機内販売、声掛け損ねる - JAL (日本航空) 口コミ・評価

那覇から904便で羽田着、
降機後ゲートを振り返ると919便は同じゲート、
13番ゲート近くのそば屋さんで腹ごしらえ。

その間にキャビンクルーが交代し、
お帰りなさいませ状態は回避(笑)、

定刻15分前にゲートオープンで、
往路の反対側＝55Kに着席、
54列目から胴体のカーブに合わせ、
座席がやや外向きに設置されているので、
ちょっとだけ広く感じます。

座席下空間はお隣と共有で、
スペースはあるものの気を遣います。

機材は先程と同じJA8945、
セントレア近郊に住んでいて、
この機材を使うような路線が無いにも関わらず、
縁あって５回目の搭乗になりました。

1.2018年10月 JL903 羽田→那覇
2.2019年 3月 JL918 那覇→羽田
3.2019年 6月 JL905 羽田→那覇
4.2020年 2月 JL904 那覇→羽田 ※前回レビュー

羽田→那覇→羽田と交互に飛び、
しかも便名が全部違うというまるで狙ったような搭乗歴。

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乗客は400名程で搭乗率は80％、
前便の遅れをそのまま引きずり16分遅れで出発。

航空母艦のようなRwy05からテイクオフ、
ダイナミックな右旋回、
右手に羽田空港を眺めながら上昇、
数分でベルトサイン消灯、
天気が良いので横浜市街や富士山もクリア。

本日最終目的地のセントレアも見えるはずですが、
残念ながら雲の下でした。

程なく機長から細かいフライトプランの説明で、
与論島上空で一旦ベルトサイン点灯しますよと予告。
（実際そのとおりになった）

ドリンクは一回目はアップルジュース、
二回目はスルーされました、
そんなに気配が無いのかな ＞ 自分。

機内販売も声掛けるタイミングが合わず、
結局買い損ねてしまいました、
お隣様が爆睡中で窓側だと声掛けしにくくて・・
機内販売は通路側の特権なのかな!?

那覇到着は遅れを定刻＋７分まで挽回、
行きと同じ23番にスポットイン、
次の名古屋行きまで時間があるので出口に向かいます。

総合評価は４点で、
甘めと言われるかも知れませんが、
今回の那覇⇔羽田の航空券が往復２万円未満と安く、
まさに「先得」、それだけで充分なのです。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

55K

搭乗クラス

Y(先得)

区間マイル

738/984miles

出発予定時刻

14:50

搭乗時刻

14:35

出発時刻

15:06

飛行高度

32000ft

飛行速度

820kmh

到着予定時刻

17:45

到着時刻

17:52

予定飛行時間

2h55m

出発空港 天気・気温

晴れ・12.3℃

出発ゲート・スポット

Gate 13

出発空港 風速・風向

4.5m/sec・北

離陸滑走路

Rwy 05(D1)

離陸時刻

15:21

到着空港 天気・気温

晴れ・15.6℃

到着空港 風速・風向

4.8m/sec・北

到着ゲート・スポット

Spot 23

着陸滑走路

Rwy 36

着陸時刻

17:50

メモ

Door close 15:03 / Sign off - on 15:26 -17:31 / Drink 15:49 / Cap.comments 15:44 / Passengers 404/500(80.8%) //