航空会社 JAL (日本航空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- JL | JAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.08 [8,353件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
新旧ファーストクラス?乗継のりくらべ ①旭川→羽田 767(飲料・軽食なし)
- 口コミ投稿者
- Chan*kiyoさん
搭乗写真
総評
札幌からの帰り、千歳→羽田のクラスJより旭川→羽田のクラスJのほうがかなり安く、しかもB767の3クラス機材が投入されFクラスシートがクラスJに開放されていたので、遠回りですが迷わず予約しました!
札幌~旭川間のJR特急の切符を含めてもまだお釣がくるほどの価格差があり、時間はかかりましたがお値打ちに鉄道旅の風景なども堪能出来て良かったです。
旭川空港は新千歳に比べると非常にコンパクトですが、それでも土産物店やレストランは充実しており搭乗までの動線が短く、航空会社ラウンジは無いもののカードラウンジが保安検査後にあり搭乗ぎりぎりまでゆっくり寛げるなど、なかなか良い空港だと思いました。
利用座席はB767のクラスJ最前列、国内線ファーストクラス仕様のベージュ本革の座席です。充分すぎるほどの座席寸法のゆとり、紅いカーペットがとても高貴な気分にさせてくれます。非常に掛け心地も良く、リクライニングを起こした状態でも最初から傾斜がついていて、搭乗から離陸後のサイン消灯までの間も快適です。
広大な丘陵風景を眺めながら離陸し一路、東京へ向かいます。離陸後約10分ほどで右手眼下に新千歳空港が見えました。そのぶん千歳羽田便より長い飛行時間を堪能することが出来ました
機内食はありませんが、リクライニングを倒して時折うとうとしながらゆっくり過ごせました。767に5席だけの設定しかも投入路線が限られていて、特にFクラスサービスをする便には運賃的にもなかなか搭乗機会がありませんが、ゆりかごのように身体をサポートしてくれる素晴らしい座席にありつくことが出来て良かったです。
同時に、席だけファーストの恩恵に浴するのではなく本来のファーストクラスサービスを受けてこそ真価を発揮し、より高い満足が得られるに違いない。とも強く感じ、翌日乗継の羽田→伊丹をファーストクラスへ当日アップグレードを試みよう!と思いながら、ベージュのFクラスシートに身体を委ね、約1時間30分の至高の空の旅を堪能することが出来ました。
札幌~旭川間のJR特急の切符を含めてもまだお釣がくるほどの価格差があり、時間はかかりましたがお値打ちに鉄道旅の風景なども堪能出来て良かったです。
旭川空港は新千歳に比べると非常にコンパクトですが、それでも土産物店やレストランは充実しており搭乗までの動線が短く、航空会社ラウンジは無いもののカードラウンジが保安検査後にあり搭乗ぎりぎりまでゆっくり寛げるなど、なかなか良い空港だと思いました。
利用座席はB767のクラスJ最前列、国内線ファーストクラス仕様のベージュ本革の座席です。充分すぎるほどの座席寸法のゆとり、紅いカーペットがとても高貴な気分にさせてくれます。非常に掛け心地も良く、リクライニングを起こした状態でも最初から傾斜がついていて、搭乗から離陸後のサイン消灯までの間も快適です。
広大な丘陵風景を眺めながら離陸し一路、東京へ向かいます。離陸後約10分ほどで右手眼下に新千歳空港が見えました。そのぶん千歳羽田便より長い飛行時間を堪能することが出来ました
機内食はありませんが、リクライニングを倒して時折うとうとしながらゆっくり過ごせました。767に5席だけの設定しかも投入路線が限られていて、特にFクラスサービスをする便には運賃的にもなかなか搭乗機会がありませんが、ゆりかごのように身体をサポートしてくれる素晴らしい座席にありつくことが出来て良かったです。
同時に、席だけファーストの恩恵に浴するのではなく本来のファーストクラスサービスを受けてこそ真価を発揮し、より高い満足が得られるに違いない。とも強く感じ、翌日乗継の羽田→伊丹をファーストクラスへ当日アップグレードを試みよう!と思いながら、ベージュのFクラスシートに身体を委ね、約1時間30分の至高の空の旅を堪能することが出来ました。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 1K
- 搭乗クラス
- classJ
- 出発予定時刻
- 13:35
- 出発時刻
- 13:33
- 飛行高度
- 40000FT
- 到着予定時刻
- 15:25
- 到着時刻
- 15:24
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ
- 離陸時刻
- 13:43
- 到着空港 天気・気温
- くもり
- 着陸時刻
- 15:16
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