取り残されたフライトを消化 - 日本トランスオーシャン航空 (JTA) 口コミ・評価

先日名古屋-那覇-羽田往復で、
JGCダイヤ維持修行をこなしたばかりですが、
2月は先得チケットが安く入手出来たので、
ほぼ同じパターンで2セット遂行する予定でした。

違いは午後便で名古屋から那覇入りし１泊、
翌日はJL902/919で羽田往復、
JALのA350初搭乗という計画でした。

ところがそこに香港と中国・広州への業務出張が入り、
それがたまたま成田発のキャセイだったので、
やむなく復路の羽田→那覇→名古屋の2便をキャンセル。

残った往路の名古屋→那覇→羽田はキープ、
私用と社用の入り交じった行程になりました、
羽田から成田移動まで自己負担。

成田→香港は使用機材がA359のCX521便ビジネスクラス、
キャセイのビジネスは初めてなので楽しみにしてましたが･･

コロナウィルス騒ぎの影響で出張は中止！

私用で手配した本レビューの名古屋→那覇JTA043と、
翌日の那覇→羽田JL902が取り残されてしまいました。

再度、羽田→那覇→名古屋の予約を試みるも時既に遅し、
チケットコストが高くなっていて断念。

結局元から手配したチケット分は、
那覇市内で約束事もあったので実行に移しました。

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この日セントレアは雨模様、
スカイデッキに上がることも無く出発ロビー直行、
搭乗機材はJA10RKで2度目の搭乗になります。

1.2019年 6月 NU042 那覇→中部(名古屋)

座席は当初から後方指定、
直前に26A→30A＝一番後ろに下がりました、
165座席がほぼ埋まる満席のフライトながら定時出発。

Rwy36から北向きに離陸、
左旋回でセントレアを横目に上昇、
A席からだとオイシイ眺め。

雲が厚かったのかベルトサイン消灯まで引っ張ります、
気流が悪く断続的に揺れは続きました。

巡航高度に上がってからは順調で、
那覇は定時到着でした。

【機内食・ドリンク】
定番のコーヒーに加えチョコレート配布、
この日限定だったみたいです。

【座席（シート）】
気兼ねなくリクライニング出来る30列目、
座席下空間はカバンがギリギリ横に置けます、
カーペットも綺麗で良いと思います。

【機内スタッフ】
男性CAが1名で新鮮な眺め、
全員マスク着用で業務。

【エンターティメント】
Wi-Fiが不調で繋がらない、
なのにエンタメを楽しめる云々とアナウンス。

繋がらないのは周りも一緒でした、
不調は明らかなのですが、
それをチェックする機能が無いようで、
乗客の指摘が無いと発覚しないのは改善の余地あり。

私が指摘したかったのですが、
こんな時窓側は声掛けしにくいのです。
（特に満席時は）

【機材コンディション】
まだピカピカ感が残りイイ感じです。

【総合評価】
機内Wi-Fiの不調が残念でした。

アナウンスで故障でゴメンなさいと言われたら、
あきらめもつきます。
（一度ANA便でありました）

それが無いと何度か試してはダメで･･を繰り返し、
不満が出て来てしまうので、
動作チェックするしくみがあると良いと思いました。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

26A → 30A

搭乗クラス

Y(先得)

区間マイル

607/809miles

出発予定時刻

14:55

搭乗時刻

14:35

出発時刻

14:57

飛行高度

28000ft

飛行速度

715kmh

到着予定時刻

17:25

到着時刻

17:34

予定飛行時間

2h30m

出発空港 天気・気温

雨：11.5℃

出発ゲート・スポット

Gate 6

出発空港 風速・風向

2.8m/sec・北東

離陸滑走路

Rwy 36(A1)

離陸時刻

15:09

到着空港 天気・気温

晴れ・24.3℃

到着空港 風速・風向

6.9m/sec・南

到着ゲート・スポット

Spot 21

着陸滑走路

Rwy 18(E5)

着陸時刻

17:28

メモ

Door close 14:53 / Sign off - on 15:30 - 16:53 / Drink 16:10 / Cap.comments 15:35 / Passengers 162/165(98.2%) //