搭乗レビュー
#0245 (I0182) JALサンパウロ便は何故ニューヨーク経由だったのか？
- 搭乗日
- 2005/05
- 路線
- JFK(ニューヨーク) → グアルーリョス(サンパウロ)
- 機体記号
- JA8086
- 機材
- Boeing 747-446
- 口コミ投稿者
- westtowerさん
搭乗写真
-
サンパウロ・グアルーリョス国際空港 -
JL Boarding Pass -
JL Passenger Coupo... 続き
総評
5度目のブラジルへ行ってきました。
今回もブラジルを経由して、ウルグアイ、アルゼンチンまで足を伸ばしました。
搭乗便はJL48。18,500kmの飛行距離を無給油で飛べないため、ニューヨークJFK空港に寄港します。ではニューヨーク経由なのは何故だったのでしょう？
メルカトル図法の地図ではピンときませんが、地球儀をお持ちの方は東京とサンパウロを糸で結んでみてください。二点間の直線上にニューヨークが位置することが分かります。飛行経路的にロスがないんですね。
その他の理由としては、ドル箱路線のNRT-JFKを担う基幹便JL006を補完する意味合いもあったのではないかと。実際に、JL48でJFKまで利用される方もそこそこいましたから。
JL48は廃便になりましたが、NRT-JFK間はJL006に加えてJL004便が就航しダブルデイリーとなり、利便性に変化はありません。
今回もブラジルを経由して、ウルグアイ、アルゼンチンまで足を伸ばしました。
搭乗便はJL48。18,500kmの飛行距離を無給油で飛べないため、ニューヨークJFK空港に寄港します。ではニューヨーク経由なのは何故だったのでしょう？
メルカトル図法の地図ではピンときませんが、地球儀をお持ちの方は東京とサンパウロを糸で結んでみてください。二点間の直線上にニューヨークが位置することが分かります。飛行経路的にロスがないんですね。
その他の理由としては、ドル箱路線のNRT-JFKを担う基幹便JL006を補完する意味合いもあったのではないかと。実際に、JL48でJFKまで利用される方もそこそこいましたから。
JL48は廃便になりましたが、NRT-JFK間はJL006に加えてJL004便が就航しダブルデイリーとなり、利便性に変化はありません。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 51J
- 搭乗クラス
- Y(B)
- 区間マイル
- 4,758
- 出発予定時刻
- 20:10
- 到着予定時刻
- 06:40 +1
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