航空会社 JAL (日本航空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- JL | JAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.08 [8,330件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
羽田の眺めはフェードアウト(涙)
- 口コミ投稿者
- delawakaさん
搭乗写真
総評
名古屋から都内へ出張、
その翌日に和歌山県南部に行くという、
悩ましいスケジュールを余儀なくされ熟考の末、
羽田で1泊し南紀白浜空港から到達するという、
マニアックな行程を組んでみました(笑)
決まってから日が浅く半ば諦めていた、
1+2列のClassJの左サイドに空席があり、
ハミングバードディパーチャーが期待出来る早朝便、
朝が早いので殆ど眠らず迎えた当日は曇り空。
Rwy34Lから離陸したものの、
肝心の左旋回で羽田空港が見え始める頃、
雲に遮られあえなく景色はフェードアウト(涙)
一生に一度あるかないかの機会でしたが、
左窓の羽田空港全景の眺めは叶わず、
残念な結果に終わってしまいました。
静岡上空で天候が回復し、
以後眼下の景色はクリアだったので、
無念さもひとしお。
とはいえ名古屋では定期便の無いERJ190、
機材JA252Jはデリバリーから半年足らずでピッカピカ、
窓と通路が独り占めのClassJ左サイドは快適。
座席下にカバンを置けるスペースも充分ですが、
ClassJのオーバーヘッド・ビンは、
左右で収納スペースが異なります。
コインロッカーサイズのスーツケースは右側のみ収納可、
左側の荷物棚は手土産とかボストンでないと厳しいでしょう。
シートの座り心地はClassJそのものですが、
リクライニングの操作系が異様に硬く、
すんなりとは操作できません。
それ以外は快適であっという間に着陸態勢に、
スムーズな着陸でほぼ定刻に到着。
もう一度機会があればチャレンジしてみたいです。
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その翌日に和歌山県南部に行くという、
悩ましいスケジュールを余儀なくされ熟考の末、
羽田で1泊し南紀白浜空港から到達するという、
マニアックな行程を組んでみました(笑)
決まってから日が浅く半ば諦めていた、
1+2列のClassJの左サイドに空席があり、
ハミングバードディパーチャーが期待出来る早朝便、
朝が早いので殆ど眠らず迎えた当日は曇り空。
Rwy34Lから離陸したものの、
肝心の左旋回で羽田空港が見え始める頃、
雲に遮られあえなく景色はフェードアウト(涙)
一生に一度あるかないかの機会でしたが、
左窓の羽田空港全景の眺めは叶わず、
残念な結果に終わってしまいました。
静岡上空で天候が回復し、
以後眼下の景色はクリアだったので、
無念さもひとしお。
とはいえ名古屋では定期便の無いERJ190、
機材JA252Jはデリバリーから半年足らずでピッカピカ、
窓と通路が独り占めのClassJ左サイドは快適。
座席下にカバンを置けるスペースも充分ですが、
ClassJのオーバーヘッド・ビンは、
左右で収納スペースが異なります。
コインロッカーサイズのスーツケースは右側のみ収納可、
左側の荷物棚は手土産とかボストンでないと厳しいでしょう。
シートの座り心地はClassJそのものですが、
リクライニングの操作系が異様に硬く、
すんなりとは操作できません。
それ以外は快適であっという間に着陸態勢に、
スムーズな着陸でほぼ定刻に到着。
もう一度機会があればチャレンジしてみたいです。
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フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 5A
- 搭乗クラス
- ClassJ
- 区間マイル
- 258/323miles
- 出発予定時刻
- 07:25
- 搭乗時刻
- 07:05
- 出発時刻
- 07:28
- 飛行高度
- 24000ft
- 飛行速度
- 570km/h
- 到着予定時刻
- 08:40
- 到着時刻
- 08:45
- 予定飛行時間
- 1h15m
- 出発空港 天気・気温
- くもり・12.7℃
- 出発ゲート・スポット
- 34→Bus→Spot 36
- 出発空港 風速・風向
- 3.5m/sec・北北東
- 離陸滑走路
- Rwy 34L
- 離陸時刻
- 07:38
- 到着空港 天気・気温
- 快晴・15.5℃
- 到着空港 風速・風向
- 5.6m/sec・北北西
- 到着ゲート・スポット
- 中央
- 着陸滑走路
- Rwy 33
- 着陸時刻
- 08:41
- メモ
- Door close 07:24 / Sign off 07:48 / Cap. comments 07:55 / Drink 08:05 / Sign on 08:28 / Flap down 08:36 / Gear down 08:37 / Passengers 93/95(98%) //
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