Rating: 4
Author: ピーノック

航空会社 JAL (日本航空)

第2次大戦後の1951年8月1日設立。1951年10月25日...

国: 日本
IATA | ICAO: JL | JAL
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.08 [8,353件]
アライアンス: ワンワールド

搭乗レビュー
【2019-5】 JL919（HND-OKA）搭乗記

航空会社: 日本航空
便名: JL919
エコノミー

搭乗日: 2019/02
路線: 羽田(東京) → 那覇

機体記号: JA8945
機材: Boeing 777-346

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 4ッ星

機内スタッフサービス: 4ッ星
エンターティメント: 5ッ星

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 4ッ星

地上サービス: 4ッ星

口コミ投稿者: ピーノックさん

アクセス数: 373
投稿日: 2019/02/19

搭乗写真

搭乗したJA8945
JL919便は満席のようです。
ビールは“モルツ”をチョイス
大混雑のゲート14前
センタードアから機内に入ります（一部... 続き
離陸直後に右旋回
到着前から沖縄気分です。
席からの眺め
沖縄本島を横断
沖縄も曇り空でした。
降機後に1枚
JL919便は10分遅れで到着

総評

先得を利用して2019年初の沖縄へ。往路は設定金額が安かった午後発のJL919便にしました。

あまり使わない時間帯で空いているかと思ったら、JL919便はクラスJ、普通席共に満席のようです。サクララウンジでビールをいただき、頃合いを見てゲート14に向かいます。着くと搭乗が遅れているようで、ゲート付近は混雑しています。幸いゲート前の喫煙室があったので、もう一服してから戻ると優先搭乗開始。窓側席なので、大勢の優先搭乗客と一緒に、早めに機内へ向かいました。

本日のシップはJA8945。昨年12月以来3か月ぶり、24回目の利用になります。JALの国内仕様のB777-300も少なくなってしまいうましたね。
機体中央の窓側席に座り、皆さんの搭乗を待ちます。修学旅行生もいたようです。
ドアクローズは14時55分。満席の表示通り、見渡す範囲内では空席はありません。なぜか私の周囲には若い女性のグループが多かったです。定刻13分遅れの14時58分にプッシュバック開始となりました。

タキシングでD滑走路へ。出発機待ちすること無く、RWY05より15時13分に離陸しました。すぐに右ターンして雲の中を上昇しますが、揺れはほとんど感じません。雲の上に出て、15時19分に「リクライニング・テーブル使用可」のアナウンスが入り、15時22分にベルトサインが消灯しました。

その後雲の切れ間から富士山が見えましたが、暖冬なのか2月なのに雪が少なかったです。
15時35分に操縦席からアナウンス。出発遅れのお詫びに続いて、「高度10,100m。那覇空港には17時45分に着陸予定」とのこと。
その後ドリンクサービスのカートが回ってきたので、オリオンビールを注文。暫く経って別のCAさんが現れ、「先に500円ください」とのこと。1000円札を渡し、その後おつりと一緒にビールが届きました。
そう言えば、JALの沖縄線でビールを頼むと、必ず前金なんですよね。これって過去に「お金を払わない」人がいたのでしょうかね。空の上なので、逃げ場は無いのですが…。その後2本目のビールを頼んだのですが、当然のように“前払い”でした。あと、おつまみはANA並にならないかな～。

巡航中は機内Wi-fiを利用してインターネット。空の上でもしっかり馬券が買えました（笑）。
満席のフライトでしたが、ネット環境は快適でした。

着陸に向けてベルトサインが点灯したのは17時25分。ずっと雲上飛行だったので、ネットとビデオに集中していたら、あっという間に時間が過ぎていました。雲で見えませんでしたが、モニターを見ると沖縄本島を西から東に横断して海上に出るコースで降下。
ようやく雲が切れると、すでに喜屋武岬の手前。そのまま直線でアプローチし、RWY36に17時46分に着陸。ゲート25に到着したのは定刻より10分遅れの17時50分でした。

最後部なのでゆっくり降機。フライト時間は長めでしたが、エンターテイメントのおかげで、あっという間の移動となりました。