搭乗レビュー
3度目のJA320Jは内装リニューアル
- 機内食・ドリンク
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総評
9月のバンコク出張では羽田経由で行きました、
JL31便は11:15発なので当日朝移動でも良いのですが、
セントレアの朝が早く筆者の場合どのみち前泊必須です。
という訳で約一年ぶりの搭乗で、
券種は国際線チケットの国内区間、
機種はB738のV40＝国際線仕様機でした。
今回の座席争奪戦は苦戦、
クラスJは予約時点で満席御礼なうえ、
東京線は左窓が基本なのに全部埋まっていて、
当初は前寄り18Kで妥協しました、
搭乗前までに最後列58Kに再指定に成功。
急ぐ必要は無く最後列でまったり過ごします、
搭乗率は約65％、機材は3度目のJA320J、
2009年から運用されている中堅選手(?)ですが、
内装がリニューアルされたようです。
定刻より早めに出発しRwy18からのテイクオフ、
やはり右窓はほぼ真っ暗な眺め、
せめて渥美半島の「電照菊」でも‥と思った矢先、
気流の状態が良くあっさりベルトサイン消灯、
機内の照明が明るくなり撮影は断念。
この日は機内Wi-Fiも普通に使えました、
通常、国際線仕様機では国内線だと使えないのですが、
内装リニューアル版は違うのかな？
ベルトサイン消灯時間は僅か24分、
JAL名古屋ー羽田線はドリンクサービス未提供、
のど飴等の配給であっという間です。
着陸はRwy22だったので、
TDLの夜景を右手に見ながらの降下でした、
JL208の右窓では唯一の見どころかも!?
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機内食・ドリンク
短時間なのでキャンディのみ座席（シート）
内装リニューアル版は、
座り心地も良いと感じます。-
58Kは最後方
エンターティメント
Out of service-
未使用でした
インターネット環境
通常の国内線感覚で使えました機内清潔さ
15年近い機齢を感じません-
離着陸時は真っ暗に
地上サービス
セントレアはほぼ最終便で、
チェックインも保安検査もガラガラです。出発空港での写真 ( 中部 )
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搭乗ゲートは６番 -
数分の早着
コストパフォーマンス
NGO-HND-BKK国際線チケットの国内区間、
基本マイルで割り振ると6,875円相当、
一見安く思えますが前泊代が‥
機窓・風景
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名古屋・東京線唯一の見どころ
搭乗券
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 18K→58K
- 搭乗クラス
- 普通席(Y)INTL
- 区間マイル
- 192/193miles
- 出発予定時刻
- 20:55
- 搭乗時刻
- 20:35
- 出発時刻
- 20:49
- 飛行高度
- 19000ft
- 飛行速度
- 850kmh
- 到着予定時刻
- 22:00
- 到着時刻
- 21:49
- 予定飛行時間
- 1h05m
- 出発空港 天気・気温
- くもり時々晴れ
- 出発ゲート・スポット
- Gate 6
- 出発空港 風速・風向
- 3.9m/sec・西南西
- 離陸滑走路
- Rwy 18(A10)
- 離陸時刻
- 20:59
- 到着空港 天気・気温
- 晴れ・28.5℃
- 到着空港 風速・風向
- 7.6m/sec・南南西
- 到着ゲート・スポット
- Spot 17
- 着陸滑走路
- Rwy 22(B5)
- 着陸時刻
- 21:43
- メモ
- Door close 20:44 / Sign off 21:04 - (00h27m) / Snack 21:06 / Passengers 91/144(63.2%) / Ticket costs 6,875/JPY
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