搭乗レビュー
現在の日本国内線は，座席ではなく機材のインボラアップグレード中なんですね
- 口コミ投稿者
- エディさん
搭乗写真
総評
2022年4月のKMJ/HND往復フライト。2月に初めて熊本を訪れた頃には1日4往復程度まで減便されていたこの路線も，この頃は6往復程度まで増便されていました。更にB737の独壇場だった機材にもB767が入るようになってきて，しかも国際線機材を利用するチャンスが増えました。今回はKMJ線ではお初の国際線機材です。
【機内食・ドリンク】
前回から味をしめてコンソメスープ。インスタントとは思えない味。さすが日本の科学技術，ぢゃない味への求道心。
【座席（シート）】
今回のクラスJは，いわゆるスカイリクライナー。昔のスカイラックスの改良版ですね。初めて利用したんだけど，既にデビューから10年以上経過しているとは知らなかった。
1時間ちょっとのフライトであれば，十分すぎるクオリティ。
【機内スタッフ】
くまモンのマスクをしていったら「あ〜，くまモン！」とウケが良かった。
【エンターティメント】
相変わらず日本国内線は窓からの景色が秀逸。今回は右舷側なので海が多いのがちょっと残念。東行きフライトは左舷側の景色が良いですね。
【機材コンディション】
B767の国際線機材が国内線に使われているのは，利用者としては素直にうれしいです。
航空会社としては国際線が飛ばないという重要な問題が残っていますが…
【空港サービス】
よく見なかったけど熊本空港ラウンジのビアサーバが復活していたような。まあ昼間の国内線ではコーヒーしか飲みませんが。
【総合評価】
インボラ（ンタリ）アップグレードは直訳すると「不本意ながらアップグレード」という意味ですが，現在の日本国内線は，座席ではなく機材が大々的にインボラアップグレード中なんですね。利用者にとってはありがたいけど，キャリアにとっては痛し痒しでしょうか。この大盤振る舞いも今年限りかな。
【機内食・ドリンク】
前回から味をしめてコンソメスープ。インスタントとは思えない味。さすが日本の科学技術，ぢゃない味への求道心。
【座席（シート）】
今回のクラスJは，いわゆるスカイリクライナー。昔のスカイラックスの改良版ですね。初めて利用したんだけど，既にデビューから10年以上経過しているとは知らなかった。
1時間ちょっとのフライトであれば，十分すぎるクオリティ。
【機内スタッフ】
くまモンのマスクをしていったら「あ〜，くまモン！」とウケが良かった。
【エンターティメント】
相変わらず日本国内線は窓からの景色が秀逸。今回は右舷側なので海が多いのがちょっと残念。東行きフライトは左舷側の景色が良いですね。
【機材コンディション】
B767の国際線機材が国内線に使われているのは，利用者としては素直にうれしいです。
航空会社としては国際線が飛ばないという重要な問題が残っていますが…
【空港サービス】
よく見なかったけど熊本空港ラウンジのビアサーバが復活していたような。まあ昼間の国内線ではコーヒーしか飲みませんが。
【総合評価】
インボラ（ンタリ）アップグレードは直訳すると「不本意ながらアップグレード」という意味ですが，現在の日本国内線は，座席ではなく機材が大々的にインボラアップグレード中なんですね。利用者にとってはありがたいけど，キャリアにとっては痛し痒しでしょうか。この大盤振る舞いも今年限りかな。
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