航空会社 日本トランスオーシャン航空 (JTA)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NU | JTA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.88 [521件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
週末シンガポール、序章編
- 口コミ投稿者
- delawakaさん
搭乗写真
総評
先月行ったばかりのシンガポールですが、
あの時は撮影旅行だけで終わってしまい、
マーライオンすら見ることは叶いませんでした。
そこでJGCプレミア修行を兼ねたシンガポール旅行を企画、
フライトは6本でプランは下記の通りでした。
(往路)
1. NU049 NGO→OKA (沖縄泊)
2. JL900 OKA→HND
3. JL037 HND→SIN (シンガポール泊)
(復路)
4. JL038 SIN→HND
5. JL909 HND→OKA
6. NU044 OKA→NGO ※プレミア資格到達
上記のうち2〜5は国際線発券、
前後に国内線往復を挟むカタチになっており、
名古屋ベースの「修行」ルートの定番と言えます。
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終業後ベルダッシュでセントレアへ、
出発ゲートに来てみると、
搭乗機材はついこの間乗ったジンベエジェット♪
今回の座席はひとつ前の11A、
窓のピッチがイマイチで圧迫感ある窓側席です。
エンジンに描かれた可愛いお魚さんも見えますが、
お薦めは12列めだと思います。
この日搭乗率は90%以上にも関わらず、
乗り込みは13分で完了し定刻より早めの出発。
Rwyは36でしたが終端まで行かず、
A3S(2800m)から滑走路に進入しテイクオフ。
その後はすこぶる順調で、
ドリンクサービス時には有料でビールを購入、
2杯目はコンソメスープ、
蓋付きで出してくれました。
那覇空港も定刻より早めの到着でした。
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あの時は撮影旅行だけで終わってしまい、
マーライオンすら見ることは叶いませんでした。
そこでJGCプレミア修行を兼ねたシンガポール旅行を企画、
フライトは6本でプランは下記の通りでした。
(往路)
1. NU049 NGO→OKA (沖縄泊)
2. JL900 OKA→HND
3. JL037 HND→SIN (シンガポール泊)
(復路)
4. JL038 SIN→HND
5. JL909 HND→OKA
6. NU044 OKA→NGO ※プレミア資格到達
上記のうち2〜5は国際線発券、
前後に国内線往復を挟むカタチになっており、
名古屋ベースの「修行」ルートの定番と言えます。
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終業後ベルダッシュでセントレアへ、
出発ゲートに来てみると、
搭乗機材はついこの間乗ったジンベエジェット♪
今回の座席はひとつ前の11A、
窓のピッチがイマイチで圧迫感ある窓側席です。
エンジンに描かれた可愛いお魚さんも見えますが、
お薦めは12列めだと思います。
この日搭乗率は90%以上にも関わらず、
乗り込みは13分で完了し定刻より早めの出発。
Rwyは36でしたが終端まで行かず、
A3S(2800m)から滑走路に進入しテイクオフ。
その後はすこぶる順調で、
ドリンクサービス時には有料でビールを購入、
2杯目はコンソメスープ、
蓋付きで出してくれました。
那覇空港も定刻より早めの到着でした。
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フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 11A
- 搭乗クラス
- Y(先得)
- 区間マイル
- 607/809miles
- 出発予定時刻
- 19:00
- 搭乗時刻
- 18:40
- 出発時刻
- 18:56
- 飛行高度
- 38000ft
- 飛行速度
- 750km/h
- 到着予定時刻
- 21:10
- 到着時刻
- 21:08
- 予定飛行時間
- 2h10m
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ・19.2℃
- 出発ゲート・スポット
- Gate 4
- 出発空港 風速・風向
- 5.7m/sec・北西
- 離陸滑走路
- Rwy 36(A3S)2800m
- 離陸時刻
- 19:06
- 到着空港 天気・気温
- 晴れ・23.3℃
- 到着空港 風速・風向
- 1.7m/sec・北東
- 到着ゲート・スポット
- Spot 21
- 着陸滑走路
- Rwy 36
- 着陸時刻
- 21:04
- メモ
- Door close 18:53 / Sign off - on 19:12 - 20:54 / Drink 19:37, 19:53 / Cap comments 19:40 / Flap down 21:00 / Gear down ??:?? / Passengers 152/165(92.1%) //
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