰りはこの機材にしました。
行きのMD-90は空いていたのですが,帰りは日曜日の東京行きですので結構混んでました。行きと同じくログブックの記入をお願いしました。
巡航中になり,トイレに行き,席に戻ろうとするとCAの方が「富士山がご覧になれますよ!」と非常ドアの窓から富士山を見せていただきました。
トイレは循環式で,僕は循環式を初めて見ました。
羽田空港2番スポットに到着し,A300-600Rとの別れを惜しみました。ボーディングゲートブリッジを歩き,窓の外を見ました。すると目の前の整備場に別のA300-600RがJALのロゴを落とされ太陽のアークだけとなってグランドされていました。
去年の夏,羽田に行けばいつでもA300-600Rに会えました。しかし今A300-600Rの離着陸を見ることも厳しくなってきつつあります。JAS→JALで活躍し続け,今年3月でリタイアのA300-600R。乗ることが出来て良かったと思います。
A300-600R,お疲れ様でした!そしてありがとう!!
-----------------------------------------------------------------------
追記:皮肉にも今回の大震災により,今年5月末まで完全退役が延長されることとなりました。短い滑走路で運用できて約300人という多数のの乗客を乗せられるA300-600Rの優位性がここへ来て発揮されることとなりました。最後の活躍,がんばれ,A300-600R。
その以前の投稿にも書きましたが,これは機材メインの旅。続々退役が進むA300-600Rに今のうちに乗っておかなきゃ!!ということで帰りはこの機材にしました。
行きのMD-90は空いていたのですが,帰りは日曜日の東京行きですので結構混んでました。行きと同じくログブックの記入をお願いしました。
巡航中になり,トイレに行き,席に戻ろうとするとCAの方が「富士山がご覧になれますよ!」と非常ドアの窓から富士山を見せていただきました。
トイレは循環式で,僕は循環式を初めて見ました。
羽田空港2番スポットに到着し,A300-600Rとの別れを惜しみました。ボーディングゲートブリッジを歩き,窓の外を見ました。すると目の前の整備場に別のA300-600RがJALのロゴを落とされ太陽のアークだけとなってグランドされていました。
去年の夏,羽田に行けばいつでもA300-600Rに会えました。しかし今A300-600Rの離着陸を見ることも厳しくなってきつつあります。JAS→JALで活躍し続け,今年3月でリタイアのA300-600R。乗ることが出来て良かったと思います。
A300-600R,お疲れ様でした!そしてありがとう!!
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追記:皮肉にも今回の大震災により,今年5月末まで完全退役が延長されることとなりました。短い滑走路で運用できて約300人という多数のの乗客を乗せられるA300-600Rの優位性がここへ来て発揮されることとなりました。最後の活躍,がんばれ,A300-600R。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 26H
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 499
- 出発予定時刻
- 14:35
- 出発時刻
- 14:35
- 飛行高度
- 25000
- 飛行速度
- 920
- 到着予定時刻
- 15:55
- 到着時刻
- 15:55
- 予定飛行時間
- 1:20
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ 12度
- 出発空港 風速・風向
- #7
- 離陸滑走路
- 01
- 到着空港 天気・気温
- 曇り 9度
- 到着ゲート・スポット
- #2
- 着陸滑走路
- 34L
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