搭乗レビュー
翼と虹と富士山
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
総評
予約時は国際線仕様のB777-300なのに、実際飛ぶ時にはいつもB737に機材を変更されてるこの路線。今回もやはり裏切られた。機材変更の通知が届くのに慣れてしまった。
北風運用の滑走路をいつものように離陸。伊勢湾を大きく左旋回し、飛び立った空港がだんだん小さくなって後方へ消えていく。すると次に左手に現れるのは富士山。この路線では富士山を見たいので、常にA側の席を取るようにしている。
駿河湾上空から伊豆半島に差し掛かると雲が多くなってきた。雲海の彼方に富士山は頭を出した状態だ。と、翼に沿って虹が見えてきた。富士山と虹の共演だ。
憎いね、と悦に入っていて我に返った。ブロッケン現象なら360度の虹が見られるはず。慌てて視線を後方に移すと、やはりあった。翼を囲むような見事な虹だ。もっと高い高度から見たら、きっと機体全体を包み込むように雲の上に虹が投影されているのだろう。
飛行時間3-40ほどの短い搭乗時間で、富士山を見ることだけが楽しみな路線。機材には裏切られたが、風景にはとても恵まれた。
北風運用の滑走路をいつものように離陸。伊勢湾を大きく左旋回し、飛び立った空港がだんだん小さくなって後方へ消えていく。すると次に左手に現れるのは富士山。この路線では富士山を見たいので、常にA側の席を取るようにしている。
駿河湾上空から伊豆半島に差し掛かると雲が多くなってきた。雲海の彼方に富士山は頭を出した状態だ。と、翼に沿って虹が見えてきた。富士山と虹の共演だ。
憎いね、と悦に入っていて我に返った。ブロッケン現象なら360度の虹が見られるはず。慌てて視線を後方に移すと、やはりあった。翼を囲むような見事な虹だ。もっと高い高度から見たら、きっと機体全体を包み込むように雲の上に虹が投影されているのだろう。
飛行時間3-40ほどの短い搭乗時間で、富士山を見ることだけが楽しみな路線。機材には裏切られたが、風景にはとても恵まれた。
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