航空会社 JAL (日本航空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- JL | JAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.08 [8,368件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
大荒れだったそうですが・・・
- 口コミ投稿者
- マスターMさん
搭乗写真
総評
ここ数年、恒例となった小樽雪あかりの路及び札幌雪まつりを見るため、新千歳へと向かいました。
当日の新千歳は、この冬一番の荒れ模様の天候とのことで、天候によっては、函館への着陸または羽田へ引き返すとの条件付きでの運航でした。実際この日の新千歳はかなり乱れたようですが、幸いJL517便は、それほど大きな乱れも無い飛行でした。
当初エコノミー席での予約でしたが、羽田に行くと、ファーストクラスに空きがあったので、アップグレードしてファーストクラスにしました。いつもは窓側の席を好むのですが、さすがに窓側は空いていなかったので、通路側でした。まあ、少し寝て行けばいいかと思ったのですが、上空でゆっくりと機内食を楽しんでいると、寝ている暇なんかありませんね。
機内食のメニューは、海老芋団子の卸し照り焼き庵掛け、大根とザーサイの梅和え、如月バラちらし寿司。とてもあっさりとしていて美味しくいただきました。デザートはココナッツプリン。コーヒーと共に美味しくいただきました。
また、トイレの中に、折り紙で作った紙飛行機が飾られていましたが、こういうちょっとした心遣いには癒されますね。
着陸直前、機内モニターに映る機外の景色は、真っ白で何も見えない状態。かなり吹雪いているようでしたが、結局それほど揺れも無く、あっさりと着陸しました。
ちなみに、2日後の帰りの便もファーストクラスに空きがあったので、空港でアップグレードしました。偶然ですが行きの便と同じ席で、さらには、お隣の席の方も同じ方でした。ただ、同じ時間帯の便でしたので、機内食も行きの便と同じメニューだったのが、ちょっと残念でした。デザートだけは、シークワサーショコラに変わっていました。こちらも美味しかったです!!それと、帰りの便のシートのアームレスト部分に、ちょっとガタがあったのも残念。
しかし、新千歳往復、ゆっくりと旅を楽しませていただきました。
ありがとうございました!!
当日の新千歳は、この冬一番の荒れ模様の天候とのことで、天候によっては、函館への着陸または羽田へ引き返すとの条件付きでの運航でした。実際この日の新千歳はかなり乱れたようですが、幸いJL517便は、それほど大きな乱れも無い飛行でした。
当初エコノミー席での予約でしたが、羽田に行くと、ファーストクラスに空きがあったので、アップグレードしてファーストクラスにしました。いつもは窓側の席を好むのですが、さすがに窓側は空いていなかったので、通路側でした。まあ、少し寝て行けばいいかと思ったのですが、上空でゆっくりと機内食を楽しんでいると、寝ている暇なんかありませんね。
機内食のメニューは、海老芋団子の卸し照り焼き庵掛け、大根とザーサイの梅和え、如月バラちらし寿司。とてもあっさりとしていて美味しくいただきました。デザートはココナッツプリン。コーヒーと共に美味しくいただきました。
また、トイレの中に、折り紙で作った紙飛行機が飾られていましたが、こういうちょっとした心遣いには癒されますね。
着陸直前、機内モニターに映る機外の景色は、真っ白で何も見えない状態。かなり吹雪いているようでしたが、結局それほど揺れも無く、あっさりと着陸しました。
ちなみに、2日後の帰りの便もファーストクラスに空きがあったので、空港でアップグレードしました。偶然ですが行きの便と同じ席で、さらには、お隣の席の方も同じ方でした。ただ、同じ時間帯の便でしたので、機内食も行きの便と同じメニューだったのが、ちょっと残念でした。デザートだけは、シークワサーショコラに変わっていました。こちらも美味しかったです!!それと、帰りの便のシートのアームレスト部分に、ちょっとガタがあったのも残念。
しかし、新千歳往復、ゆっくりと旅を楽しませていただきました。
ありがとうございました!!
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 2H
- 搭乗クラス
- ファーストクラス
- 区間マイル
- 510
- 出発予定時刻
- 13:30
- 搭乗時刻
- 13:25
- 出発時刻
- 13:48
- 飛行高度
- 39000
- 飛行速度
- 972
- 到着予定時刻
- 15:05
- 到着時刻
- 15:16
- 予定飛行時間
- 1:35
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ
- 出発空港 風速・風向
- 15
- 離陸滑走路
- 05
- 離陸時刻
- 14:01
- 到着空港 天気・気温
- 晴れ/雪
- 到着ゲート・スポット
- 12
- 着陸滑走路
- 01R
- 着陸時刻
- 15:10
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