搭乗レビュー
振替て臨時便
- 地上サービス
総評
予約済みの予定便が遅延することになり、あわよくばクラスJに空きが出るかも❗️と、空港で端末器を操作していた所、生憎通路側のみ。でも、遅延の影響で振替が可能｡臨時便がトリプルセブンで飛ぶ座席配置より、即変更｡
乗れるうちに、乗っておこうとしても、時間帯が合わないと駄目ですが、よくよく考えたら、10時発にしておけば、トリプルセブンだったのはご愛嬌｡
ラウンジで一杯、飲み物をいただき慌たゞしく搭乗口ヘ｡
既に搭乗開始しておりましたか、5割り位の搭乗率｡
席に着くと、CAさんが飴を配りながら一人ひとりに昨日のお詫び｡
この便は昨夜の福岡最終便のATBによる振替臨時便だとそこで初めて気づいた次第｡
私は単に退役間近となったJALのトリプルセブンに乗りたかっただけの振替客ですので、なんだか気恥ずかしい始末｡
予定より10分、出発か遅れると、再度のお詫びがありましたが、私は当初予定便よりも早いフライトですので、全く問題ありません。笑笑
34Rにエンド手前からインターセクションし、GEエンジンの重低音の中テイクオフ｡
富士山付近を超えて40000でレベルオフし、ほぼ西に進路を取りクルーズ｡
広島上空で成田から福岡に向かうGKの320を2000ft上から追越したのち降下を開始｡
北九州空港を眺めながらしばらく陸地沿いに飛んだ後、遠くに福岡空港が見えて来てから右へ旋回したのち空港を回り込む様に左旋回し、福岡空港に到着しました。
乗れるうちに、乗っておこうとしても、時間帯が合わないと駄目ですが、よくよく考えたら、10時発にしておけば、トリプルセブンだったのはご愛嬌｡
ラウンジで一杯、飲み物をいただき慌たゞしく搭乗口ヘ｡
既に搭乗開始しておりましたか、5割り位の搭乗率｡
席に着くと、CAさんが飴を配りながら一人ひとりに昨日のお詫び｡
この便は昨夜の福岡最終便のATBによる振替臨時便だとそこで初めて気づいた次第｡
私は単に退役間近となったJALのトリプルセブンに乗りたかっただけの振替客ですので、なんだか気恥ずかしい始末｡
予定より10分、出発か遅れると、再度のお詫びがありましたが、私は当初予定便よりも早いフライトですので、全く問題ありません。笑笑
34Rにエンド手前からインターセクションし、GEエンジンの重低音の中テイクオフ｡
富士山付近を超えて40000でレベルオフし、ほぼ西に進路を取りクルーズ｡
広島上空で成田から福岡に向かうGKの320を2000ft上から追越したのち降下を開始｡
北九州空港を眺めながらしばらく陸地沿いに飛んだ後、遠くに福岡空港が見えて来てから右へ旋回したのち空港を回り込む様に左旋回し、福岡空港に到着しました。
機内清潔さ
-
6割り位の搭乗率 -
真ん中の席はまばら -
おトイレ
出発空港での写真 ( 羽田 )
コストパフォーマンス
機窓・風景
-
どっしりとしたトリプルセブン -
間も無く離陸 -
虹の橋 -
スカイツリー -
都心部を大回り -
福岡行きA列ならでは -
40000でレベルオフ -
GKを追越し降下中 -
KKJを通過 -
福岡空港 -
市内へ -
ぐいっと旋回 -
リバース -
スポットイン
搭乗機(外観)
-
お世話になります｡ -
ありがとうございました。 -
4642て折り返し
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 50A
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 飛行高度
- 40000
- 出発ゲート・スポット
- 16
- 到着ゲート・スポット
- 8
コメントを書くにはログインが必要です。
ログイン・会員登録はこちら