Rating: 4
Author: 誘喜

航空会社 JAL (日本航空)

第2次大戦後の1951年8月1日設立。1951年10月25日...

国: 日本
IATA | ICAO: JL | JAL
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.07 [8,185件]
アライアンス: ワンワールド

搭乗レビュー
コロナ禍以降、初のJAL海外遠征。8年ぶりのシドニー

航空会社: 日本航空
便名: JL051
エコノミー

搭乗日: 2023/05
路線: 羽田(東京) → シドニー

機体記号: JA874J
機材: Boeing 787-9

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 5ッ星

エンターティメント: 3ッ星
インターネット環境: 無評価

機内スタッフサービス: 5ッ星
機内清潔さ: 4ッ星

地上サービス: 3ッ星
コストパフォーマンス: 5ッ星

口コミ投稿者: 誘喜さん

アクセス数: 4,689
投稿日: 2023/05/07

総評

2023GW、せっかく連休なので久々の海外遠征に出かけました。
直前になって5/2も有給取得しても問題ない業務日程なので、約1週間前から遠征地を絞り始めました。
当初は、彼女とティーウェイ航空で韓国も検討しましたが長期に滞在する場所でもなく没。
彼女が6月のANAピカチュウジェット初便を購入したため、今回は一人旅に。
残った候補から、ホノルル、クアラルンプール＆シンガポール、オークランド、シドニーに。

ホノルルは、ZIPで5/1-5で往復9万でしたが、ESTA申請が間に合わず断熱。
クアラルンプール＆シンガポール、オークランドは、週間天気で雨のため断熱。
シドニーは、週間天気で終日晴だったため、5/2-6でシドニー行を決定。
航空券・ホテル・ビザの手配が終わったのは、5/1でした。

5/2当日は、夕方に羽田に到着し、スムーズにチェックインしました。
少し展望デッキで撮影した後に、出国ゲートに。
噂されているようなゲート混雑もなく、5分程度で出国完了。
サクララウンジでくつろいだ後は、搭乗ゲートへ。
ゲート112からの出発でしたが、サクララウンジからも眺めていましたが、前便のJAL B777-300ERがなかなかゲートアウトせずに、搭乗機B787-9(JA874J)がゲートイン出来ない状態でした。

19時前にようやくゲートインしましたが、そこから機内食・貨物・燃料搭載を始めたので、当初の搭乗時刻19:00→19:20変更。19:20になっても、作業が終わらず、結局搭乗開始は、19:40でした。

自分はBOARDING GROUP2でしたが、GROUP1は、わずか5名ほど。
欧米路線に比べると、少な過ぎる感じを受けました。
GROUP2は、20名程度いました。
実際、GW後半スタートですが搭乗率は悪く、窓側のみや通路側も両サイドのみ埋まっている感じでした。プレミアムエコノミーは、白人が独占しており、日本人の購買力無さが明らかになっていました。

当初より約50分遅れで出発し、16Rからの離陸。上昇中は気流の影響で揺れが長く、約30分後にベルトサインが消えました。

さっそく、ドリンクサーブが始まりましたが、驚いたのがおしぼりが熱々のモノではなく、普通のペーパーおしぼりに・・・
一応、ビジネスクラスのペーパーおしぼりでしたが、熱々おしぼりが無くなっていたのにはショックでした。

機内食は、いつものメイン炭水化物に、蕎麦かそうめんなどの謎の追加炭水化物が消えており、評価出来ました。このときは・・・

エンターテインメントでシン・ウルトラマンがあったので、それを見ながら、時間を潰していました。

機内食終了後に、消灯に。
シドニー到着、約2時間前(日本時間AM3時過ぎ)に機内照明が点灯し朝食のサービス。ワッフル1択でした。
ここでも、おしぼりが出ましたがビジネスクラス謹製のペーパーおしぼり・・・熱々のおしぼりで顔ふきたかったなぁ( ；∀；)

オーストラリアは、東西に広いですが、南北はそこまでで、ケアンズ付近からオーストラリア大陸に入りましたが、約2時間でシドニーに到着でした。

シドニー空港は、貨物機を除いて門限ありの空港のため早く着いても上空待機になります。シドニー到着前には、門限解禁と同時に着陸を目指す便が多く、
肉眼でも5機程度が、早朝のシドニー上空で各高度で飛行していました。
約50分遅れで出発しましたが、シドニー市内を通過し、ボタニー湾側の34Rに
6:11に着陸しました。
そこから、ゲート9まで移動し、定刻より約15分遅れの6:25到着でした。

降機後、機械によりパスポート申請で、あっという間に入国出来ました。
8年前は、機械エラーにより対面での入国審査でしたから、テクノロジーの進歩を感じました。