搭乗レビュー
JALのビジネスクラス【SKY SUITE Ⅲ】はキャセイのシーラスには遠く及ばない
- 口コミ投稿者
- AWARD FLYERさん
搭乗写真
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ビジネスクラスのシートが並ぶAコンパ... 続き -
ビジネスクラスは【JAL SKY S... 続き -
自席は1A -
機内食メニュー・ワインリスト -
能書き -
お休みのまえに -
朝食メニュー -
ワインリスト -
ワインリスト -
コーヒー -
ドリンクサービスはシャンパンを -
つまみ -
シャンパン：シャルル・エドシック -
「お休みのまえに」ではクロスも敷かれ... 続き -
海老と青パパイヤのサラダ -
オリエンタル風焼きそば -
朝食で起こしてもらった位置 -
目覚めのオレンジジュース -
朝食ではちゃんとクロスが登場 -
ホットミルク -
『洋朝食』 -
クロワッサン -
メインディッシュ～プロシュートオムレ... 続き -
アペタイザー～フレッシュフルーツ／ギ... 続き -
フレッシュサラダ -
〆のコーヒー
総評
『B777-346ER』(＝77W)がいるからフラグシップに成り切れず、最近ではすっかりB787軍団に長距離路線を明け渡して、短・中距離を頑張っている『B777-246ER』で帰国します。
『B777-246ER』のビジネスクラスは【JAL SKY SUITE Ⅲ】で統一されています。大分乗り慣れて来て、バルクヘッドの1A・1K・8A・8Kが足元が広いのが分かってきました。1-2-1のアブレストの「2」は、足元が上下で交差する理由から、フルフラットになった時に片方が床より大分高く、もう片方は大分床に近くなるとの事。結論、今まで通り、AかK、可能であるのならば、前述の1A・1K・8A・8Kの4席を事前座席指定していきたいものです。
しかしながら、レッグレストの調整ができない、収納力が低いなどの理由から、乗り慣れてくると実は不便なシートで残念です。それは『SS9』でも『SS9Ⅱ』でも両方です。個人的にはリバースヘリンボーンのビジネスクラスであるならば、キャセイのシーラスが一番だと思っています。（ https://fc-flyer.com/cx1801 ）
詳細は『【JAL 777(W61)『SS2』ビジネスクラス】でシンガポール－成田』にて。（ https://fc-flyer.com/jl1904 ）
『B777-246ER』のビジネスクラスは【JAL SKY SUITE Ⅲ】で統一されています。大分乗り慣れて来て、バルクヘッドの1A・1K・8A・8Kが足元が広いのが分かってきました。1-2-1のアブレストの「2」は、足元が上下で交差する理由から、フルフラットになった時に片方が床より大分高く、もう片方は大分床に近くなるとの事。結論、今まで通り、AかK、可能であるのならば、前述の1A・1K・8A・8Kの4席を事前座席指定していきたいものです。
しかしながら、レッグレストの調整ができない、収納力が低いなどの理由から、乗り慣れてくると実は不便なシートで残念です。それは『SS9』でも『SS9Ⅱ』でも両方です。個人的にはリバースヘリンボーンのビジネスクラスであるならば、キャセイのシーラスが一番だと思っています。（ https://fc-flyer.com/cx1801 ）
詳細は『【JAL 777(W61)『SS2』ビジネスクラス】でシンガポール－成田』にて。（ https://fc-flyer.com/jl1904 ）
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