航空会社 日本エアコミューター (JAC)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- JC | JAC
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.77 [271件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
沖永良部発、台風による欠航の振替で鹿児島経由で奄美へ
- 航空会社
- 日本エアコミューター
- 便名
-
JC3800
エコノミー
- 搭乗日
- 2016/07
- 路線
- 沖永良部 → 鹿児島
- 機体記号
- JA842C
- 機材
- Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
- 口コミ投稿者
- vikingsさん
搭乗写真
総評
条件付き運航、鹿児島空港周辺の大雨の影響で、宮崎又は福岡空港へのダイバードの可能性もありました。
しかし、鹿児島空港へは多少のお尻の浮き上がりを感じながらも、無事到着。
機体は級JACカラー塗装。
座席はかなり使用された感が強く、お尻の当たるポイントが固定されてしまいます。全席のポケットもかなり緩んでいました。
CAさんは2名で、鹿児島から沖永良部までと、鹿児島まで常務。
そして、この後の鹿児島から奄美までの便で、同じ機材とCAさんと出会うことになります。
前日の7月7日、沖永良部空港から奄美空港への便が、沖永良部空港上空の天候不良(当時、空港周辺は大雨)で、有視界での着陸(地元の人からの情報)のため、欠航しました。
沖永良部島へは一人旅です。
そこで、空港での振替便のお世話をいただきましたが、奄美へ直接行くには明日8日の15時発の与論経由、この便は満席で空席待ち状態で、乗れるかは不確定。次の奄美便は明後日9日の15時発の便、しかしこれも満席。
台風で海陸共に荒れた沖永良部島に数日留まるのも理不尽。
つまりは、確実に奄美に戻るためには鹿児島経由しかない状態になりました。
ただし、沖永良部鹿児島間は振替で無料で乗れますが、鹿児島奄美間は有料となります。普通運賃で3万円くらい、特割で2万円くらいでした。
私の選択として、株主割引の券を持ち合わせていて、この機会に使用することにしました。運賃は約1.5万円となりました。
離島間の航路は便利で、時間短縮となりますが、キャンセル等のリスクは非常に大きいことを今回の件で知ることができました。
なお、航空機にこだわらず、定期船で奄美まで戻ることも可能でした。
しかし、台風による海の波やうねりを考えると多少お金を払ってでも航空機を選択しました。
こんなとき、あなたならどうしますか?今後のご利用のご参考に。
しかし、鹿児島空港へは多少のお尻の浮き上がりを感じながらも、無事到着。
機体は級JACカラー塗装。
座席はかなり使用された感が強く、お尻の当たるポイントが固定されてしまいます。全席のポケットもかなり緩んでいました。
CAさんは2名で、鹿児島から沖永良部までと、鹿児島まで常務。
そして、この後の鹿児島から奄美までの便で、同じ機材とCAさんと出会うことになります。
前日の7月7日、沖永良部空港から奄美空港への便が、沖永良部空港上空の天候不良(当時、空港周辺は大雨)で、有視界での着陸(地元の人からの情報)のため、欠航しました。
沖永良部島へは一人旅です。
そこで、空港での振替便のお世話をいただきましたが、奄美へ直接行くには明日8日の15時発の与論経由、この便は満席で空席待ち状態で、乗れるかは不確定。次の奄美便は明後日9日の15時発の便、しかしこれも満席。
台風で海陸共に荒れた沖永良部島に数日留まるのも理不尽。
つまりは、確実に奄美に戻るためには鹿児島経由しかない状態になりました。
ただし、沖永良部鹿児島間は振替で無料で乗れますが、鹿児島奄美間は有料となります。普通運賃で3万円くらい、特割で2万円くらいでした。
私の選択として、株主割引の券を持ち合わせていて、この機会に使用することにしました。運賃は約1.5万円となりました。
離島間の航路は便利で、時間短縮となりますが、キャンセル等のリスクは非常に大きいことを今回の件で知ることができました。
なお、航空機にこだわらず、定期船で奄美まで戻ることも可能でした。
しかし、台風による海の波やうねりを考えると多少お金を払ってでも航空機を選択しました。
こんなとき、あなたならどうしますか?今後のご利用のご参考に。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 16B
- 搭乗クラス
- ECONOMY
- 出発予定時刻
- 1010
- 出発時刻
- 1020
- 到着予定時刻
- 1120
- 到着時刻
- 1140
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