インド国内線、初めてのATR72 - ジェットエアウェイズ 口コミ・評価

デリーのミッション完了後、
北部のチャンディーガルへ移動。

インドの国内線は初めてで、
当然キャリアも初搭乗Jet Airways。

機材もこれまた初搭乗のATR72、
初モノ尽くしのフライトでした。

座席は窓側狙いで事前にHPチェックしたものの、
すべての座席がブロックで叶わず、
自分が「Ｃ」、同行者が「Ｄ」なので、
乗った段階で変わってもらう段取りでした。

チェックインはすんなりいったものの、
セキュリティ検査で自分のショルダーバッグが出て来ない！

係員が別途チェックしている雰囲気も無く、
目の前に出てくるのは他人様の荷物ばかり。

パスポート・財布・携帯すべて入っており、
その場にとどまるしかないのです、
通過出来なくなってしまいました。

他人に取られた形跡も無かったし、
待つこと数分…

Ｘ線の機械から見慣れたバッグが吐き出されました、
中でトレーから落ちて絡まってたみたい、
この数分は途方もなく長く感じられました。
（もちろん中身も無事）

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搭乗ゲートはバスゲートの42、
チケットには42Aと印字されてましたが、
待っている間に42C→42Aとコロコロ変わる、
結局元の42Aで搭乗開始は定刻30分前。

バスに揺られて初めてのATR72に横付け、
この手の機材お約束で後部から搭乗、
自分にとっては4年9か月ぶりであります。

階段(ほぼハシゴ)よじ登り、
指定された座席にたどり着くとがっかりな展開‥

座席「Ｃ」と「Ｄ」は通路側でした(涙)
この機材の座席配置は左からＡ・Ｃ・Ｄ・Ｆの並び、
自分はそれを知らなかっただけでした。

しかしながらすぐに気持ちは切り替わります、
窓ガラスのくもり方が半端なく、
クリアな景色は望めなかったのです。

乗り込みは順調で定刻5分前に出発、
機内は満席の乗客＋ハエ一匹。

そこから長～いタキシングを経てRwy28到達、
離着陸機待ちを経て出発から30分後の離陸、
すでに予定所用時間の40％に達してました。

初めてのATRは以前中国で乗ったMA60同様、
ビリビリと振動が背中にあたり、
いかにボンＱ(Q400)が静かかよく分かります。

ベルトサイン消灯は離陸から７分後、
ミネラルウォーターとチキンサンドの配給、
サーブは後方座席からなので、
手元に来たのは数分後でした。

サイン消灯後すぐに席を立ち、
トイレに行こうとしたらカートで塞がれ断念。

そしてチキンサンドは激辛、
どこがチキンなの？という形容しがたい味、
自分には合わずひとくちで断念。

その10分後にはベルトサイン点灯したので、
実質サービス時間は20分間、
その中で配給と回収でしたから大忙しでした。

同行者から『右手にヒマラヤ山脈が見えるはず』、
と聞いていたので楽しみにしていましたが、
遠い右窓の曇りガラス越しに見えたような…

それからすぐに最終着陸態勢に入り、
一直線にRwy29に舞い降りました。

ずいぶん時間がかかったようにみえて、
実は定刻ピッタリに到着、
随分余裕を持たせたダイヤでした。

降機後写真を撮ろうと思ってましたが、
軍民共用空港のようだったので、
そっとカメラをバッグにしまい込んだのでした。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

2C

搭乗クラス

Y(L)

区間マイル

0/145miles

出発予定時刻

14:55

搭乗時刻

14:15

出発時刻

14:50

飛行高度

16850ft

飛行速度

570km/h

到着予定時刻

16:10

到着時刻

16:09

予定飛行時間

1h15m

出発空港 天気・気温

晴れ

出発ゲート・スポット

Gate 42A⇔42C

離陸滑走路

Rwy 28(W)

離陸時刻

15:19

到着空港 天気・気温

晴れ・21℃

到着ゲート・スポット

Spot 03?

着陸滑走路

Rwy 29(J)

着陸時刻

16:02

メモ

Door close 14:47 / Sign off - on 15:26 - 15:46 / Drink & Meal 15:32 / Flap down 15:53 / Gear down 15:58 //